FORO VOCS

Hola. No encuentro opiniones al respecto por el foro.
Mi duda es que me gustaría instalar unos escapes vance hines a la máquina, es de inyección y si tendría que tocar la centralita o instalar algo más, o sólo con los escapes es suficiente.
Y la otra duda más importante es si el motor puede sufrir al no tener los escapes originales, no retiene compresión en la salida de gases y perjudicar algo. (según he leído por otros foros hay opiniones diversas y estoy hecho un lío)
Gracias de antemano.

Cámbialos sin ningún problema. No hay que tocar centralita. El motor no sufre.

Yo se los puse a la mía y sin problemas y eso que le tuve que hacer los agujeros para las sondas, me imagino que los tuyos los traerán ya hechos, yo no cambie ni toque nada de la centralita ni filtro.


Saludos.

Gracias. Vienen con los orificios para las sondas. Es que cuanto más lee uno en los foros, más confuso está. Leí que si no tenía compresión (escape libre) se dañaría el motor. Pues como que no me hace gracia gastarme dinero para encima perjudicarme.
Saludos.

jaco escribió:Gracias. Vienen con los orificios para las sondas. Es que cuanto más lee uno en los foros, más confuso está. Leí que si no tenía compresión (escape libre) se dañaría el motor. Pues como que no me hace gracia gastarme dinero para encima perjudicarme.
Saludos.

Hasta donde yo sé, los motores se diseñan para conseguir la mejor relación potencia-fiabilidad. Todo lo que sea restrictivo para esa relación, y los escapes de serie lo son, son obligaciones por normativas medioambientales dependiendo de cada mercado. Así que poner unos escapes más abiertos problablemente sea incluso más beneficioso para el motor, que perjudicial. Aunque más contaminante y seguramente más ruidoso. Supongo que no se puede tener todo en la vida.

No es "obligatorio" pero sí conviene poner una centralita específica para cada escape. Según el escape que se monte el motor va a "respirar" más y la centralita de serie va a llegar a su límite de regulación o no va a regular bien, al motor no le va a pasar nada, pero seguramente consumirá más y petardeará en las retenciones. La regulación de la centralita es básicamente tiempos de apertura de inyectores.
Hay centralitas que se intercalan con la de serie y otras que la sustituyen.
Éste "problema" se incremente si se instala un hipercharger o un filtro más abierto, en este caso es casi obligatorio estas centralitas, aunque hay muchas motos que van así y tampoco les pasa nada...
En definitiva, no le pasa nada al motor pero no viene mal ponérselas.

Para algunos, que petardee al reducir no es un problema

Hola. Mi intención no es gastar mucho, así que descarto poner centralita. Si no cambio la centralita me va a ir peor o mejor no cambio nada y me quedo con los escapes originales ?????(un vespino suena más) ????????????????????
Gracias.

diez años tiene la mía los escapes lo fabricamos mi hermano y yo con un diámetro de salida de 50mm, que suenan que te cagas, el filtro de aire también se lo fabrique yo desde uno original y con los filtro que llevan las campanas extractoras o los aires acondicionados. cuando paso la itv los cambios por los originales y acto seguido los vuelvo a cambiar y sin ningún problema.
A ver si un día grabo el sonido y pongo fotos.


Saludos.

jaco escribió:Hola. Mi intención no es gastar mucho, así que descarto poner centralita. Si no cambio la centralita me va a ir peor o mejor no cambio nada y me quedo con los escapes originales ?????(un vespino suena más) ????????????????????
Gracias.

Pero si ya hemos respondido a eso...

ok. Espero que vaya bien y no me petardee mucho. Jejeje
Felices fiesta y gracias por vuestras respuestas.