FORO VOCS

Pues no sé si a vosotros tambien os pasa, pero el faro de mi Vulcan vibra muchisimo, la otra noche me paró los motoristas de la policia local para avisarme de que "llevaba le faro suelto" y se movia mucho, les tube que contar que no estaba suelto, que era así por el silentblock de goma que lleva para sujetarlo, se quedaron mosqueados y me recomendaron que fuera al taller, que asi no se podia circular, por supuesto fui al taller y me dijeron que estaba bien, que era asi y no se podia hacer nada.
He visto en sección TALLER de la página principal del VOCS un arreglo para las vibraciones del faro ¿alguien la a hecho? ¿y como queda?
Gracias de antemano

Vibración faro, explicación+esquema

(Antiguo foro VOCS)
[img]http://img510.imageshack.us/my.php?imag ... ciooa3.jpg][IMG][/img]
[/URL][/img]



Usad un destornillador de estrella para sacar la parte delantera del faro, una vez fuera desenganchad el cable de la luz de posición y la luz principal del faro para trabajar mas cómodo. Con unas llaves del 10 desenroscáis la tuerca inferior y la del tornillo superior (llave del 10 para tuerca hexagonal) Así sacáis los tres tornillos, ojo con dos llaves para desenroscar el de arriba que va por dentro del faro mientras sujetáis con la otra llave el de abajo. Una vez el faro fuera fijaos que por abajo metido a través del silenbloc va un casquillo que por abajo aprieta el silenbloc como con una arandela, pues por ahí, encima d esa especie de arandela del casquillo, como se ve en el dibujo, metéis una arandela M10 (Bricoking 12 unidades 2 euros). Por encima del silenbloc entre este y el faro colocáis otra arandela M10 igual.
Ponéis el faro encima y metéis los tres tornillos superiores de cabeza hexagonal (10) y por abajo los apretáis con las tuercas del 10 (Al contrario que al sacarlos). Apretad bien pero sin animaladas que cascan los tornillos.

Colocáis los cables de las luces y ajustáis la parte delantera del faro metiéndola un poco girada hasta que encaje bien y reponéis los tornillos laterales de estrella que sujetan la parte delantera del faro.

(janeiropais@hotmail.com)

visitante foro VOCS

ke tal tio,a mi tambien me vibra poko pero algo aun no le echo la ñapa pero toy algo moska sobre el tema lo e abierto pero no se ve na raro por eso aun no me decidi de acerlo

ver taller vn900 modificaciones vibración faro
Yo lo modifique segun indican el el foro del Vocs en taller vn 900 modificaciones, vibración del faro yo solo puse las 3 arandelas inferiores de un bujero de 10 milimetros, a ser posible con un poco mas de buelo exterior, las superiores no las puse porque las de 10 serian practicamente imposible centrarlas y con la forma del casquillo no harian nada, porque tocaria la arandela con el sombrerete del casquillo, hierro con hierro,si tienes una llave de estrella plana de 10 lo haras muy facil, porque las tuercas tienen sombrerete y las apuntas metiendolas en la llave porque el tornillo o tuerca trasera esta chungo de apuntar sino es asi, porque no te cogen los datiles, no se te olvide desmontar los dos tornillos exteriores del faro para sacar la optica.

Todo lo qu te indico lo he tomado del taller que es lo que indica a qui abajo, mas si entras veras un plano guapo y te resultará facil, yo no he podido sacar la moto porlo que estoy a la espera de ver la efectividad, si lo haces, cambiamos impresiones
(Antiguo foro VOCS)

Usad un destornillador de estrella para sacar la parte delantera del faro, una vez fuera desenganchad el cable de la luz de posición y la luz principal del faro para trabajar mas cómodo. Con unas llaves del 10 desenroscáis la tuerca inferior y la del tornillo superior (llave del 10 para tuerca hexagonal) Así sacáis los tres tornillos, ojo con dos llaves para desenroscar el de arriba que va por dentro del faro mientras sujetáis con la otra llave el de abajo. Una vez el faro fuera fijaos que por abajo metido a través del silenbloc va un casquillo que por abajo aprieta el silenbloc como con una arandela, pues por ahí, encima d esa especie de arandela del casquillo, como se ve en el dibujo, metéis una arandela M10 (Bricoking 12 unidades 2 euros). Por encima del silenbloc entre este y el faro colocáis otra arandela M10 igual.
Ponéis el faro encima y metéis los tres tornillos superiores de cabeza hexagonal (10) y por abajo los apretáis con las tuercas del 10 (Al contrario que al sacarlos). Apretad bien pero sin animaladas que cascan los tornillos.

Colocáis los cables de las luces y ajustáis la parte delantera del faro metiéndola un poco girada hasta que encaje bien y reponéis los tornillos laterales de estrella que sujetan la parte delantera del faro.

izontales para sacar la optica, y luego a preta con cocimiento.

Yo le puse una bisera k no es la original x supuesto, vibra, mucho, dependiendo d komo este la carretera, llega a molestar...

Veremos cuando compro las arandelas, k es el principal problema de la ñapa...

[quote="joaquin"]ver taller vn900 modificaciones vibración faro
Yo lo modifique segun indican el el foro del Vocs en taller vn 900 modificaciones, vibración del faro yo solo puse las 3 arandelas inferiores de un bujero de 10 milimetros, a ser posible con un poco mas de buelo exterior, las superiores no las puse porque las de 10 serian practicamente imposible centrarlas y con la forma del casquillo no harian nada, porque tocaria la arandela con el sombrerete del casquillo, hierro con hierro,si tienes una llave de estrella plana de 10 lo haras muy facil, porque las tuercas tienen sombrerete y las apuntas metiendolas en la llave porque el tornillo o tuerca trasera esta chungo de apuntar sino es asi, porque no te cogen los datiles, no se te olvide desmontar los dos tornillos exteriores del faro para sacar la optica.

Todo lo qu te indico lo he tomado del taller que es lo que indica a qui abajo, mas si entras veras un plano guapo y te resultará facil, yo no he podido sacar la moto porlo que estoy a la espera de ver la efectividad, si lo haces, cambiamos impresiones
(Antiguo foro VOCS)

Usad un destornillador de estrella para sacar la parte delantera del faro, una vez fuera desenganchad el cable de la luz de posición y la luz principal del faro para trabajar mas cómodo. Con unas llaves del 10 desenroscáis la tuerca inferior y la del tornillo superior (llave del 10 para tuerca hexagonal) Así sacáis los tres tornillos, ojo con dos llaves para desenroscar el de arriba que va por dentro del faro mientras sujetáis con la otra llave el de abajo. Una vez el faro fuera fijaos que por abajo metido a través del silenbloc va un casquillo que por abajo aprieta el silenbloc como con una arandela, pues por ahí, encima d esa especie de arandela del casquillo, como se ve en el dibujo, metéis una arandela M10 (Bricoking 12 unidades 2 euros). Por encima del silenbloc entre este y el faro colocáis otra arandela M10 igual.
Ponéis el faro encima y metéis los tres tornillos superiores de cabeza hexagonal (10) y por abajo los apretáis con las tuercas del 10 (Al contrario que al sacarlos). Apretad bien pero sin animaladas que cascan los tornillos.

Colocáis los cables de las luces y ajustáis la parte delantera del faro metiéndola un poco girada hasta que encaje bien y reponéis los tornillos laterales de estrella que sujetan la parte delantera del faro.

izontales para sacar la optica, y luego a preta con cocimiento.[/quote


No se a que se refieren con arandelas K yo he puesto unas planas de 10 mm de interior y un poco mas de exterior que las normales

no sé, no sé................

pero a mí se me corrigió la vibración,cuando desmonté el faro para poner el soporte

de la pantalla ..... a lo mejor estaba un poco flojo