DESGASTE NEUMATICO TRASERO

[el pistolero]

Hola chicos , tengo un desgaste brutal en el neumatico traseso en las rodaduras exteriores no se si me explico bien los laterales la zona de tumbar ,solo llevo 5500 Km alguien a notado algo? suponguo que todos montamos los mismos neumaticos
DUNLOP D220 ST
160/60R17 M/C 69H

[el pistolero]

[el pistolero]

[BRAZI]

Es normal, me pasa a mi también, con moto parecida, nos gusta darle al mango con la moto tumbada en las curvas, , es una gozada pero tiene un coste adicional.

Comparativa: El mismo tipo de neumático de durarme 15000 en muy mal estado a durarme 8000 un poquito mejor.

Vigila las presiones.

[CANARIAN]

Bueno, una serie de preguntas/sugerencias...

No serás que tumbas mucho

Que vas bien rápido y te tiras bien a las curvas

Por que sino es eso.... pues raro raro raroooooo

[arpagon]

Aparte de tu estilo de conducción, vigila la presión:
Presión baja: desgaste de los laterales
Presión alta: desgaste de la zona central

[el pistolero]

Bueno, una serie de preguntas/sugerencias...

No serás que tumbas mucho

Que vas bien rápido y te tiras bien a las curvas

Por que sino es eso.... pues raro raro raroooooo

Tumbar Tumbar no es lo mio ,pero me gusta entrar en las curvas a mi ritmo ,AUN NO HE ROZADOM LAS ESTRIVERAS

[el pistolero]

Bueno, una serie de preguntas/sugerencias...

No serás que tumbas mucho

Que vas bien rápido y te tiras bien a las curvas

Por que sino es eso.... pues raro raro raroooooo

Tumbar Tumbar no es lo mio ,pero me gusta entrar en las curvas a mi ritmo ,AUN NO HE ROZADO LAS ESTRIVERAS

[el pistolero]

Aparte de tu estilo de conducción, vigila la presión:
Presión baja: desgaste de los laterales
Presión alta: desgaste de la zona central

LA PRESION A 2´5 LA HE SUVIDO A2´8

[jlmartin63]

Hola chicos , tengo un desgaste brutal en el neumatico traseso en las rodaduras exteriores no se si me explico bien los laterales la zona de tumbar ,solo llevo 5500 Km alguien a notado algo? suponguo que todos montamos los mismos neumaticos
DUNLOP D220 ST
160/60R17 M/C 69H

Me pasó lo mismo con 3000 y pico km. Yo conduzco con mucha suavidad, nada de acelerones etc. Son las ruedas. Ya tuve otra moto que venía con Dunlop similares y tampoco me gustaron, sobre todo cuando el firme está húmedo y frío. No tardaré en cambiarlas por unas Metzeler Roadtec 01

Saludos

[Chapu]

Como ha escrito el pistolero en el post anterior al tuyo, creo que deberías vigilar, y si es correcta subir la presión 200 ó 300 gr. más

Enviado desde mi Lumia 735 con mTalk

[CANARIAN]

A ver... vivo entre la Serrania de Ronda y la Sierra de Grazalema, donde más llueve de toda España, si han leido bien...
Además de que es montaña y a 600m de altura con vientos predominantes de levante y hace un frio en invierno bastante rico, además de que las carreteras aquí las hacen con el asfalto abrasivo ese para la lluvia que en verano (40ºC) come gomas que no veas....... y me compre la moto en enero 2015 ya ya va para los 6.500 km y no veo problemas con mis ruedas... o yo he tenido suerte, o las presiones, o es cuestion de ...... pues no se, es que me quedo pillado con este hilo, y miro siempre las ruedas....

[tigreton]

Buenas toca cambiar neumático delantero y nose cual poner,no ay muchos donde elegir,Michelin pilot road 3 nose si lo ay y road 4 GT me gusta,scortcher 11 nose, luego los Bridgestone cual tenéis puesto y porke

[CANARIAN]

TRASERA UNA PIRELLY MUTANT... UNA PENA QUE NO HAYA DELANTERA PARA NUESTRA MEDIDA....
DELANTERA UNA BRIGEDSTONE DE AGUA...

[Kephren]

Por aquí en el norte tenemos a Tortuguita que monta unas Michelin Pilot Road, aunque no sé qué versión, y está encantada con duración y comportamiento en todos los climas, temperaturas y estado de las carreteras.

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[CANARIAN]

MUCHO OJO AL DATO QUE NOS DA EL COMPAÑERO KEPRHEN

TORTUGITA, NUESTRA COMPAÑERA, ES UN MODELO A SEGUIR LE HA DADO TROTE A LA MOTO POR TODA EUROPA Y SEGUIRÁ DANDOLO...

[arpagon]

Lo que NUNCA se debe hacer es montar marcas distintas delante y detrás.

[Kephren]

Lo que NUNCA se debe hacer es montar marcas distintas delante y detrás.

Marcas distintas o modelos distintos de una misma marca, porque hay mucha gente que prueba ese tipo de cosas: rueda delantera más blanda para que el agarre sea superior y rueda trasera más dura para que sea mayor la duración.

Yo al menos, los experimentos, en casa y con gaseosa, sin jugarme la vida en ello.

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[Natmizer]

Yo acabo de cambiar la rueda trasera porque notaba algo raro y no soy de los que le den demasiado.

Me di cuenta que tenia los bordes completamente comidos, se veian las tiras de la rueda. Menos mal que me di cuenta.

¿Cual fue el problema si mi rueda trasera solo llevaba 11Km de conduccion de viejo? Pues muy facil, la presion estaba muy baja. Con el frio hay que tener cuidado que reduce la presion muy rapidamente. Me recomendaron que siempre la lleve un poco mas inflada, que le meta presion sin miedo y que vigile la presion cada dos semanas.

Una pena que no le hice foto para enseñaros que vivia al borde del avismo!!!!

Un saludo amigos

Natmizer

[shockmaster]

Si, la presión de los neumaticos es importantísima en las motos, te puede hacer ir al suelo.
Yo hace poco pinché y me di cuenta porque se me iba de atrás en las curvas, tenía un clavo y la presión se iba muy poco a poco.
Parece que esta bien inflada pero luego no es así, cuando montas baja mucho y es un peligro.

Recomiendo tener mínimo un medidor de presión de las ruedas, que son dos duros y te facilita mucho la vida. Teniendolo en casa, puedes medir con la rueda en frío y saber como va, si no como vayas a una gasolinera que te pille minimamente lejos ya no tienes una medida igual de fiable.

En mi caso, me compré un compresor portatil por 30€ aprox y con eso mido y relleno un poco cuando hace falta. Estoy mucho más tranquilo y las ruedas agarran mucho mejor.