FORO VOCS

Saludos, tengo la vulcan 1500 desde junio, es del 2001 y va fenomenal. Acaba de hacer 61000 km y le toca un cambio de aceite. Según su anterior dueño, fiable, siempre de le hizo el cambio cada 6000 km y gasta sobre 300 cc cada 1000 km. Pero ayer hablé con uno q tiene una igual y el me dice que añadiendo 300 cada mil km, para los 6000 ya he añadido casi 2 litros de aceite y que por lo tanto se le puede estirar mucho más estando atento al aceite y hecha doble uno mineral 20w50 bueno.
El le hace las revisiones cada 10.000 km y le añade aceite cada 1000 km.
Vosotros que opción tomáis para el cambio de aceite?
La verdad es que su lógica es buena.
Saludos

La logica es buena , pero del resultado discrepo . yo tengo una M1800R y no le tengo que añadir ni 100 cc cada 1000 , pero son motores diferentes .
Ahora bien , si lo miramos de esta otra manera la cosa creo que cambia esa moto debe de rondar los 4 litros mas o menos , Pasado los 6000 le haras añadido casi la mitad , pero piensa que los residuos y el deterioro siempre estarán ahi , la suciedad apesar del filtra tambien estaran ahi.
Por ejemplo coge una muestra del aceite del cambio, el aceite viejo y lo mezcla con aceite nuevo en proporcion y veras que el resultado no es muy alagueño,m
No siempre 2+2 son 4

Por defecto, estos motores siempre consumen algo d aceite, es cuestion d ir mirando y relkenando. En cuanto a lo de aceite mineral.... Buffff en la casa les echan sintetico, y siempre hara algo menos de residuo. No m acuerdo exactamente pero lo mejir es q acudas a la casa, peques una vez de novato, y te digan que aceite recomienda la marca, compras una garrafita aunque sea mas cara, y los siguientes cambios, ya comprarad el aceite en otro sitio, pero ya sabiendo las especificaciones. De echo, a mi me recomendaron uno para nuestras motos y sus consumos, es una garrafa de 4l , con lo q a mi m da para los 3.5l que necesita la moto, mas rellenarle un poquito cuando le hace falta. Se que es un cepsa, creo recordar sintetico, pero no te dire si 10/40 o 20/50.

siempre 20/50

1500_sark escribió:siempre 20/50

En los motores "antiguos" siempre 20w50 un sintético 10W40 se lo beben como agua

Bueno he de corregir mi equivocacion, kawasaki, para estos motorea que van a bajo regimen d vueltas, recomienda un mineral, yo estaba totalmente equivocado, y a mi me echan uno de cepsa que es semisintetico... He estado hoy en la casa y se me ha ocurrido preguntarlo. Me he quedado asombrado, pero es lo que recomienda kawa, mineral... En cuanto a los grados d viscosidad, me he quedado tan sorprndido y descolocado, que ni me acuerdo de la numeracion que me han dicho, pero como tengo que volver, ya lo preguntare.

Bueno, ya le he revisado todo a la moto. Por si le sirve a alguien, comentaré lo que me hicieron en la casa y lo que me recomendaron.
Cambio de filtro y aceite. Mineral 20/50, 3,5 litros. Revisar cada mil km porque habrá que añadir. Consumo lógico si no pasa de los 300cc.
Cambio de líquidos de frenos y embrague, ya tenía más de 2 años.
Y le tocaban las pastillas traseras.
La moto tiene 60.000 km
Me han comentado q le cambie el aceite yo mismo cada 6.000 quitando el tornillo de vaciado y volviéndolo a poner con una junta nueva q ellos mismos me venden, y que a los 12.000 la lleve para otro cambio con el filtro y revisar bujías. Y a los 24.000 o dos años, vuelva a cambiar líquidos de frenos y embrague y revise pastillas y bujías.
Y nada más, muy atento al consumo de aceite y. Llevarlo siempre lleno para q no sufra el motor ,
Filtro de aire
Filtro de aceite
3,5 litros de aceite mineral 20/50
Líquido de frenos
Líquido de embrague
Pastillas traseras
Y dos horas de curro
246e. Me parece un poco caro pero la primera revisión quería llevarla a la casa a ver qué me decían, aunque he de reconocer que me han tratado muy bien y me han dado muy buen rollo. No me ha parecido que hayan intentado colarme nada y me han dado buenos pasos a seguir. Me han dicho une la moto está muy bien cuidada por su anterior dueño y que la lleve suave que me durara muchos kms.
Ah, me han recomendado que le revise los amortiguadores traseros y que le cambie retenes y líquido a los delanteros, pero que lo deje para la siguiente revisión.
Eso ha sido todo en la Kawasaki de Vitoria.
Un saludo a todos

N

si le cambias el aceite a los 6000 aprovecha y cambia el filtro, por lo que vale no merece la pena conservarlo.