FORO VOCS

Hola, ¿Como puedo saber si mi vulcan 500 del 97 está limitada realmente en el motor? En papeles sí que lo está, pues lo pone en la documentación, pero tengo la duda si la limitación es total o no.
He comprobado que la velocidad máxima que alcanza han sido 150 km por hora, no se si este dato puede servir de orientación.
Aprovecho para preguntaros otra cosa: ¿Alguien sabe cómo es el kit de limitación de la vulcan 500?

Pues yo diría que no lo esta, la mía esta limitada y a 120 lega pero pasar con alegría de esa velocidad la cuesta y mucho, el kit que pusieron a mi no lo vi tal cual, pero se que va dentro de los carburadores, supuestamente para reducir el paso de gasolina.

Compañero Guillermo, más abajo casi al final de la página Mikuni tubo un problema parecido, creo que te puede servir.

Por otra parte, A VER SEÑORES.......que nuestras pequeñinas llegan a los 180km/h sin despeinarse......... lo k hay k oir.....de verdad.....jejejejeje


Saludos a tod@s
Vssssssssssssssss

Guillermo la tienes limitada fijo.

Yo he ido en marcha con una al lado y es acojonante lo que es capaz de andar esa moto.

Si es la classic, no anda tanto como la EN, tiene 10 CV menos.

Bueno...........pues podéis contar a Guillermo la película que queráis, pero si limitada llega a 150...... ¿para que las limitan ?, sinceramente me parece mucha velocidad para estar limitada y poca para no estar, en fin tampoco hace falta ponerse así por el comentario que hice mas arriba. Un saludote y BBBBBbbbbbiiirrrrraaassssssss............

Yo tengo la EN500,la compré limitada pero con el limitador quitado. Antes de ponerle el limitador la probé y llegué a ponerla a más de 170, y no iba a tope por miedo (aún soy novato). Después de poner el limitador, a la moto le cuesta llegar a 140. Pero repito, es la de 55CV. Con la classic, probablemente 150 sea la velocidad tope; siempre hablamos en llano, claro. El limitador es una pieza idéntica a las torretas originales que van dentro del carburador, pero con un agujerito que no tienen las originales y que yo creo que sirve para recircular mezcla o gasolina, en definitiva para que llegue menos mezcla a los pistones con lo cual la burra anda menos.

VVVVsssssssssssssss

La mia limitada cogia los 150 le costaba pero llegaba y limitada si reducia de marcha bajaba la velocidad y la moto no recuperaba sino que bajaba la velocidad. Sin limitar la moto si reduces de sesta a quinta sale como un rayo alcanzando mas velocidad incluso que en la ultima marcha.La moto en tercera y cuarta tiene una respuesta nada custom casi de "R" apagandose esta energia cuando metes las ultimas marchas.Solo en una ocasion he tenido el valor de ponerla a 170 y en esta ocasion la moto la modifique pedi al mecanico que me pusiera los chicles originales perdiendo velocidad punta pero consiguiendo mas autonomia y llegando a hacer 180 Km sin entrar en reserva.Para mi me parece una moto con un comportamiento excepcional para ser una custom y no soy un experto .
Mis limitadores estaban dentro del carburador y limitaban el recorrido del acelerador he visto los originales y era mas cortos que los que limitaban la moto.
Un saludo Jose