FORO VOCS

Hola! No hace mucho adquirí mi vulcan 1700 y voy poco a poco poniendole el mantenimiento al dia. Esta vez le toca al agua refrigerante.
Ya que el manual no dice nada, aparte de indicarte que la lleves al taller para cambiarle el agua, os pido algun consejo o apunte a la hora de cambiarle el refrigerante.
Gracias a todos

Si pudieras hacerte con el libro de taller te indicaría como hacerlas reparaciones.

El refrigerante que sea de marca reconocida y para circuito de aluminio y al 50 %

Gracias. Y en cuanto a cambiarlo? Vaciar simplemente el circuito y rellenar? No se donde anda el tapon de vaciado, en su defecto vaciare por el manguito mas bajo.

Si el radiador no dispone de tapón de drenaje, se debe de soltar el manguito de abajo, luego llenarl el radiador hasta el tapón y completar nivel en el vaso de expansión y después de uso volver a comprobar el nivel.

Yo lo cambio cada 4 años aprox.

buenos dias.
no lleva ningun purgador de aire ??

un abrazo

hola a todos,no lleva purgador de aire,vacias por tubo mas bajo,rellenas hasta nivel de vaso de expansión y vas a darte un buena vuelta,que circule bien el agua,y al día siguiente vuelves a comprovar el nivel,seguramente tendrás que rellenar un poco y ha correr.

el otro pequeño vaso de expansión que está debajo del depósito con tapón con muelle regulador de presión, ¿ no hace falta rellenarlo ? lo digo porque creo que cuando se hace cambio de refrigerante se debe empezar ó acabar por ahí.

Ostras Luichi,mañana miraré bajo el depósito,desconozco eso,el único vaso de expansión que conozco esta bajo la bateria.Mañana me entretengo a investigar.Un saludo.

Gracias a todos!
Entonces, vaciar por el manguito mas bajo, rellenar radiador y rellenar vaso de expansion (que en la 1700 esta a la izquierda vajo el asiento). Y tras usar o calentar la moto comprobar de nuevo el nivel. Todos de acuerdo?

Añade el líquido muy despacio para evitar que queden burbujas en el circuito. Voy a ver si veo el manual de tu moto para ver el volumen que utiliza

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Aquí tienes características del refrigerante.
Mezcla 50%-50% con aditivos para radiador y circuito de aluminio, color verde.
La cantidad que vas a utilizar para rellenar todo el circuito es 2,4 litros.
Ya sabes, comprueba al vaciar que has quitado esa cantidad de liquido. Si no llega, es que algún manguito o en algún punto se ha quedado algo.
Luego al llenar vuelve a comprobar que se lleva los 2,4 litros, incluye también el vaso de expansión.

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cuxicuxi escribió:Ostras Luichi,mañana miraré bajo el depósito,desconozco eso,el único vaso de expansión que conozco esta bajo la bateria.Mañana me entretengo a investigar.Un saludo.

para verlo tienes que quitar el depósito.

Ok. Gracias de nuevo. Cuando tenga un rato lo haré y os comento.

Gracias Luichi,desconocia ese vaso bajo el depósito,la semana que viene investigaré.Gracias.

Luichi, no se si te refieres a lo marcado 10 y 11 en el gráfico.


Esas piezas vienen marcadas como tapón del radiador y contenedor del termostato.
Por lo que puedo ver, el radiador no tiene tapón, es por ahí por donde habría que llenar el circuito. Realmente no es un deposito auxiliar.

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eso me refería, es por ahí por donde hay que llenar.

Solo comentar que con la normativa europea Euro VI los nuevos anticongelantes tienen una capacidad mayor de refrigeración lo cual es bueno para las 1.700
Yo utilice SI olat que lo tienen homologado entre otros los camiones MAN

CoolElf Auto Supra. Es el que utilizo yo en los motores de mi trabajo y mis motos...

Recordar que el refrigerante debe ser especifico para motores de aluminio....
Eso si es importante, y una de las características es que es de color verde.

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Chapu escribió:Recordar que el refrigerante debe ser especifico para motores de aluminio....
Eso si es importante, y una de las características es que es de color verde.

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Y rosa tambien!!