FORO VOCS

Hola, el alternador no me carga. Lo que me preocupa es que la moto tiene 19500km (reales hechos en casa).
Con el buscador e podido encontrar posts con problemas parecidos pero todas con muchos km.
Empiezo a soltar el alternador ya?
Un saludo

Todavía no, pues puede ser el regulador.
En primer lugar comprueba con un polímetro EN VOLTIOS CORRIENTE ALTERNA que existe tensión en las bobinas, para ello suelta la clavija del regulador y comprueba tensión entre los cables amarillos (al regulador le llegan 3 cables amarillos que vienen del alternador), mide entre ellos (entre amarillo 1 y amarillo 2, y luego entre amarillo 2 y amarillo 3. Por último entre amarillo 1 y amarillo 3) y comprueba SOLO AL RALENTÍ si existe tensión. Te debe dar más de 12V. No te asustes si le llegas a ver 30V.

Si tienes tensión el alternador está bien, y posiblemente sea el regulador; pero de todos modos hay que seguir haciendo pruebas. No obstante con esta prueba ya te aseguras si el alternador está o no averiado.

Como es lógico para esta prueba la batería debe estar cargada, pues el encendido tira de ella.

koldo1 escribió:Hola, el alternador no me carga. Lo que me preocupa es que la moto tiene 19500km (reales hechos en casa).
Con el buscador e podido encontrar posts con problemas parecidos pero todas con muchos km.
Empiezo a soltar el alternador ya?
Un saludo

supongo que cuando dices que no carga el alternador es porque lo has comprobado con un polímetro en la batería ¿no?

luichi escribió:

koldo1 escribió:Hola, el alternador no me carga. Lo que me preocupa es que la moto tiene 19500km (reales hechos en casa).
Con el buscador e podido encontrar posts con problemas parecidos pero todas con muchos km.
Empiezo a soltar el alternador ya?
Un saludo

supongo que cuando dices que no carga el alternador es porque lo has comprobado con un polímetro en la batería ¿no?

Así es, en marcha después de arrancarlo de un empujón, marca 11,5va ralentí.

Pero has comprobado si acelerando sube de voltaje?


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Luichi, cuando acelera en la mia baja la tensión. Con las luces apagadas y al ralentí da 14 V y luego en marcha me suele bajar a mi sobre 12,8-13V.

Tiene síntoma que también puede ser batería.

Si la batería tiene algún vaso comunicado tampoco subirá la tensión.

Como comentas, arranca a empujón.
Prueba entonces a hjacer la siguiente prueba (no es significativa pero te valdrá):
Arranca la moto, déjala al ralentí y desconecta el cable del regulador.

Si se para es que el alternador está mandando corriente y en regulador está dejando paso. Posiblemente es fallo de batería.

Como te he dicho es indicativo pero no asegura el correcto diagnóstico, pero lo que si sería seguro es que el alternador va bien.

Hola, todas las comprobaciones daban lecturas raras y no cuadraba nada.
Hoy, le he cambiado la batería por una nueva y la moto va fina fina...

Era lo más lógico. Ahora comprueba que realmente carga. Casi seguro que era eso