Colas escape Emgo...

[Charly]

Buenas compañeros, en primer lugar espero que todos esteis bien con la que está cayendo...estoy pensando en ponerle unas colas Emgo a mi EN500 del 92, he visto varios videos por Youtube y suenan muy bien...claro está que no son homologados pero...mi pregunta: alguien los ha puesto que tal suenan, me refiero si muy alto...habría que carburarla o es ponjer y ya está? venga un saludo y a seguir bien...

[arpagon]

No es que suenen mal, que lo hacen, es que es un ruido estridente, molesto y desagradable.
Nunca un motor de dos cilindros en línea va a sonar como uno en V.
Es tirar el dinero.

[Kephren]

Discrepo Armando, mi pareja antes de la Vulcan S, tuvo una EN500 con unos escapes Silvertail abiertos que, aunque no sonaban como un motor en V, lo hacían de pm y no te dejaban indiferente.
Para mi, de todas las 500 que he visto y oído, ha sido la que mejor sonaba de largo.

La carburación es lo que tiene... Eso sí, estoy contigo en que la S, ni aunque se lo proponga va a dejar de sonar como algo medio racing

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[arpagon]

Discrepo Armando, mi pareja antes de la Vulcan S, tuvo una EN500 con unos escapes Silvertail abiertos que, aunque no sonaban como un motor en V, lo hacían de pm y no te dejaban indiferente.
Para mi, de todas las 500 que he visto y oído, ha sido la que mejor sonaba de largo.

La carburación es lo que tiene... Eso sí, estoy contigo en que la S, ni aunque se lo proponga va a dejar de sonar como algo medio racing

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Es que los Silvertail no tienen nada que ver con esas colas universales. Suenan bien y bonito pero nunca sonarán como un V twin. Hace tiempo estudié el motivo técnico de por qué y sin entrar en farragosos detalles de dinámica de fluidos que ahora mismo sería incapaz de recordar, el principal motivo es el calado (ángulo) del cigueñal y en consecuencia el "orden" en las explosiones.

[luichi]

Buenas compañeros, en primer lugar espero que todos esteis bien con la que está cayendo...estoy pensando en ponerle unas colas Emgo a mi EN500 del 92, he visto varios videos por Youtube y suenan muy bien...claro está que no son homologados pero...mi pregunta: alguien los ha puesto que tal suenan, me refiero si muy alto...habría que carburarla o es ponjer y ya está? venga un saludo y a seguir bien...

un amigo se las puso a su 500 y suena atronador, escape libre . tus vecinos se van a acordar de tus antepasados seguro. si los pones no tienes que carburar nada

[Charly]

Buenas, gracias a todos los compañeros por las opiniones...un abrazo.

[Kephren]

Discrepo Armando, mi pareja antes de la Vulcan S, tuvo una EN500 con unos escapes Silvertail abiertos que, aunque no sonaban como un motor en V, lo hacían de pm y no te dejaban indiferente.
Para mi, de todas las 500 que he visto y oído, ha sido la que mejor sonaba de largo.

La carburación es lo que tiene... Eso sí, estoy contigo en que la S, ni aunque se lo proponga va a dejar de sonar como algo medio racing

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Es que los Silvertail no tienen nada que ver con esas colas universales. Suenan bien y bonito pero nunca sonarán como un V twin. Hace tiempo estudié el motivo técnico de por qué y sin entrar en farragosos detalles de dinámica de fluidos que ahora mismo sería incapaz de recordar, el principal motivo es el calado (ángulo) del cigueñal y en consecuencia el "orden" en las explosiones.

Da gusto compartir divagaciones con todo un ilustrado

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[casimiro]

Ahí están las africa twin 750, viejas viejas, pero ese ángulo de los cilindros, hace que suenen muy bien. Eso si, cuando van muy revolucionadas se va al carajo lo bonito del sonido

[Citro]

Yo llevo unos de ese estilo... y para pasear un rato vale... para tirarte de ruta dos o tres horas acabas hasta los mismisimos...

Si pasas por una calle estrecha a nada que aceleres el sonido rebota por todos lados y te aseguro que nadie se queda sin girarse para mirar quien es el imbecil que va atronando la calle.

[Kephren]

Eso si no saltas las alarmas de los coches a tu paso, como hacíamos otros, jajaja

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