FORO VOCS

En Toledo los mazapanes, si, son de lo mejorcito, jejeje.
Y esa Academia...

...sobre todo eso último...
Vsssss

... Otro caso más... La mía con 34.000 kms... En el taller oficial de Ángel Díaz, Madrid, me atienden muy bien... Se han puesto en contacto con Kawasaki y sólo me cobrarán la mano de obra.

Otra más con el alternador quemado, es de junio del 2007 y tan SOLO 8800 kms. En máquina motors de terrassa me presupuesta 700€ y comentan que han hablado con kawasaki España y que no la pueden cubrir sin cargo por que tiene cerca de 4 años, yo les he recordado que la moto SOLO tiene 8800 kms y con todas las revisiones en taller oficial, y nada. Esta tarde llamaré a kawasaki para intentar hablar con el sr. Ricard Opisso. Ya iré contando.

vikktor escribió:Otra más con el alternador quemado, es de junio del 2007 y tan SOLO 8800 kms. En máquina motors de terrassa me presupuesta 700€ y comentan que han hablado con kawasaki España y que no la pueden cubrir sin cargo por que tiene cerca de 4 años, yo les he recordado que la moto SOLO tiene 8800 kms y con todas las revisiones en taller oficial, y nada. Esta tarde llamaré a kawasaki para intentar hablar con el sr. Ricard Opisso. Ya iré contando.

Hombre, no es un tema de tiempo sino del defecto que tienen todos los alternadores de esa época. Lo que debería de haber hecho cada conce es ponerse en contacto con cada usuario y pedirle que llevara la moto para sustituirlo gratis. No se hizo por H o por B pero, lo que te han comentado no tiene ni pies ni cabeza. No es un tema de que haya caducado la garantía sino de un vicio de origen.
Saludos.

vikktor escribió:Otra más con el alternador quemado, es de junio del 2007 y tan SOLO 8800 kms. En máquina motors de terrassa me presupuesta 700€ y comentan que han hablado con kawasaki España y que no la pueden cubrir sin cargo por que tiene cerca de 4 años, yo les he recordado que la moto SOLO tiene 8800 kms y con todas las revisiones en taller oficial, y nada. Esta tarde llamaré a kawasaki para intentar hablar con el sr. Ricard Opisso. Ya iré contando.

La mia es del octubre del 2007 con 50.000 km y el mes pasado le cambiaron el estartor fuera de garantia. Pague la mano de obra eso si 113 euros...

Estos de kawa da la impresion de k se lo estan quitando de encima xk les va a costar la torta un pan...

Hola,
Hoy he llamado a kawasaki españa y he hablado con el Sr. Ricard Opisso, me ha atendido correctamente pero me ha delegado al Sr. Xavier Ribet que ante la proximidad de semana santa no podré hablar con el hasta el Martes 26 de Abril.
Ya os contaré de momento todo este tiempo sin moto.

Resignación.

Bueno, ya tengo mi vulcan en orden. Kawasaki se ha hecho cargo del alternador, pagando yo la mano de obra. La verdad es que he quedado muy agradecido ya que mi moto hacía más de un año y medio que pasaba de la garantía. Aconsejo a todos los compañeros que se encuentren con el caso del alternador quemado que hablen primero con su concesionario oficial y luego con fábrica, ya que estudian caso por caso.
Un 10 por Kawasaki España.

Saludos a todos.

Alguno me puede decir, si todas las revisiones se las habeis pasado en concesionario oficial???
Si no se hubieran realizado en el concesionario oficial y se diera este problema..no te cambiarían el alternador????

En mi caso, se le habian hecho todas las revisiones en el concesionario oficial, pues tiene menos de nueve mil km, entiendo que que ha sido un factor determinante junto con su kilometraje. Recomiendo llevarla al concesionario y hablar directamente con kawasaki para que estudie el caso. En mi caso el trato fué correcto.

Saludos y suerte.

vikktor escribió:En mi caso, se le habian hecho todas las revisiones en el concesionario oficial, pues tiene menos de nueve mil km, entiendo que que ha sido un factor determinante junto con su kilometraje. Recomiendo llevarla al concesionario y hablar directamente con kawasaki para que estudie el caso. En mi caso el trato fué correcto.

Saludos y suerte.

Muchas gracias por tu aclaración.
Saludos

Imperiosa escribió:Alguno me puede decir, si todas las revisiones se las habeis pasado en concesionario oficial???
Si no se hubieran realizado en el concesionario oficial y se diera este problema..no te cambiarían el alternador????

Dado que se trata de un problema de fabricación, se haya hecho las revisiones en conce oficial o no, la casa debe responder lo mismo. No tiene nada que ver un cambio de aceite y eventualmente el del filtro de aceite y/o de aire, con un tema del alternador.
Mi moto fue al conce con los cobra dragster colocados y mutis. Supongo que al verme la cara ni osaron objetar nada.
Saludos.

Hola! Escribo poco, pero os leo mucho...

A mi me acaban de cambiar el alternador, siendo la moto del 2006, me empezaba a fallar con 60.000 kms., y ni una revision en taller oficial. No me han puesto ninguna pega, y la mano de obra ha sido 100 euros. Me lo tramitaron todo los chicos de Valmoto Racing en Madrid, unos maestros!!

Un saludete

Fenrir escribió:Hola! Escribo poco, pero os leo mucho...

A mi me acaban de cambiar el alternador, siendo la moto del 2006, me empezaba a fallar con 60.000 kms., y ni una revision en taller oficial. No me han puesto ninguna pega, y la mano de obra ha sido 100 euros. Me lo tramitaron todo los chicos de Valmoto Racing en Madrid, unos maestros!!

Un saludete

Naturalmente, es lo que debe de ser.

Fenrir escribió:Hola! Escribo poco, pero os leo mucho...

A mi me acaban de cambiar el alternador, siendo la moto del 2006, me empezaba a fallar con 60.000 kms., y ni una revision en taller oficial. No me han puesto ninguna pega, y la mano de obra ha sido 100 euros. Me lo tramitaron todo los chicos de Valmoto Racing en Madrid, unos maestros!!

Un saludete

Que buena noticia, se trata de ir creando precedente. De todas formas vamos por buen camino.

hola a todos

he estado leyendo todos los post
pero me podríais decir que síntomas os daba antes de que cayera del todo el alternador

(la mía me vibra mucho y he comprobado que es del motor tengo 38000 km.es por si os pasaba antes de la avería del alternador)

MLABRADOR escribió:hola a todos

he estado leyendo todos los post
pero me podríais decir que síntomas os daba antes de que cayera del todo el alternador

(la mía me vibra mucho y he comprobado que es del motor tengo 38000 km.es por si os pasaba antes de la avería del alternador)

La mia hacia un zumbido como de un "turbo" al soltar el acelerador, pero la mejor manera es medir con un multimetro la corriente que entra en la bateria con la moto a ralenti, si no llega a 12v la bateria no carga y esta consumiendo corriente de esta en vez del alternador, con lo cual este no hace su trabajo, la medida que debe dar esta entre 14.5 y 15.5 para que carge, mediciones que da al acelerar suavemente...
Que alguien que entienda más que yo que me corrija y lo explique mejor...

Hola MLABRADOR!

Efectivamente como dice Khaela suena como un zumbido del turbo, pero es suave, si no te fijas a lo mejor ni lo oyes, pero se oye! Si no te fias, ve a lo seguro y mide la corriente, que eso no falla...

Un saludo

gracias por las respuestas

mirare el voltaje de carga porque el zumbido si que se oye

me parece que ya os lo comente una vez como es un ruido y esta moto hace tantos y diversos ruidos segun los km lleves rulando nos es lo mismo a los 10km que a los 100km o a los 300 pues yo decidí instalarle un voltimetro de leds que me dice a cada momento la corriente que va del alternador a la batería si si si ..... ya sé que esto no evita la averia pero al menos te avisa un rato antes