FORO VOCS

Hola buenas tardes

Esta semana me compro mi vulcan 900 seria el modelo clasic del 2015 queria consultar si aun siguen fallando los alternadores y estatores por falta de refrigeracion y ese tornillo hueco?

Es mi mayor temor a comprarmela espero ya hayan mejorado esto

Saludos y gracias por la ayuda

Buenas, pues en teoria la tuya ya lo trae de fabrica, asi es que no te comas la cabeza con eso y a disfrutarla.
Y Enhorabuena por tu adquisición, no te arrepentiras,dan mas alegrias que disgustos, y la tuya el mayor de ellos que nos dan,ya lo tienes resuelto.

Pues nada, que desde hace unos días percibo un silbido que sale del lado derecho.Como ya estoy en un sinvivir cada vez que salgo con la burra, y para prevenir la llevo al taller, en el cual me miran con un aparato los valores de batería y alternador, los cuales dan 12,6 y 14.5 respectivamente, los cuales me parece que están correctos.
Por si acaso, y en un concesionario Kawasaki, pido el famoso tornillo y la junta.En unos días los tendré.Por si acaso, y mientras tanto, la moto paradita.
Alguien puede decirme si colocando ahora el tornillo, y en caso de que el alternador estuviera tocado, la avería se parará, o se seguira fastidiando?
Tampoco entiendo una cosa.Y es que (Yo de mecánica ni torta), si ahora va a entrar aceite a través de ese tornillito , el cual va a refrigerar las bobinas, y antes no entraba, ese aceite tendra que salir, digo yo...para completar el circuito.Por donde sale?
Joder!! Es que desde un tiempo a esta parte, estoy tan mosqueado con este tema, que ya no hago una ruta tranquilo.Parece que voy a quedar tirado en algún sitio.
Un saludo a todos.

Amigo pepesuki, sobre el tema mecánico te responderá algún otro compañero, pero lo que yo te puedo aconsejar es que te asegures la cobertura de la grua, el taller dónde llevarás la montura averiada y el tornillo en la alforja. Todo lo demás,... ha disfrutar de y con ella.

pepesuki escribió:Pues nada, que desde hace unos días percibo un silbido que sale del lado derecho.Como ya estoy en un sinvivir cada vez que salgo con la burra, y para prevenir la llevo al taller, en el cual me miran con un aparato los valores de batería y alternador, los cuales dan 12,6 y 14.5 respectivamente, los cuales me parece que están correctos.
Por si acaso, y en un concesionario Kawasaki, pido el famoso tornillo y la junta.En unos días los tendré.Por si acaso, y mientras tanto, la moto paradita.
Alguien puede decirme si colocando ahora el tornillo, y en caso de que el alternador estuviera tocado, la avería se parará, o se seguira fastidiando?
Tampoco entiendo una cosa.Y es que (Yo de mecánica ni torta), si ahora va a entrar aceite a través de ese tornillito , el cual va a refrigerar las bobinas, y antes no entraba, ese aceite tendra que salir, digo yo...para completar el circuito.Por donde sale?
Joder!! Es que desde un tiempo a esta parte, estoy tan mosqueado con este tema, que ya no hago una ruta tranquilo.Parece que voy a quedar tirado en algún sitio.
Un saludo a todos.

Si te silba por el lado derecho no es el alternador... éste va en el izquierdo.
Con esos valores de tensión no deberías tener problemas.
El cárter del motor y el del alternador están comunicados, el aceite no se va a ningún sitio. El taladro lo que hace es meter más caudal que el que le llegaba al alternador sólo por gravedad.
No te obsesiones y coge la moto...

Lleva la moto a un taller de confianza , que te cambien el tornillo y revisen el stator, en caso de que tuvieran que rebobinarlo de nuevo,, con eso te olvidas del tema y a volver a disfrutar de las rutas.
Si eres del centro y no tienes taller de confianza, te puedo recomendar donde yo la llevo y me lo han hecho.

Bueno, después de 5 días de espera, ya tengo mi tan anhelado tornillo perforado (y la junta, también).Total con portes y reembolso, 61 lereles (Joderrrr!!! Ya le llega).
Ahora, para la semana, a desmontar y montar. También aprovecharé para cambiar aceite y filtros.Haber que sorpresa me encuentro cuando vea la bobina.Esperemos que no haya que cambiar nada más.
Y haber si con eso me olvido del tema, que cada vez que sacaba la burra, tenía el síndrome de oir silbidos por todos lados, y ya no salía tranquilo.Incluso no hacía rutas largas.
Un saludo, colegas.

pepesuki escribió:Bueno, después de 5 días de espera, ya tengo mi tan anhelado tornillo perforado (y la junta, también).Total con portes y reembolso, 61 lereles (Joderrrr!!! Ya le llega).
Ahora, para la semana, a desmontar y montar. También aprovecharé para cambiar aceite y filtros.Haber que sorpresa me encuentro cuando vea la bobina.Esperemos que no haya que cambiar nada más.
Y haber si con eso me olvido del tema, que cada vez que sacaba la burra, tenía el síndrome de oir silbidos por todos lados, y ya no salía tranquilo.Incluso no hacía rutas largas.
Un saludo, colegas.

A mí el tornillo me ha costado 2.7€, como no me da la vida "pá más" y no podía acercarme a por el, me lo han mandado por MRW por 7€ adicionales.

2 euros con 7... No puede ser, o son 27. Entonces a los que nos han cobrado 30 nos vieron cara de primos. Donde lo compraste, la verdad que 2 euros es un precio más razonable por un tornillo que las burradas que están cobrando. Bueno, sácanos de dudas. Saludos.

Lolito escribió:2 euros con 7... No puede ser, o son 27. Entonces a los que nos han cobrado 30 nos vieron cara de primos. Donde lo compraste, la verdad que 2 euros es un precio más razonable por un tornillo que las burradas que están cobrando. Bueno, sácanos de dudas. Saludos.

2,7€ has leído bien , busqué el partnumber en la web de Kawa y se lo pedí a http://www.proeuropa.es/taller/recambios-procycle/
El precio es el que debe ser para un tornillo por mucho que tenga el taladro

Hola, yo lo acabo de pedir el susodicho tornillo por ese precio, a ver que es lo que mandan jajaja
un saludo y ya contare el resultado

Yo también he pagado 30 €. En mi caso el número de referencia que aparece en la factura es el 92154-1357.

Igual los de 30€ son de aleación espacial bañada en rodio, o vaya Ud. a saber.

He estado buscando por la referencia y lo que encuentro está sobre los 30€, más o menos.

http://www.kawasakioriginalparts.com/pa ... =921541357

http://www.kawasakipartshouse.com/oempa ... nged-12x45

https://www.motorcyclespareparts.eu/kaw ... 00bdf.aspx

https://www.motosp.gr/part.php?sc=%2062 ... &year=2016

JManuel escribió:Yo también he pagado 30 €. En mi caso el número de referencia que aparece en la factura es el 92154-1357.

Igual los de 30€ son de aleación espacial bañada en rodio, o vaya Ud. a saber.

He estado buscando por la referencia y lo que encuentro está sobre los 30€, más o menos.

http://www.kawasakioriginalparts.com/pa ... =921541357

http://www.kawasakipartshouse.com/oempa ... nged-12x45

https://www.motorcyclespareparts.eu/kaw ... 00bdf.aspx

https://www.motosp.gr/part.php?sc=%2062 ... &year=2016

Os adjunto rutra directa a la pieza,la pieza es la original de Kawasaki sin duda. me estoy imaginando de donde viene el chollo del precio, para no fastidiarlo.... , el que quiera saberlo se lo cuento por privado. ?
http://www.proeuroparts.com/es/recambio ... 92153-0951
http://www.proeuroparts.com/es/recambio ... 92153-0951

Por cierto JManuel.
El número que indicas es correcto Kawa identifica la pieza con dos numeros, el número de parte (el que yo indico) y el número de referencia(el que tu dices)
Ambos corresponden con la misma pieza

Pues vaya clavada que me pegaron por la cara , el mio también me costo sobre los 30 €.

Saludos.

Y digo yo. No será que ese precio tan "de oferta" es del tornillo original que montaban antes de descubrir el problema, es decir, el tornillo sin agujero.
Yo y todos los que conozco que han cambiado el susodicho tornillo con agujerito, hemos pagado un pastón. Y que ahora aparezcan estos chollos, me da mucho que pensar.

Tiene agujero..., es el oficial de Kawasaki y ya no venden el que venía sin perforar

LO QUE ME SUPONIA: Otro más al club de los quemados.
Desmontada la tapa del stator para colocar el famoso tornillito agujereado, vemos el stator y tiene un quemazo en la base de una bobina, y parte de la otra. Sin embargo, antes de desmontar, lo habíamos medido con un voltimetro y cargaba bien.Creo que daba valores de 14,5 más o menos.
Pregunta: Lo montaré así de nuevo, dado que ahora tengo colocado el tornillo, y se supone que se parará de quemar?
Si cargaba bien, lo seguira haciendo, digo yo.
Vosotros qué hariais?
Un saludo

pepesuki escribió: Pregunta: Lo montaré así de nuevo, dado que ahora tengo colocado el tornillo, y se supone que se parará de quemar?
Si cargaba bien, lo seguira haciendo, digo yo.
Vosotros qué hariais?
Un saludo

Ya que lo tienes desmontado, y por lo que cuesta yo bobinaría el estator. Según su aspecto no va a durar mucho.

nobitna escribió:

Lolito escribió:2 euros con 7... No puede ser, o son 27. Entonces a los que nos han cobrado 30 nos vieron cara de primos. Donde lo compraste, la verdad que 2 euros es un precio más razonable por un tornillo que las burradas que están cobrando. Bueno, sácanos de dudas. Saludos.

2,7€ has leído bien , busqué el partnumber en la web de Kawa y se lo pedí a http://www.proeuropa.es/taller/recambios-procycle/
El precio es el que debe ser para un tornillo por mucho que tenga el taladro

¿Estás seguro de que has pedido la referencia correcta? con esa: 92153-0951 no parece ser la del famosos tornillo.
25 -30 € es un precio más que correcto para un tornillo de esas características, no es ni mucho menos un tornillo normal (calidad 10.9 y con taladro cónico)