Cambios aceite y revisiones

[Cristolumo]

Hola, curioseando el manual del propietario de la moto, por enesima vez, me he dado cuenta de un detalle, corregirme si no estoy en lo cierto.
Los cambios de aceite en la moto se realizan cada ¡12000 km!, y con un aceite mineral, sin embargo las revisiones son cada 6000, ésto me da que pensar en los costos de cada revision, por ejemplo en la de los 6000 km practicamente todo lo que se hace es revisar y no sustituir, por ende cada visita al taller tendra un costo diferente segun sea el caso.
Un tema importante es que mi manual está en ingles, aleman (de ambos, ni papa) y frances (éste si lo entiendo basatnte bien) y estoy esperando el que viene en cristiano, que me consta que ya está pedido.
Un saludo para todos.

[John Wayne]

A mí me dijo el mecánico que ponga lo que ponga en el manual, que mejor se le cambie el aceite a los 6.000 porque hasta los 12.000 ya se ha encontrado alguna moto seca de aceite.
En cuanto a lo del manual en castellano, yo lo pedí a la Kawa directamente a Barcelona y a los pocos días me lo mandaron a casa.

[Bolson]

Coincido con lo que te ha dicho el vaquero

Cada 6000

[TitoEloto]

Y yo también, total por veintitantos euros....cada 6000 kms.

[Manolovn900]

Cada 6000, el aceite es la vida del motor.

El manual yo como John Wayne lo pedi directamente a Barcelona y a los pocos dias me llego a casa.

[xarly70bcn]

Coincido plenamente por lo expuesto por mis compañeros, el cambio de aceite cada 6.000 kms, así te aseguras una larga vida del motor de tu "compañera".

[1500_sark]

el mejor mecanico que hay hoy en dia es el ACEITE, y lo digo por experiencia.

[Freeman]

Hola Cristolumo, encantado de saludarteb también por aquí

[jusani]

Yo soy camionero, y te puedo decir que los MAN en concreto los TGA el aceite se cambia cada 70.000Kilometros, y no es coña, yo asta hace 3 semanas tenia un MAN XXL con 410Cv (tren de carretera)y el cambio de aceite se hacia cada 30.000Km, mas o menos cada dos meses y el camion tenia 860.000 Kilometros cuando deje el curro.
Mi renault kangoo 19dti se le cambia cada 15.000Km, pero las nuevas kangoo de gasolina 1600cc 16valvulas, lo hacen cada 30.000Km

Yo personalmente no pienso hacer caso al manual de la moto(de 9000 a 10000 esta bien), pero tampoco me voy a pasar de precabido, el aceite es la vida del motor vale da cuerdo (la averia realmente se produce si falta aceite, no porque te pases de Km), pero no por cambiarlo antes es mejor ni peor, solo que te sale mas caro el mantenimiento, en mi camion eran 28LITROS DE ACEITE los que se lleva, mas dos litros para los dos filtros del ACEITE, que los relleno antes de meterselos, si le empiezo a quitar KM en el mantenimiento lo unico que consigo es aumentar gastos, y no evitar averias, porque te puedo asegurar que no ha sufrido ninguna averia interna en el motor, averia cientos, pero internas de motor ninguna

[OSCARJOTA]

Estoy con Jusani. Si en el manual pone cada 12.000, pues cada 12.000. El fabricante es el último interesado en ahorrate unos pavos a cuenta de su prestigio, así que seguro que si pone 12.000 es porque lo tienen bien calculado.

[CustoMan]

Los cambios de aceite en la moto se realizan cada ¡12000 km!, y con un aceite mineral, sin embargo las revisiones son cada 6000

¿Donde pone que las revisiones son cada 6000 KM?

Yo juraria que lo que he visto en el manual es que son cada 12000, pero los talleres "evidentemente" te dicen que cada 6000. vamos que en cuanto llegue a casa me reviso los papeles , pero seguro que no he visto escrito en nigun sitio que sea cada 6000.

¿Alguno lo teneis claro?

Salu2.

[selcris]

Lo cierto que me e quedado algo confuso con el tema del cambio de aceite. En primer lugar me choca que el servicio oficial de Kawasaki no pongan en su montura aceite 100% sintetica ó semisintetica , aunque sea más cara, pero como leí en un post anterior de que lleva aceite mineral, la verdad que es extraño y más extraño aún el cambio a los 12.000kms.

Lo normal en aceites minerales es realizar el cambio entre los 5.000-7.000 kms. más aún en rodaje, hay que darse cuenta que el rodaje se trata de que cada pieza se desgaste de tal manera, que siempre la holgura de montaje entre piezas (juego) que marque el fabricante, osea el huelgo que tiene que llevar los elementos internos del motor. Éste desgaste es progresivo y muy importante y pongo un ejemplo. Un cilindro de fabrica sale con especies de unas rayitas muy finitas entre cruzadas, tecnicamente se le llama bruñido, éste se desgasta por el rozamiento de los segmentos, si se mirase ese aceite en un miscroscopio y no tan potente, se ve cómo ese bruñido se ha desgastado (eso es bueno, para que se hermane ambas piezas) en forma de pequeñas particulas sólidas, pues bien esas particulas van al aceite y recorren todas las partes del motor, no es conveniente que ese aceite este muchos kms en el interior del motor por que produce desgaste, entre los cojinetes de biela, bancadas etc.... Por qué hoy en dia los fabricantes alargan más ese primer cambio, sencillamente por que contamos con unos buenos aditivos del aceite sintetico y semisinteticos, que hacen que esas particulas se mantengan flotando o en dispersión en lo alto del aceite, dónde la bomba de aceite no la recoge nuevamente aunque este el filtro de aceite, para mandarla otra vez a todas los elementos del motor. El aceite mineral no contiene aditivos que logren ese proposito, con lo cúal no es aconsejable por mi experiencia tantos kms en el motor, y como bien dicen es realmente la vida del motor. OJO todo esto si es con aceite mineral, si es aceite sintetico les puedo garantizar que los cambios son muchos más largos, la limpieza, el consumo, mejor lubricación con motor frío, con motor caliente todo esto se realiza mucho mejor con aceites a base de aditivos sinteticos.

Les aseguro que yo cuando la tenga, me tendre que amoldar a lo que diga el fabricante para no perder la garantia cómo todos, y si es cierto que lleva aceite mineral, ni de coña la dejo más de 7000kms ya luego pasar al aceite sintetica con el respectivo cambio de filtro.

Cuando tengais dudas de mecanica vayan a esta pagina, les puede ayudar a saber temas o sistemas que tengais dudas.

http://mecanicavirtual.org/

Espero que les sea de ayuda, y me hayan entendido, Saludos

[CustoMan]

La duda que yo tengo no es del tema del aceite, la duda es sobre las revisiones obligatorias en garantia, por que , si realmente son cada 12000 , pues cada esos kilometros ire al taller, pero el cambio de acetite se lo hare yo entre una revision y otra, total son 15 miunutos lo que se tarda en hacer el cambio y yo le hago muchos kilometros como para tener que estar llevandola para una chorrada asi, aparte de la pasta que me ahorro.

Salu2

[selcris]

La duda que yo tengo no es del tema del aceite, la duda es sobre las revisiones obligatorias en garantia, por que , si realmente son cada 12000 , pues cada esos kilometros ire al taller, pero el cambio de acetite se lo hare yo entre una revision y otra, total son 15 miunutos lo que se tarda en hacer el cambio y yo le hago muchos kilometros como para tener que estar llevandola para una chorrada asi, aparte de la pasta que me ahorro.

Salu2

Estoy totalmente de acuerdo contigo que se la puedes hacer tú, entre intervalos de cambio de aceite, una por tiempo y otra por cuestión economica, pero si le haces el cambio, te aconsejo que NUNCA mezcles diferentes tipos de aceites ni diferentes marcas, menos aún diferentes tipos de densidad, te lo comento porque si en el conce le ponen aceite mineral y tú se la cambias a sintetica debes de cambiar el filtro de aceite tambien, ya que el resto del aceite que pueda quedar en el filtro, por llamarlo de alguna manera es como si las moleculas de un aceite con otras se desligan y las causas pueden ser como ya me ha pasado a mí, que el motor quema abundante aceite, con el peligro para los motores.

Otra opción es enterarte el aceite que le montan a la moto, comprarla tú, y cambiarsela antes de lo que recomienda el fabricante, si es lo que quieres. Una vez que el motor pase el rodaje se le puede poner el aceite con caracteristicas que aconseja el fabricante, lo más delicado es con el motor en rodaje.

[kawacan]

Bueno apañeros dentro de unos 1400 km me toca la de los 6000 km, lo curioso es que me han dicho en la casa kawa que la pase a los 5000 km, el motivo pues no lo se.....ya veo que por los consejos mejor pedirle al mecanico que cambie el aceite.....

[Stark]

Hoy voy a pagar 110 euracos por que me cambien aceite y filtro, revisión de 1000 km. poco se puede hacer si quieres la garantía.
Con el manual en la mano el siguiente cambio sería a los 12000, Kawa no dice nada de mineral o sintético solo que cumpla como mínimo las especificaciones (están en el libro) y recomienda una viscosidad de 10w-40, aquí en España perfecto.
Como se que los talleres ponen un aceite "barato" ,hoy me enteraré pero si fuese semisintético ya estaría contento pq me temo un mineral.
El problema es la de los 6000, también según manual, lleva inspecciones de manguitos del freno, desviación de la correa,.... vamos un vistazo, ningún cambio de componentes. Pero y siempre hay un pero, algunas comprobaciones ha de hacerlas un distribuidor Kawa autorizado (que listos), así que si quieres garantía a pagar por "nada". Ya que te van a clavar al menos que cambien el aceite, eso sí la de los 12000 la pasa el nene, aceite sintético de calidad, filtro, bujías y filtro de aire(la casa dice que a los 18000) y hasta los 24000 mirar niveles y rellenar si es necesario.

Es un ladrillete pero es que me jo... bastante darles 110 euros por menos de 25 euros en material y 30 minutos de currele. No quiero pensar cuando tenga que llevarla a que la "miren" a los 6000.

[TitoEloto]

Hace un rato, he dejado mi Negrita en el taller para la revi de los 18000 km.
Como no cambié bujías a los 12000, ahora se las cambiaré y el filtro de aire y por supuesto, el aceite.
A mí me ponen un mineral y es tan caro como un sintético (9€ L.) pero es de una calidad comparable a un sintético, que la única ventaja que tiene, es su mayor duración, pero si lo cambias cada 6000, ¿para qué un sintético) La marca es Valvoline.
Mañana os digo precio, para que arrastréis los piños ja ja ja

[TitoEloto]

Revisión 18000 km.


Filtro de aire..............33 €
Aceite .......................27 €
Bujías ....................... 0€ aún no las he cambiado, no las hay en las tiendas de aquí, pero vendrán en breve.
Mano de obra ..........15 € aquí entra el cambio de aceite, filtro de aire, revisar según libro y prueba.

Total ...................75 €
¿Verdad que no es caro?

[chicovudu]

jooooderrrr....baratisiismoooo....aqui en Madrid no lo se aun pero la semana que viene os lo dire,......aunque miedo me da el tema.....

[raposin]

ya creo que ye barato la de los 12000 por aceite y filtro ya pague yo 103 euros, habra que dar una vuelta por talavera.
saludos