Motor se me para en marcha

[Metalmilitia]

Buenas.
Hace 2 meses que he tenido parada mi vn 900 por motivos de salud, durante ese tiempo la batería la he tenido en casa, el otro día al ponerla estaba en 0, así que la puse a cargar.
Al día siguiente arrancó perfectamente, después de ponerla a punto me desplazo con ella unos 40 km para pasar ITV y noto como oscila el velocímetro y da un pequeño tirón el motor, apenas perceptible. Llego a la estación ITV y sin problemas, me preparo para regresar cuando le meto un buen tirón de orejas y me vuelve a hacer lo mismo, esta vez más acentuado. Ya en casco urbano y cerca de parar en semáforo en rojo pongo punto muerto y se me para el motor, me aparto cómo puedo, pero logra arrancar sin problema, directamente lo llevo a un taller y me dicen que " es normal después de tener tanto tiempo la moto parada, que esos extraños puede hacerlos" me pregunta si se descargó reciente la batería y le digo que sí, entonces me dice que no me preocupe, que la vigile, eso sí, la luz del punto muerto y la del faro delantero sube y baja de intensidad.
Me vuelvo a casa algo más tranquilo y la moto va perfectamente, pero vuelvo a hacer un desplazamiento de 90 km y cuando le doy un achuchón de nuevo se me para el motor, ya con mi paranoia de la oscilación de las luces en todo el viaje y del velocímetro.
Ya parado en el arcén y después de varios intentos logro arrancar de nuevo y llegar a casa.
En definitiva, eso es lo que me pasa, vaya parrafada, si alguien me puede orientar lo agradecería.
Saludos

[casimiro]

¿cables flojos de la batería?

[Metalmilitia]

Quieres decir, los de los bornes?

[Kephren]

De qué año es la moto? Sabes si es de las afectadas por el alternador?
De todas formas, comprueba la carga de la batería, una batería que se ha descargado completamente, nunca vuelve a ser la misma.

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[Metalmilitia]

Del 2007, no tengo ni idea de lo del alternador.

[Kephren]

2006-2007 son las afectadas por el tema del alternador...

Tienes un hilo con tropecientasmil intervenciones hablando del tema en el taller, creo.

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[Metalmilitia]

Gracias compi

[Batido]

Qué kilómetros tiene?

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[jesus malaga]

En cualquier caso lo primero que tienes que hacer es comprobar los niveles eléctricos de la moto

Búscate un polímetro o un comprobador de baterías, y mira a ver cómo va la cosa solo en la batería, cuando marcha, etc. No tiene sentido empezar a comerse el coco con paranoias de defectos de serie sin haber mirado nada.

De todas formas lo más probable es la batería envejecida por lo que cuentas. Es raro que una batería que no esté casi nueva sobreviva a una descarga completa.

[arpagon]

Borne flojo?

[Metalmilitia]

Batería....tanta vuelta a la pelota y era lo más sencillo, gracias a todos

[Batido]

Esos fallos se previenen rodando!
(O con un mantenedor de baterías, por 20€ en Amazon) para la hibernación

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[elJevy]

Esos fallos se previenen rodando!
(O con un mantenedor de baterías, por 20€ en Amazon) para la hibernación

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Yo también voto por la batería, a priori parece la opción más clara. Si se ha descargado completamente, a poco de tiempo que tuviera ya, es una inversión que vas a tener que hacer si o si y, si finalmente es eso, te evitas horas de taller y piezas que lo mismo no tenían ningún problema; y una vez con la nueva batería si vas a tener la moto parada enchufala a un cargador/mantenedor.

Lo de los bornes me extraña más porque simplemente esperando un poco vuelve a arrancar sin tocarlos (o eso he entendido yo). El fallo del alternador supongo que directamente dejaría la batería descargada y no arrancaría la moto si estuviese muerto; pero siendo un problema de fábrica es otro candidato, al ser más caro yo probaría primero con la batería, que total ya estará para cambiar si es la de serie o tiene 4 o 5 años y una descarga completa.

[luichi]

que ya ha puesto que era la batería

[Metalmilitia]

Ya me pegué un par de cabezazos contra la pared....