ESPACIOS RESERVADOS PARA LAS MOTOS
Publicado: 25 May 2008, 04:26
Hace unos dias en Barcelona se presento una prueba piloto para las motos en los semaforos.
La medida consiste en reservar un espacio de uso exclusivo para motocicletas, ciclomotores y puede que en el futuro también para bicicletas, en la primera línea de salida de los semáforos, inmediatamente antes del paso de cebra.
Para ello se ha retrasado la línea de detención para los vehículos y se ha pintado delante una malla amarilla en la que sólo podrán permanecer los vehículos de dos ruedas, de manera que así las motos podrán salir antes en los semáforos sin tener que serpentear entre los vehículos cuando el semáforo se ponga verde.
Ahora el turno es para Madrid, que he presentado la misma medida. Pero con algunas mejoras, todo hay que decirlo.
El espacio destinado a las motos en los semáforos está delimitado por dos líneas de detención separadas por cuatro metros: una para motos y otra para el resto. Además, su interior, al que se accede desde el carril Bus-Taxi-Moto, estará señalizado con pictogramas de motos en los que, al igual que en el resto de señalizaciones, se ha reducido al mínimo la pintura que puede afectar a la adherencia del pavimento.
Al estar una posición avanzada respecto al resto de vehículos, las motos disponen de un mayor margen para realizar sus maniobras, ya sean giros, incorporaciones o desvíos, en las intersecciones que suele haber a continuación de los semáforos. «Porque si bien es verdad –advirtió el alcalde– que las motos gozan de una mayor agilidad en el tráfico urbano, también lo es que son más vulnerables y menos visibles que el resto de vehículos». Avanza Moto soluciona este aspecto al conseguir diferenciar el punto de inicio de la marcha de las motos, separando dos flujos de tráfico, el de dos y cuatro ruedas, que tienen distintos grados de maniobrabilidad y flexibilidad. «Por tanto, mejor movilidad y mayor seguridad para motoristas y conductores», –subrayó Ruiz-Gallardón–.
Siendo un pais MOTERO, ya era hora que se notaran las mejoras para nuestro sector. Segun proclama un anuncio de la DGT por la radio, en España hay 5 millones de motos. La cosa se dice pronto, pero no los coches ni las carreteras nos tienen en cuenta de momento.
La medida consiste en reservar un espacio de uso exclusivo para motocicletas, ciclomotores y puede que en el futuro también para bicicletas, en la primera línea de salida de los semáforos, inmediatamente antes del paso de cebra.
Para ello se ha retrasado la línea de detención para los vehículos y se ha pintado delante una malla amarilla en la que sólo podrán permanecer los vehículos de dos ruedas, de manera que así las motos podrán salir antes en los semáforos sin tener que serpentear entre los vehículos cuando el semáforo se ponga verde.
Ahora el turno es para Madrid, que he presentado la misma medida. Pero con algunas mejoras, todo hay que decirlo.
El espacio destinado a las motos en los semáforos está delimitado por dos líneas de detención separadas por cuatro metros: una para motos y otra para el resto. Además, su interior, al que se accede desde el carril Bus-Taxi-Moto, estará señalizado con pictogramas de motos en los que, al igual que en el resto de señalizaciones, se ha reducido al mínimo la pintura que puede afectar a la adherencia del pavimento.
Al estar una posición avanzada respecto al resto de vehículos, las motos disponen de un mayor margen para realizar sus maniobras, ya sean giros, incorporaciones o desvíos, en las intersecciones que suele haber a continuación de los semáforos. «Porque si bien es verdad –advirtió el alcalde– que las motos gozan de una mayor agilidad en el tráfico urbano, también lo es que son más vulnerables y menos visibles que el resto de vehículos». Avanza Moto soluciona este aspecto al conseguir diferenciar el punto de inicio de la marcha de las motos, separando dos flujos de tráfico, el de dos y cuatro ruedas, que tienen distintos grados de maniobrabilidad y flexibilidad. «Por tanto, mejor movilidad y mayor seguridad para motoristas y conductores», –subrayó Ruiz-Gallardón–.
Siendo un pais MOTERO, ya era hora que se notaran las mejoras para nuestro sector. Segun proclama un anuncio de la DGT por la radio, en España hay 5 millones de motos. La cosa se dice pronto, pero no los coches ni las carreteras nos tienen en cuenta de momento.
