Drag Bar

[runner]

A ver si hay por ahi alguna alma caritativa y me ayuda. El tema es este, quiero poner a la 800 un manillar drag bar de 90cm, el caso es le pongo torretas de 10cm o de 15cm? rectas o inclinadas? quiero suponer que depende un poco de la altura, pues mido 1,78m. A ver si me podeis aconsejar.

[Hurri]

Q pasa Tino q problema tienes ??? haber , yo tengo una electrica ,te sirve ?

[runner]

Pues que no se si poniendo unas torretas inclinadas me quedara demasiado cerca el manillar

[AzraelVN800]

Hola yo me subi en una 800 con una drag bar con la torretas de casa yo lo vi bien llegaba vien a los mandos y mido lo mismo que tu lo que no se lo que se puede aguantar en esa postura.

[sergibuda]

Más de 800 Km del tirón sin ningún problema.

[sergibuda]

Por cierto, creo que lo tiene a la venta (lo cambió por estética por un cuelgamonos y ahora ya ni tiene la Vulcan, no es que lo cambiase por no soportarlo).

[Teckel]

Sergi, tu también has cambiado el manillar por lo que vi en las fotos de tu moto, tuviste algún problema para recolocar las piñas de los controles????

Por un problema con los puños quería mover las piñas, para lo que tendré que taladrar el manillar, ya que van alojadas con unos agujeros, como hiciste la operación????

[AzraelVN800]

Ojo es jodido taladrar un tubo redondo, intenta hacerle una mueca para que no te baile la broca. yo cambie el manillar en una marauder 250 y se me rompieron los pivotes de las pillar y los coloque sin agujero y no he tenido problemas.

[Teckel]

Ayer estuve hablando con el mecánico del concesionario de Kawa y me dijo que era bastante sencillo, primero marcar el sitio con una muesca y luego con una broca de 5, tomando como referencia los que ya vienen hechos.

Lo que ya no me gusto tanto es que me dijo que se iba a debilitar un poco el manillar al hacer otro agujero, pero que no creía que fuera un problema. Estoy pensando que igual era mejor cambiar el manillar, que total son 4 duros. A mi más que el Drag Bar me gusta el beach bar:


o el Flyer,


Le da un toque más retro a la moto. Pero claro, es que no tengo ni puta idea de si va a quedar bien o no, si será cómodo.......

Alguien que haya puesto uno similar podría dar algo de información????

[mago]

Que tal amigos, yo en su día lleve un drag bar más corto, pero le puse unos torretas de 15cm., la verdad es que era la hostia de cómodo, yo lo cambié en su día porque las torretas que compré eran unas que van en dos piezas por si las quieres hacer más cortas y se rompieron los ajustes entre ellas, por lo tanto es la hostia de cómodo en corto, yo le pondría las torretas altas, pero desde luego de una pieza, las hay guapísimas.
Si las pones inclinadas te quedará un estilo a la 900 custom, ahora he vuelto a cambiar cositas a la moto y le he puesto el manillar de la 900 custom y queda bastante bien, yo voy muy cómodo con ella y mido lo mismo que tú.
Rectas más echado hacia adelante e inclinadas más estilo guardia civil, tieso.
Ala ya nos contaras.

[Picajos]

Teckel te aconsejo que lo hagas con el manillar desmontado, sujeto con mordaza y con taladro de banco, si no tienes toda parafernalia, al principio no apretes el taladro, ten paciencia hasta que haga la huella de la punta.
Solo una observación. Supongo que sabes que cuando taladras, el agujero queda sin la protección del cromado y este puede ser un foco de óxido.
Lo ideal es una vez realizados los taladros llevar el manillar a un cromador de confianza.
Saludos

[Bunbury]

Teckel, llevo un flyer de 101 cms de ancho... Y para mi gusto es cojonudo. Ojo, soy más bajo que vosotros, 1'70 aprox, y con las torretas de serie llego por los pelos a pillar el embrague con el manillar girado a tope, pero es raro que circulando lo tengas que girar a tope. En parado no tengo problemas inclinando un pelín (más) el cuerpo hacia delante.

La postura es más inclinada, con lo que mejora la aerodinámica, y aún no he hecho viajes largos, pero en distancias de 150 kms que es lo que he hecho desde que lo puse no me resulta incómodo.

Yo no taladré el manillar, simplemente limé las "patitas" de las piñas hasta que desaparecieron con una lima de metales. Y se acabaron los problemas. Luego aprietas bien sus tornillos, pero no hace falta apretarlos desmesuradamente, que no se giran sobre el manillar.

Cuando tenga una fotito decente la cuelgo aquí

Por cierto, con el flyer, o un drag-bar con las torretas de serie, qué tal le sentaría a la Vulcan un faro más alargado?

V'sss

[Bunbury]

Mira, encontré una foto aunque no está "actualizada", ahora llevo unos retrovisores Arlen Ness y algunas cositas más... Pero para hacerte una idea del flyer creo que vale:



V'sss