Hypercharger

[Enano]

Buen día a todos por aquí ! Como os trata la vida? Espero a lo grande obviamente!
Tengo una duda y confío en que por aquí hay más de uno que son verdaderos gurús de la Vulcan.
Os cuento, he comprado una VN900 Custom del 2007 y lleva el hypercharger, hasta aquí perfecto pero... lleva el escape de serie y me da la sensación que si entra más aire twndra también que salir así que pregunto yo:
Será ventajoso vista la aspiración cambiar el escape por uno más libre? Y hay que retocar centralita para la mezcla?
Quedo en vuestras manos
Un saludo a tod@s y muchas V’s!!!

[Kephren]

Pues no te quito razón.
La centralita no hace falta remapear, pero si que notarias cambio, en respuesta y consumo, si cambias los escapes a unos, vicentes(V&H), por ejemplo


Enviado desde mi KephriPhone & Tapatalk

[arpagon]

Con hypercharger y escapes abiertos tipo V&H o similares la centralita de serie no funciona especialmente bien, para entendernos, es como si llega a tope y no regula más.
La combinación ideal es hypercharguer + V&H + centralita ajustable tipo Dynojet, el resultado medido en banco de potencia es + 5% de aumento de potencia y +- 10% de aumento de consumo.

[Enano]

Muchas gracias por vuestras respuestas, al final lo que voy a hacer es dejarlo con el original por ahora y hacer unos cuantos kms , una centralita para tan pocos cv no lo veo , si algo miraré unos cobra que no son tan abiertos
Gracias chicos!!!