FORO VOCS

Motor: tricilíndico en línea de 2.294 cc.
Potencia: 124 CV (79 kw) a 5.400 rpm
Par: 209 Nm a 2.025 rpm
Peso: 358 kg (en seco)
Precio: 18.528 €



http://www.triumph.co.uk/spain/Rocket_I ... _3259.aspx


Que recuerdos nos da esta moto a nuestra TOURER

Bastante conseguida. Me gustan las maletas y la recolocación de los escapes. Sin embargo el depósito lo han engordado y han quitado el faro doble marca de la casa. Prefiero los originales. También han sacrificado CV por par ( creo... )
En definitiva, parece un intento de domesticación.
No se... me quedo con la original.

Una moto muy bonita un vecino mio ya la tiene y e tenido el gusto de probar y es genial un motor genial y muy cómoda.

Un saludo jesus

Prefiero la vn2000 del 2007, pa gustos los colores...

Hay que reconocer que es grande, mastodóntica, me gusta bastante por ello, pero tiene algunas peguitas, como el embrague por cable y no hidraulico, manetas no regulabes, tapón de gasolina sin llave, mando de gas bastante duro, no viene ni con defensas de origen, la pantalla es de quita y pon con una palanquita (muy goloso para los amigos de lo "ajeno") por lo que tienes que comprar el quit de cerradura, lo mismo que el tapón que también venden uno con la llave original, etc. , muchos detallitos para que tú lo compres despues pero que creo que debe compensar por el monstruoso motor y el par que debe tener, como para circular en quinta como un ciclomotor a gas.
Probé durante unos 50 km la 2000 de Tonibumbum y es impresionante también, un motor que nunca te lo acabas, para circular en quinta también. Toni cogió la mia y yo la de él, con mi Tourer lo dejaba irse bastante delante y yo bajaba a 60, despues progresivamente le iba dando gas en quinta y le pegaba unas pasadas a 200 que le arranqué "mis" adhesivos, ... impresionante, sólo falta que a nuestra querida Kawasaki se le ocurra hacer una 2000 Tourer, con maletas, escapes laterales y carenado integral, creo que incluso en la época de crisis que hay, quitarían de un plumazo las ideas de muchos de cambiar de moto y marca ensequida.

Juan yo tambien quiero ver la 2000 tourer
Y con respecto a la triumph esta bien pero esteticamente me gusta mas la mia!!!!

Hola a todos! Tras años de experiencia con grandes y no tan grandes....me decanto por la motos intermedias tirando a pequeñas (de tamaño). 2,30m de largo, no más de 300 kg, 1500cc y sobre los ochentaitantos-noventa caballos. Actualmente hay una tendencia absurda y consumista a hacerlo todo muy grande....y pienso que una de las virtudes de la moto, como vehículo, es su agilidad.
Ale, ya me podeis canear todos los que os gusten las grandotas

TOURERO escribió:Hay que reconocer que es grande, mastodóntica, me gusta bastante por ello, pero tiene algunas peguitas, como el embrague por cable y no hidraulico, manetas no regulabes, tapón de gasolina sin llave, mando de gas bastante duro, no viene ni con defensas de origen, la pantalla es de quita y pon con una palanquita (muy goloso para los amigos de lo "ajeno") por lo que tienes que comprar el quit de cerradura, lo mismo que el tapón que también venden uno con la llave original, etc. , muchos detallitos para que tú lo compres despues pero que creo que debe compensar por el monstruoso motor y el par que debe tener, como para circular en quinta como un ciclomotor a gas.
Probé durante unos 50 km la 2000 de Tonibumbum y es impresionante también, un motor que nunca te lo acabas, para circular en quinta también. Toni cogió la mia y yo la de él, con mi Tourer lo dejaba irse bastante delante y yo bajaba a 60, despues progresivamente le iba dando gas en quinta y le pegaba unas pasadas a 200 que le arranqué "mis" adhesivos, ... impresionante, sólo falta que a nuestra querida Kawasaki se le ocurra hacer una 2000 Tourer, con maletas, escapes laterales y carenado integral, creo que incluso en la época de crisis que hay, quitarían de un plumazo las ideas de muchos de cambiar de moto y marca ensequida.

juan del color no has puesto ninguna pega JAJAJAJAJAJAJAJA

quinoindian escribió:Hola a todos! Tras años de experiencia con grandes y no tan grandes....me decanto por la motos intermedias tirando a pequeñas (de tamaño). 2,30m de largo, no más de 300 kg, 1500cc y sobre los ochentaitantos-noventa caballos. Actualmente hay una tendencia absurda y consumista a hacerlo todo muy grande....y pienso que una de las virtudes de la moto, como vehículo, es su agilidad.
Ale, ya me podeis canear todos los que os gusten las grandotas

Pa verlas son preciosas, pero estoy contigo. De hecho he empezado con 50 cv de la 900, 300 kg y no envidio nada los 400 de esos vichos entre mis patas...

Pero os olvidais de una cosa muy importante..... El tamaño SI importa.....jajajajajaj!!!

La he visto en alguna concentracion y es guapisima, aunque personal mente me fio mas de la Kawa.

Nando escribió:Pero os olvidais de una cosa muy importante..... El tamaño SI importa.....jajajajajaj!!!

JAJAJAJAJAJAJAJAJA ke bueno NANO tu si ke estabas alerta joio JAJAJAJAJA