porque no me pasa de 150 km/h?

[PAPA CESAR]

Saludos, deciros que yo he puesto mi moto a 180, en este caso iva solo. En el viaje que he comentado en el post del dichoso tapon, cuando puse que hice la vuelta del viaje deprisa, hubo puntas de 170 con paquete y la moto cargada con los bultos del fin de semana. Reconozco que es impropio para nuestra filosofia y nuestro estilo de ver la moto, pero hay momentos en que te dejas levar. Por cierto, mi moto llleva pantalla y negra....

[cam003]

pues nada,que sigue sin coger velocidades vertiginosas,es mas,ayer no paso de 140,repito que no es que quiera coger esas velocidades,pero eso es sintoma de algo que no va bien,mañana la mirare a ver si esta limitada porque si no ya no se que puede ser

[Putok]

Ya no se trata de que se quiera ir a toda leche como si llevara uno una R, la cosa es saber que todo funciona correctamente y tener la tranquilidad de que si te ves en un aprieto (un adelantamiento ajustado o algo por el estilo) uno tiene un buen tiro de caballos esperando la orden para tirar adelante.

Yo si me pasara lo mismo tampoco andaría con tranquilidad, espero que solo sea lo de la limitación, suerte

[SITOPIPO]

señores, que pasa aquiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, tranquilidad.

para aquellos que sepan lo que la carretera de las pedrizas de Malaga(todo cuesta arriba), mi pequeña subiendo y sin llegar a apurar porque tragaba mas viento que un molino se p'one a 170 km/h

eso si:

escapes Haway Hauk(o algo asi)
hyper charger kuryikan.

es una gozada, el que pueda mas que arrenpuje, como dicen en mi tierra

saludos desde el barco de chanquete.

[cam003]

bueno,pues ayer volviendo de ciudad real iba tranquilamente a 140,nisiquiera iba a medio puño y dije;¿porque no probar otra vez?y asi lo hice,le retorci la oreja y se puso a 160,eso si,con un viento de contra bastante fuerte,en cuanto encuentre un sitio donde pillar el filtro de aire nuevo sin que me saquen un riñon volvere a probar,pero seguro que mejora aun mas

[gustaveitor33]

La mia es una VN800A del año 95 las que vienen de USA con el carburador gordo y se pone a 180km/h pero con la minga. Eso si gasta como un Dodge Dart 3700 GT Automatico.

[patxitwo]

bueno,pues ayer volviendo de ciudad real iba tranquilamente a 140,nisiquiera iba a medio puño y dije;¿porque no probar otra vez?y asi lo hice,le retorci la oreja y se puso a 160,eso si,con un viento de contra bastante fuerte,en cuanto encuentre un sitio donde pillar el filtro de aire nuevo sin que me saquen un riñon volvere a probar,pero seguro que mejora aun mas

Buscate el filtro K&N compañero, por lo que me pedian por el original creo recordar que era barato, la moto va mas olgada y consume menos (más aire que gasolina) y como te dicen por ahí...... coje los 170/180km/h en ná.
Estas motos solo necesitan : limpieza y mimitos.... los mimitos son los km que le metas, un filtro en condiciones es muy importante para el correcto funcionamiento de la moto, y un buen carburado ya lo es TODO


Saludos, rafagas y uvessssss

[cam003]

amigo patxi,conoces algun sitio donde los vendan por internete?es que no encuentro na tronco

[patxitwo]

Hola Cam003 mirate en esta pag. :
http://www.knfilters.com/search/appsear ... ng=Spanish

Dandole a: Motocicleta, el año, la marca y el modelo te saldrá esto:
2002 KAWASAKI VN800 Vulcan Classic 803 - All Motorcycle Air Filter
Ref: KA-8095
En este caso es para una Vn800Cl del 2002

Datos del filtro K&N: http://www.knfilters.com/search/product ... od=KA-8095

Ahora, me parece que yo lo pillé por Ebay...(No me acuerdo ), el caso es que lo pillé por internete y muy bien

Saludos,rafagas y uvesssss

[cam003]

muchas gracias compi,a ver si lo pido en esta semana,porque estoy buscando tambien la membrana del carburador y ya lo pido todo a la vez

[David]

perdona David pero no tienes por qué cuestionarme sin conocerme de nada, a ver, no me estoy inventando nada ni me he tenido que tirar desde el Naranjo de Bulnes ni del Cerezo de María Castaña, la moto apurando cuesta abajo coge 180, no tengo filtro de potencia ni nada que le de más potencia que la que trae, me imagino que más gente de por aquí la habrá puesto a esa velocidad.
Otra cosa es que tenga el cuentakilometros averiado pero no creo, aunque todo es posible bajo el sol.
Te puedo decir que antes tenía una drag star de 650 c.c. de 40 cv y cogía 155 km/h., así que no veo por qué una 800 con 55 cv no va a coger 180. Otra cosa es que se sea o no capaz de ponerla, yo te puedo decir que la he apurado al maximo y los ha cogido,...y volaba tronko!!
Vuelvo a decir que fue para comprobarla, no suelo pasar de 120-130
Saludos

En una cosa tienes razón, no te conozco de nada, pero lo de cuestionarte??? no se en que momento has leído algo que mencione algún comentario tuyo, pero va! tu mismo. Todos los que escriben aquí comentan sus experiencias y no por ello debo pensar que ponen en entredicho mi experiencia o la tuya.

Mis comentarios son respecto a mi experiencia en Drifter 800 del 99. También la mía es una Drifter y como sabrás la potencia y la velocidad punta es variable de moto en moto, aunque monten el mismo motor, debido al tamaño de la corona o piñón de ataque, peso, tamaño de las ruedas, tipo de escape, limpieza de filtros y carburador, en fin muchas cosas. Yo tengo que darle un repaso a la mía, pero la verdad es que es probable que mejore si le hago una limpieza de carburador y libero un poco el escape.

V'sssssss

[Lucky]

bueno, lo de cuestionarme es por que yo dije que puse a mi moto a 180 y tu justo en el comentario siguiente pusiste que maximo 160, y que 180 lo veías una pasada o algo así. Me he sentido por aludido por coincidir tu comentario justo despues del mío, creí que me estabas rebatiendo y me mosqueé un poco, jajajj.
Siento que haya habido un malentendido, por mi parte, birras por delante.

Oye cam0003, si tener ni puta idea de mecanica,creo que estas forzando la moto, a más de 160 se tendría que poner sin problemas, quizas lo mejor es que le echara un vistazo un mecanico de confianza.
Es una opinión.
Saludos

[cam003]

bueno, lo de cuestionarme es por que yo dije que puse a mi moto a 180 y tu justo en el comentario siguiente pusiste que maximo 160, y que 180 lo veías una pasada o algo así. Me he sentido por aludido por coincidir tu comentario justo despues del mío, creí que me estabas rebatiendo y me mosqueé un poco, jajajj.
Siento que haya habido un malentendido, por mi parte, birras por delante.

Oye cam0003, si tener ni puta idea de mecanica,creo que estas forzando la moto, a más de 160 se tendría que poner sin problemas, quizas lo mejor es que le echara un vistazo un mecanico de confianza.
Es una opinión.
Saludos

lo primero de todo,asi me gusta,que haya paz entre david y tu,habeis demostrado que sois gente civilizada y seria,jeje

pues la verdad que he consultado con un especialista y me dijo lo siguiente;una membrana nueva y solucionado,pero sigo teniendo mis dudas,ya la cambie el filtro de aire y aunque mejoró.hace algunas cosas raras,como por ejemplo acelerar bien estando parada y cuando suelto embrague para salir se viene abajo,solo lo hace de vez en cuando,pero me preocuparia que estuviera mal de compresion o alguna historia de esas

[David]

Lucky, yo también siento que te ofendiera....unas cervezas y a vernos en ruta....pero mas despacio.

De hecho me habeis picado y ya he pedido un kit de filtros, aceite y aire, y lo siguiente las bujias, aunque la moto va de miedo....

Cam003, eso que te hace la moto es que se inunda el carburador de gasolina y cuando sales se viene abajo. Es típico de carburadores que necesitan una limpieza profunda y que el "flotador" pueda estar perforado.

Llevala al taller y que te desmonten el carburador.

Suerte!

V'ssss