FORO VOCS

arpagon escribió:No creo que nadie haya comprado el tornillo por 75€ y si lo ha hecho le han engañado.

Igual me da 75, que 60, que 50...

Fijarse en eso es como quedarse mirando al dedo...

Como bien dice el compañero, si esto es verdad, le han engañado a todo el que lo haya comprado, aunque haya sido por 3 euros.

En eso tienes razón Cerezo.
Pero igual habría que esperar a ver si "casca" alguna con el tornillo y así comprobamos si esto es un placebo o la solución definitiva.
Se han dado tantas versiones y algunas soluciones en este hilo, que uno ya no sabe que hacer.

Lo mismo como con el tornillo mejora la refrigeración del alternador, al cortocircuitar el sistema por sobrecarga de la batería, evita que se queme, en el taller donde he dejado mi moto me han dicho q me ponen el tornillo, que lo mismo la mejora de calidad del rebobinado más el tornillo ha hecho que la gente que ha tenido ese problema no les vuelva a pasar. Pero como decís, hasta que la gente con el tornillo no haga más de 70000 km con el y siga sin problemas no sabremos si realmente funciona.

.

Claro compañeros, es complicado, desde luego. Por eso he puesto, si esto del regulador es verdad... uso el condicional.

Pero si alguna con el tornillo casca, Kawa se puede coger a que el alternador ya estaría tocado de antes.

Si el tornillo es la solución... ¿Garantiza Kawa que el alternador no va a petar o en caso de petar su cambio gratuito? Me parece que no.

Alguna tienda nacional donde pueda comprarse?

Muy buenas. Estoy barajando la compra de una v900 de segunda mano. Tengo varias fichadas, desde 17000km hasta 44.000km.

Normalmente, sobre que kilometraje empiezan a dar problemas de alternador las vn900??

Lo del tornillo, soluciona finalmente el problema? o tendría que rebobinar? prevenir, o mejor cuando casque se hace el cambio?

También me llama una Shadow 750 del 2005, estoy hecho un lío y no sé que hacer....

Saludos!

un saludo a todos,pues nada que me acabo de unir al grupo de los alternator chamuscaos,mi vulcan tiene
35000 km, es de enero del 87 y muy cuidada en revisiones.
estando de ruta por los alpes en Italia peto---total 8oo € de broma y cuatro dias tirado en un hotel italiamo
saludos y a seguir ruteando

buenas a todos os cuento yo soy otro mas con alternador kao, comprado tornillo comprado alternador en todorecamoto( os lo recomiendo 100 % trabajan genial) monto todo y cuando voy a probar , vibra un monton a alguien le ha pasado algo asi?

Hola a todos: hace tiempo que no entro, pero quiero que pongáis en la lista, otra con el alternador kawachamuscado, del año 2007 y 60000 km.

Un saludo

Buenas noches compañeros, en mayo adquirí mi vn900 a un particular, es de diciembre de 2006 con 26000 km. Dada mi inexperiencia me he documentado mucho gracias a vosotros ya que soy novato. Y quería comentaros que de vez em cuando, Algún día si otro no, oigo el silbido tipo turbo famoso. So lo cojo la moto los fines de semana. Y la verdad es que arrancar lo hace bien, me mosquea el silbido que os comento que parece coincidir con el que describis vosotros em este post. De confirmarse mis sospechas, puedo reclamar al vendedor aun siendo particular? Pq aflojar 500 pavos o así me duele que no veas. ... muchas gracias y birrassss gente!

Pues eso, que ya me está dando mala espina un zumbido que me sale del motor.Para irme preparando, alguien puede decimre algún talles que sepa del tema aquí cerca de Santiago de Compostela?
Gracias, colegas.

La mía del 2007 y 12.000km.

Cuando la adquirí de tercera mano en marzo y con 8.000km una de las cosas en que me fijé y me gustó, es que cuando vas a velocidades medias y empiezas a retorcerle poco a poco se oye como un silvido que va creciendo conforme aumenta la velocidad. Parece supersónico.

Espero que esto no sea el preludio.

Buenas a tod@s, ¿que os parece esta "oferta?

http://www.ebay.es/itm/Stator-for-Kawas ... 35f007694b

La verdad es que con ese precio na da mucha confianza teniendo en cuenta lo que cuesta aqui:
http://ricksmotorsportelectrics.com/par ... 5DbGFzc2lj

Si os fijais la foto es hasta la misma... mira que si es exactamente el mismo...

saludos!

La foto es la misma, la ref. también es la misma REF 21-230

No se el total de los gastos en Rick's, pero si son solo los 160 $ que dice la página, no hay mucha diferencia con el anunciado en e-Bay.

110,36 $ ... Precio Startor
15,50 $ ... Envío
27,82 $ ... Tarifa de Importación
153,68 $ ... Precio total

Lasem razón llevas, vaya cesta llevo que no me percaté de los gastos adicionales. Gracias por iluminarme jejeje..Saludos! Y vss

Por cierto, lo del silbido tipo turbo a mi hay veces que suena y otras muchas que no... es lo normal? Es q la voy a dejar quizá en el taller para que comprueben el estator aunque he visto que es un jari el desarmarla... vamos que sólo por comprobar ya voy a tener q aflojar unos euros...

Para saber si el alternador ya está tocado, lo primero es medir el voltaje que tiene la moto.
En ralentí tendría que darte unos 13,2 a 14,0 Voltios, y acelerando entre los 12,5 y los 13,5 V.
Comprueba eso primero, y así no tendrás que desmontar nada.

Lasem escribió:Para saber si el alternador ya está tocado, lo primero es medir el voltaje que tiene la moto.
En ralentí tendría que darte unos 13,2 a 14,0 Voltios, y acelerando entre los 12,5 y los 13,5 V.
Comprueba eso primero, y así no tendrás que desmontar nada.

Gracias Lasem, pero perdona mi ignorancia, ¿donde tengo que colocar el voltímetro? Saludos!

nocor escribió:

Lasem escribió:Para saber si el alternador ya está tocado, lo primero es medir el voltaje que tiene la moto.
En ralentí tendría que darte unos 13,2 a 14,0 Voltios, y acelerando entre los 12,5 y los 13,5 V.
Comprueba eso primero, y así no tendrás que desmontar nada.

Gracias Lasem, pero perdona mi ignorancia, ¿donde tengo que colocar el voltímetro? Saludos!

Si no tienes una conexión externa para accesorios (tipo toma de mechero), puedes hacerlo directamente en la batería.

Hola compañeros. Parece q echaba en falta unirme a este grupo. Pues me uno. Desde hace dos dias, le oiga un sonido extraño a la moto. Me mosqueaba, asi que esta tarde, me han confirmado que es el temido alternador. Por cierto, la
Moto es negra, jaja, 31000 km y del año 2007. Ahora mirando por ebay a ver que encuentro medio regular de precio. Un saludo

Lasem escribió:

nocor escribió:

Lasem escribió:Para saber si el alternador ya está tocado, lo primero es medir el voltaje que tiene la moto.
En ralentí tendría que darte unos 13,2 a 14,0 Voltios, y acelerando entre los 12,5 y los 13,5 V.
Comprueba eso primero, y así no tendrás que desmontar nada.

Gracias Lasem, pero perdona mi ignorancia, ¿donde tengo que colocar el voltímetro? Saludos!

Si no tienes una conexión externa para accesorios (tipo toma de mechero), puedes hacerlo directamente en la batería.

Muchas gracias, así lo haré !