FORO VOCS

Esa es la duda, cuando arrancais vuestra EN500... ¿apretais el embrague o no? hace falta? a mi hay veces que no me arranca si no lo tengo apretado, creo que antes no me pasaba, es como si el "protector" de la pata, (el que evita que salgas en marcha con la pata puesta) se quedara "trabado".

O es que es así y antes lo tenía mal?

curiosidades del mundo animal amigos.

oscariolo escribió:Esa es la duda, cuando arrancais vuestra EN500... ¿apretais el embrague o no? hace falta? a mi hay veces que no me arranca si no lo tengo apretado, creo que antes no me pasaba, es como si el "protector" de la pata, (el que evita que salgas en marcha con la pata puesta) se quedara "trabado".

O es que es así y antes lo tenía mal?

curiosidades del mundo animal amigos.

Querido colega, el embrague no se toka, no se toca nada...si sacas la makina todos los dias, te tiene que arrancar sin abrir aire y solo tocando el boton de arranke...si la dejas una semanita o dos pues le sacas medio aire (!!!!!) y en uno o dos tokes del boton de arranke te tiene que arrancar...si no es "asine"...algo no esta bien (bateria,bujias,filtro,etc....) esto ya se veria...saluditos

PUEDE SER Q TENGAS ALGUNA MARCHA METIDA?EL TENER LA PATA PUESTA SI ESTA EN PUNTO MUERTO NO IMPOSIBILITA ARRANCARLA.Y COMO DICE CHARLY, ES UN BASTINAZO COMO ARRANCA ESTA MOTO, AUNQUE LA DEJES UN TIEMPO LE ABRES AIRE Y DEL TIRON.UN SALUDO

El problema no es de arranque, arranca perfectamente.
Lo que pasa (a veces) es que por ejemplo, pones punto muerto, sueltas el embrague, pones la pata y se para. ¿eso os pasa a vosotros?

oscariolo escribió:El problema no es de arranque, arranca perfectamente.
Lo que pasa (a veces) es que por ejemplo, pones punto muerto, sueltas el embrague, pones la pata y se para. ¿eso os pasa a vosotros?

Esto es raro...seguro que está en punto muerto, a veces aunque se encienda la lucecita no lo está efectivamente...puede que el conmutador de la patacabra se quede fijo o estropeado...tendrian que mirartelo en un taller...esto no es normal...cuando metes primera si tienes la patacabra puesta es cuando se te cala....saludos

Raro raro, como dice Charly, de todas maneras el mantener el embrague apretado ayuda al motor de arranque tanto en motos como en coches. como menos sufra mejor.

En mi caso aunque la saque cada día le abro el aire lo justo y nunca salgo de golpe me espero unos minutos.
Hay que ver k mimadita la tengo jejeje

Hasta pronto
Saludos
Vsssssssssssssssss

Puede ser que el conmutador de la patacabra se quede fijo, yo creo que ahí está la movida.

¿alguien sabe si con un poco de 3en1 se arregla o hay que abrir? alguien lo ha hecho?
gracias a tos.

oscariolo escribió:Puede ser que el conmutador de la patacabra se quede fijo, yo creo que ahí está la movida.

¿alguien sabe si con un poco de 3en1 se arregla o hay que abrir? alguien lo ha hecho?
gracias a tos.

Me huele a mi que va a ser eso, el conmutador de la patacabra...no se yo si con 3 en 1 a ver si se estropea más...espera que algun compañero te diga algo...y respecto lo que ha dicho el colega anterior...es muy, pero que muy conveniente dejar el motor arrancadito algún minutillo que otro para que caliente antes de salir...es suficiente con ponerte el casco, los guantes y que se suba la parienta (en su caso...)

También es posible que el interruptor del punto muerto esté mal ¿se te enciende el testigo?
El 3 en 1 no va a averiar nada, pero si puedes encontra un limpiador de contactos (tipo CRC o similar) es mucho mejor. Eso si, ojo que este producto se "come" algunos plásticos

Me dejas acojonado, tu si que sabes de esto... NO SE ME ENCIENDE el testigo del punto muerto!!!

lo que no se es la relación entre ambos!

lo del testigo puede ser porque he cambiado todo el panel de control, y lució el día que lo instalé, pero ahora no va. El sensor de la pata de cabra, un día lo intenté mirar, pero salió agua de dentro, (me comí una tormenta) y decidí dejarlo para otro rato... hasta hoy.

Según comentas puede ser el de la pata de cabra, aunque yo el primero que miriaría, para ir eliminado causas, es el sensor de la maneta del embrague. es muy facil, desenchufas el conector que tiene y con un trocito de alambre (un clip) unes los dos cables, de forma que lo dejas puenteado. ¡OJO! ten mucho cuidado porque ahora el motor de arranque funcionará este una marcha engranado o no con el peligro que eso lleva.
Ya nos irás contando.