NEGRA SATINADA RODANDO
Publicado: 29 May 2008, 21:31
- Pues eso, que aquí el ROJICIDA
ya rueda con la NEGRA SATINADA que a quedado preciosa después de quitarse de encima ese rojo chino que tan poco me gustaba (con toooodos los respetos por supuesto a los poseedores y amantes de las rojas 
). Esta tarde iba con mi RT camino del conce escuchando Barón Rojo en el equipo de música a toda leche (volúmen por supuesto) para despedirme de ella con todos los honores....era ROJA (no os lo dije pero me lo tnía guardado de ahí mi cambio de color por la nueva montura también). Al llegar al conce me veo la NEGRA SATINADA ahí toda bonita en la puerta esperándome...un gran encuentro visual pues me a gustado mucho como ha quedado. Seguidamente papeleos, entrega de llavs mutua y al nuevo caballo con la lagrimita en un ojo viendo a "Enterprise" (la RT) como se quedaba en la puerta en el lugar que estaba esta 
. Mis primeras impresiones....¡¡¡esto es una bicicleta!!!, ¡¡¡esto no frena pa ná!!!, ¡¡¡el cambio de marchas es como un tractor!!!....y...no tiene música 
Seguidamente cojo autopista y me doy cuenta que uno de mis objetivos al cambiar de montura se está cumpliendo.....¡¡¡¡puedo ir a velocidad tranquila sin preocuparme de ir parando el gas ni mirar tanto el cuentakilómetros!!!. Cuando llevo los primeros 10 kilómetros me doy cuenta que mi culo parece que vaya sobre una piedra....la comparación con el asiento Confort de la otra me pasa factura (mas espuma es breve y arreglado). Si que es verdad que para ser 50 cv no va nada mal y el funcionamiento del motor es muy suave y responde enseguida en bajos dando un buen par de empuje...logrado motor, me gusta. En cuanto al llegar a las primeras curvas... 
ya me he dejado los bajos de las plataformas en forma de miles de chispas de colores...me habré de acostumbrar a que es custom y la inclinación es mas bien de relajación que para ello está concebida, claro.En cuanto a la iluminación....lleva dos focos auxiliares que funcionan a la par del principal, llevan cortas, largas, y luz de posición (y una bombilla ya fundida) y son muy bonitos, me gustan como quedan pero no se pueden aislar (de momento claro) con ningún interruptor así que parece por delante un viejo Talgo en miniatura. Al llegar a casa me miro el manual que me han dado.....alemán, francés, italiano e inglés....tócate los...¿alguien lo tiene en castellano y me lo podría pasar en pdf?...graaacias.El tema del seguro (a ver si el antiguo propietario se dá de baja ya) me sale cojonudo, me devuelven 25 euros por el cambio n la póliza por la otra y se m queda en 135 euros anuales (Caser). En resumen, estoy contento con mi NEGRA SATINADA por lo general y si mañana me solucionan el tema del seguro aparezco por Rubí con unas fotos del antes y el después de esta preciosa moto....pa ver la reacción de los rojos 
v´ssssssss
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Lo que sí que también le quitaré ahora en verano es la pantalla....molesta mas que ayuda y creo que sin ella aún me parecerá más bonita con los tres focos por frente. (pa eso es custom ¿no?). Tengo previsto también hacerme un caballete central para los cambios de aceite y mantenimientos en general ya he mirado los puntos donde lo puedo anclar y creo que hasta lo podré hacer de manera que siempre vaya con él en marcha (cuando lo tenga listo ya os pondré un tutorial o como se llame para quien le interese hacerlo.) Ahora con lo que me lío mucho es con los intermitentes ya que en BMW los pulsadores van uno en cada lado rspectivo del indicador de dirección en el manillar y un botón aparte para apagarlos y tras nueve años con las alemanas....ufff que cruz ahora. En fín, hay faena pero a mí ya me mola eso de enredar e innovar 