Problema... la pasta.
Haciendo cuentas salía más barato comprar el cuero, los hierros, pintura, remaches, y ver muchos tutoriales, que comprar el producto ya terminado.
Por si a alguien le interesa y se anima con el asunto, os dejo unas fotillos brevemente explicadas:
El material del tubo es aluminio, mientras que las placas son de acero. Como podéis ver están remachadas.
El tejido del respaldo es cuero, restos de la fabricación de las alforjas. Podéis apreciar la parrilla trasera tan molona hecha de una chapa troquelada.
Ahora es hora de poner las barras separadoras de las alforjas.
La pieza de unión entre la barra y la moto es una simple escuadra de acero comprada el Leroy Merlin.
La unión entre la estribera del pasajero y la barra está atornillada a ésta y reforzada con una placa de acero para que el aluminio no se doble.
Vista con las alforjas colocadas, se puede comprobar que NO molestan al pie del pasajero.
Vista frontal de alforjas y superrulo trasero
Se me olvidaba esta foto donde se puede apreciar la pieza de unión entre las dos placas y que aporta rigidez al contunto, vamos que no se mueve absolutamente nada.
Preciso cul.. trasero.
Vista general del trabajo a falta de limìeza general.
Muchas gracias por vuestra atención y si tenéis alguna pregunta, sugerencia, crítica y demás, por favor hacérmelo saber.
