hypercharger
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hoytnexus
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hypercharger
buenas, tengo una 1500 del 96 creo o del 94 no estoy seguro, es la classic de 4 velocidades y queria saber que diferencias puedo tener al ponerle un hypercharger porque mi padre esta enamorado de como le quedan los hyperchargers a mi moto y quiere meterle uno, aparte de eso, sabeis si necesito algo especial para montarlo o es quitar el filtro y poner el hypercharger donde iva este? sabeis de precios modelos economicos? un saludo
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Re: hypercharger
Con el Hypercharger tendras mas aire en la admisión , por lo que tendras que carburar.
Creo que para montarlo , necesitas una toma de vacio de aire , para mover las mariposas del filtro , las que se mueven cuando aceleras.
Saludos.
Creo que para montarlo , necesitas una toma de vacio de aire , para mover las mariposas del filtro , las que se mueven cuando aceleras.
Saludos.
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Re: hypercharger
Vamos por partes:
.- Si te lo compra tu padre, "a caballo regalado no le mires el diente" y lo pones... que si el hombre está enamorado y quiere ponerlo, pues eso que no te vas a gastar .
.- Normalmente se compra el hypercharger por una lado, y luego necesitas comprar el kit para adaptarlo al carburador. Ya empezamos con el "suma y sigue".
.- Este kit viene (o debería) con un juego de agujas para cambiarselas al carburador. De ahí que haya que rehacer la carburación.
.- Sobre las diferencias, además del consumo, y dejando aparte la estética, notarás diferencia en la respuesta del motor... como con más bajos.
Una vez me encontré a uno que lo había puesto en una 800 y estaba más quemao que un horno, porque se salía de carburación cada dos por tres.
Ahora bien, como he dicho antes, si te lo compran pues lo pones y ya veremos qué tal el resto de cosas.
.- Si te lo compra tu padre, "a caballo regalado no le mires el diente" y lo pones... que si el hombre está enamorado y quiere ponerlo, pues eso que no te vas a gastar .
.- Normalmente se compra el hypercharger por una lado, y luego necesitas comprar el kit para adaptarlo al carburador. Ya empezamos con el "suma y sigue".
.- Este kit viene (o debería) con un juego de agujas para cambiarselas al carburador. De ahí que haya que rehacer la carburación.
.- Sobre las diferencias, además del consumo, y dejando aparte la estética, notarás diferencia en la respuesta del motor... como con más bajos.
Una vez me encontré a uno que lo había puesto en una 800 y estaba más quemao que un horno, porque se salía de carburación cada dos por tres.
Ahora bien, como he dicho antes, si te lo compran pues lo pones y ya veremos qué tal el resto de cosas.
Carlos
Socio Fundador VOCS #4

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