FORO VOCS

GinRin escribió: ↑28 Feb 2017, 18:42 Bien compañeros, con ayuda de un amiguete, ya desmonté la moto. Se trató de un rato entre risas, cervezas y morros de cerdo. Lo más costoso fue que tuvimos que aflojar la rueda trasera porque el cableado pasaba por detrás de la polea de la correa y preferimos esto antes de cortar cables. Con esta maniobra y soltando el ín de la llave salen todos los cables con los conectores (abajo veréis la foto).

Ahora toca montar todo mientras reímos, bebemos y comemos,… y a seguir disfrutando.


Fotos del desmontaje:










Fotos de los recambios:
Junta y arandela del tornillo del aceite (que no hizo falta)
El famoso tornillo con el agujerito.






Fotos del alternador rebobinado:
Se ve el alternador con todos los cables sin cortar.
Una observación según la empresa del bobinado, mejor solución que los originales; Se ven los hilos porque lleva un barniz incoloro colocado a 180º que penetra por todos los hilos y los fija. Los de Kawa llevan una pasta que los recubre.








Un resumen para todo aquel interesado:

- Enlace de compra del tornillo y junta;
http://www.proeuroparts.com/es/recambio ... atalog/570

"TORNILLO"; KAWASAKI 92154-1812 - BOLT,FLANGED,12X45
referencia; 92154-1812
despiece; 570020220
Precio con iva; 12,75 €

"JUNTA"; KAWASAKI 11061-0209 - GASKET,GENERATOR COVER
referencia; 11061-0209
despiece; 570020150
Precio con iva; 17,50 €

Portes a Península por MRW; 7,99 €
Recogida en tienda de Madrid; 0 €

TOTAL; 38,24 €



- Empresa de bobinado en Barcelona;
http://www.bobinauto.es/

Tardaron 24 horas desde que lo entregué.

TOTAL del bobinado: iva incl. 95 €



- Aprovecho para cambiar aceite y filtro:
Motul 7100 4T 10w40 4L: iva incl. 39,92 €
Hiflofiltro HF303: iva incl. 7,32 €

TOTAL del aceite: 47,24 €

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PRECIO TOTAL DE LA SOLUCIÓN AL PROBLEMA DEL ALTERNADOR CON ACEITE Y FILTRO NUEVOS:

- Piezas: ......... 38,24 €
- Bobinado: .... 95 €
- Aceite: .......... 47,2 4€

= TOTAL: ...... 180,48 €

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isofanes escribió: ↑21 Dic 2020, 13:57 Pues lo tengo. Esta es la referencia y me ha costado 37'14 en Kawa por si alguno tiene dudas al comprarlo.





Y mirando la rosca del tornillo afloja a izquierda lo cual quiere decir que está apretado de coj....... Volveré a intentarlo este finde a ver si soy capaz de cambiarlo.
Gracias por la idea.

Roty escribió: ↑22 Feb 2021, 19:46 Hola.
Me han avisado de este "problema" . He intentado leer y mirar las fotos pero 75 páginas son demasiadas y fotos que ya no salen.
Imagino que cambiar el tornillo por el perforado por precaución no es difícil. Sería sacar el aceite, las tapas y ya se llega al tornillo. Basta con quitar uno y poner otro? No lleva posición? El aceite lo cambie hará 1000km es aconsejable cambiarlo o reciclar el mismo que llevó?

MauroAdrian escribió: ↑27 Mar 2021, 00:54 Buenas noches compañeros,

Fui con el aullido del alternador al taller. Me dijeron que tenía que ponerle el tornillo con el agujerito y que no se quitaría el ruido, pero podría tirar hasta que el alternador aguante, hasta el momento, según se ve en una fotografía que me enseñaron tiene 2 bobinas quemadas. El caso es que tras sacarla, la moto vibra como si le hubieran puesto el motor de un tractor, mañana voy a dejarla, pero no me gusta nada. Os ha pasado a alguno??? Que experiencia tenéis con talleres en Getafe?


Un abrazo,

arpagon escribió: ↑27 Mar 2021, 12:13

MauroAdrian escribió: ↑27 Mar 2021, 00:54 Buenas noches compañeros,

Fui con el aullido del alternador al taller. Me dijeron que tenía que ponerle el tornillo con el agujerito y que no se quitaría el ruido, pero podría tirar hasta que el alternador aguante, hasta el momento, según se ve en una fotografía que me enseñaron tiene 2 bobinas quemadas. El caso es que tras sacarla, la moto vibra como si le hubieran puesto el motor de un tractor, mañana voy a dejarla, pero no me gusta nada. Os ha pasado a alguno??? Que experiencia tenéis con talleres en Getafe?


Un abrazo,

No puedo entender que una vez abierto para cambiar el tornillo y viendo las bobinas quemadas no hayan cambiado el alternador. Tremenda chapuza.

luichi escribió: ↑28 Mar 2021, 22:10

arpagon escribió: ↑27 Mar 2021, 12:13

MauroAdrian escribió: ↑27 Mar 2021, 00:54 Buenas noches compañeros,

Fui con el aullido del alternador al taller. Me dijeron que tenía que ponerle el tornillo con el agujerito y que no se quitaría el ruido, pero podría tirar hasta que el alternador aguante, hasta el momento, según se ve en una fotografía que me enseñaron tiene 2 bobinas quemadas. El caso es que tras sacarla, la moto vibra como si le hubieran puesto el motor de un tractor, mañana voy a dejarla, pero no me gusta nada. Os ha pasado a alguno??? Que experiencia tenéis con talleres en Getafe?


Un abrazo,

No puedo entender que una vez abierto para cambiar el tornillo y viendo las bobinas quemadas no hayan cambiado el alternador. Tremenda chapuza.

Armando, no se por que me da que este es otro SPAM

MauroAdrian escribió: ↑27 Mar 2021, 00:54 Buenas noches compañeros,

Fui con el aullido del alternador al taller. Me dijeron que tenía que ponerle el tornillo con el agujerito y que no se quitaría el ruido, pero podría tirar hasta que el alternador aguante, hasta el momento, según se ve en una fotografía que me enseñaron tiene 2 bobinas quemadas. El caso es que tras sacarla, la moto vibra como si le hubieran puesto el motor de un tractor, mañana voy a dejarla, pero no me gusta nada. Os ha pasado a alguno??? Que experiencia tenéis con talleres en Getafe?


Un abrazo,

AZOSAKI escribió: ↑01 May 2021, 08:50 Muchas gracias por tu aportación, la verdad es que tiene tela el asunto. La mía entra el lunes tb en taller para cambiar alternador, regulador y el tornillito. Sólo es original el tornillo, lo demás nó. Como pueda, ya no le doy un euro más a kawa. Y en cuanto la repare, la vendo.