Fallo encendido o gasolina

[Cidonchavca]

Hola tengo una Voyager. Muy contento con ella excepto por un fallo que nos va a sacar locos.

La moto va bien pero hoy por ejemplo tras una hora de ruta ha comenzado con el fallo durante 40 minutos y después no ha vuelto a hacerlo.

El fallo es que la moto da un fallo media te el que pierde la potencia y parece pararse poco a poco si no tocas nada en 6 y 8 segundos da un tirón y se va recuperando, si al dar el fallo coges embrague, aceleras o desaceleras, cambias de marcha, o cualquier otra opción, se recupera antes de esos 8 segundos del fallo. Es como si cortas corriente y de va parando, pero.no da ningún fallo en la pantalla y la moto sigue con corriente durante el fallo.

He revisado y encontrado algunos cables pelados por roce con metal en el carenado frontal que reparé, bomba nueva de gasolina, pipas de bujías y bujías nuevas, comprobadas bobinas y no dan fallo durante las comprobaciones, repasados conectores y masas. Cableado completo desde ecu y fusibles hasta el frontal de la moto repasado y aparentemente reparado algún cable en mal estado.
Hoy hemos conectado una maquina de diagnosis que ha grabado los datos de la ruta y no se ve nada anormal en los minutos en los que ha dado el fallo voltaje acelerador correcto, revoluciones correctas, temperaturas correctas y los sensores que deja ver la máquina todo correcto. Al parecer tanto cuerpo de aceleración, como ecu pueden descartarse.

Alguien ha tenido algún problema de este tipo y cual era el origen? Gracias por vuestra ayuda.

[luichi]

ni idea, yo vendí la mía con 110.000 km y ningún problema.

[JE73SUS]

Puede ser alguna entrada de aire por algún lado, en muchas Harleys por ejemplo las juntas de los colectores de admisión con el tiempo se ponen duras y se quiebran y les entra aire por ahí, no son caras pero hay de desmontar toda la admisión, también puede q tengas q hacer un reglaje de válvulas

[arpagon]

Me tengo que "empollar" esta moto ya que me acabo de comprar una...
Los síntomas son de fallo eléctrico, pero vete a saber...

[Cidonchavca]

Si por lo lo que vamos descartando es fallo mecánico de cableado o algún sensor parte de contactos, por lo que vamos probando.

Al ser fallo intermitente y no detectar nada la centralita suponemos que la avería va por ahí, pero se momento no hay luz. Si alguien se entera de algún fallo así comentarlo para probar. Gracias

[vulcanero]

Creo que no es eléctrico, sino mecánico.
Llena el depósito y ponte a hacer kilómetros a velocidad más o menos constante. fíjate cuántos kilómetros has recorrido hasta que aparezca el fallo.

[Cidonchavca]

Vulcanero, pensamos lo mismo que es mecánico y no eléctrico el fallo, o electromecánico, pero no electrónico. La mayoría de veces suelo hacerlo una vez se han recorrido bastantes km. 80, 100 incluso más, pero alguna vez ha comenzado con el fallo a los 15 o 20 km, aunque las menos veces.
Está última vez comenzó a dar el fallo tras 59 minutos andando, lo estuvo dando durante 45 minutos y después otros 90 minutos sin fallo.

La verdad es que no vemos luz de momento. Estamos haciendo lista de posibles causas para comprobar una a una

[arpagon]

El tapón del deposito haciendo vacío?

[Cidonchavca]

Gracias, comprobamos y funciona bien el respiradero no está taponado, gracias por la apreciación. Está semana vamos a abrir la tapa del alternador para ver el sensor posición del cigueñal por si existiera algún residuo metálico en los imanes que pudiera engañar al mismo y saltarse algún paso que apague el motor.

La verdad es que después de comprobar tantas cosas te desespera. Ahora vengo de recogerla del taller para salir el domingo a hacer una ruta y como si nada. Funcionando de maravilla. El domingo dará el. Fallo cuando le parezca un rato y hasta la siguiente.

[vulcanero]

El tapón del deposito haciendo vacío?

Por ahí iba mi pensamiento. Me pasaba en la 800 después de hacer 100 km constantes.