Después de 17 añoa y 360.000 km he tenido que despedirme de mi Vulcan 2000.
Los últimos meses han sido un entrar y salir constante al taller ni que fuera por tonterías y al final nos hemos encontrado con que se generaban gases en el cárter (pérdida de compresión) y éstos empujaban el aceite por el sistema de recirculación de gases, acabando en el suelo a través del filtro del aire o convirtiéndose en humo blanco tras haber entrado al motor por la admisión. En el taller intentaron recircular el sistema e incluso colocar una válvula, pero al final les pedí que desistieran.
He de confesaros que he llorado mucho y que aún cuando pienso en ella, como en este preciso momento, vuelven a circular lágrimas por mis mejillas.
Es la mejor moto que he tenido y que tendré nunca, con ella he ido a Nordkapp y a la duna de Erg Chebbi en Marruecos, además de Irlanda, Italia, Francia, Luxemburgo, Bélgica (la revisión de los 6.000 km fué allí), Holanda, Alemania, Austria, Croacia, Montenegro, Portugal, Suecia, Dinamarca, Finlandia, Eslovenia, Andorra y Noruega. Conocimos juntos las islas de Menorca, Córcega, Irlanda, Lofoten, Magerøya, Korčula, Cerdeña e Irlanda y fuimos a muchos de los rincones de la Península Ibérica (Cap de Creus, Finisterre, Cabo San Vicente y Cabo de Gata). Quedaron pendientes algunos viajes, pero no ha podido ser...
Una Vulcan 2000 menos
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Re: Una Vulcan 2000 menos
Tiene su lado triste, pero piensa en todo lo que has vivido con ella en tantos buenos momentos! No muchos pueden decir lo mismo! Ánimo valiente
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Re: Una Vulcan 2000 menos
Mucho animo Sergi, comparto contigo que la VN2000 ha sido la mejor compañía de 2 ruedas que he llegado a tener.
La sustituta te hará sonreir de nuevo, no te quepa ninguna duda…. aunque sea montado en un boxer.
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Re: Una Vulcan 2000 menos
Ha tenido una muy buena vida. Espero que la próxima sea como mínimo igual de buena.sergibuda escribió: ↑08 Oct 2024, 21:22 Después de 17 añoa y 360.000 km he tenido que despedirme de mi Vulcan 2000.
Los últimos meses han sido un entrar y salir constante al taller ni que fuera por tonterías y al final nos hemos encontrado con que se generaban gases en el cárter (pérdida de compresión) y éstos empujaban el aceite por el sistema de recirculación de gases, acabando en el suelo a través del filtro del aire o convirtiéndose en humo blanco tras haber entrado al motor por la admisión. En el taller intentaron recircular el sistema e incluso colocar una válvula, pero al final les pedí que desistieran.
He de confesaros que he llorado mucho y que aún cuando pienso en ella, como en este preciso momento, vuelven a circular lágrimas por mis mejillas.
Es la mejor moto que he tenido y que tendré nunca, con ella he ido a Nordkapp y a la duna de Erg Chebbi en Marruecos, además de Irlanda, Italia, Francia, Luxemburgo, Bélgica (la revisión de los 6.000 km fué allí), Holanda, Alemania, Austria, Croacia, Montenegro, Portugal, Suecia, Dinamarca, Finlandia, Eslovenia, Andorra y Noruega. Conocimos juntos las islas de Menorca, Córcega, Irlanda, Lofoten, Magerøya, Korčula, Cerdeña e Irlanda y fuimos a muchos de los rincones de la Península Ibérica (Cap de Creus, Finisterre, Cabo San Vicente y Cabo de Gata). Quedaron pendientes algunos viajes, pero no ha podido ser...
Hay cosas que sólo se dicen con silencio y yo callándome te las digo…