FORO VOCS

Kephren escribió:Grado de dificultad 1.
Consiste en soltar el asiento, bajo él hay un tornillo cabeza de estrella que sujeta la tapa/embellecedor del bombín de apertura del asiento. Lo retiras y quitas el embellecedor de debajo, sujeto por un tornillo allen. Bajo él está el deposito de refrigerante, que hay que quitar también (2 tornillos allen).
Cuando ya ves la correa, verás también el amortiguador. Es meter las llaves que te vienen en la burra, y con el alargador, ir girando los "dientes" hasta llegar a la posición deseada.
Luego es montarlo todo, siguiendo lo pasos al revés...

Todo es probar.... yo no tengo npi de mecánica tampoco, pero poco a poco me voy metiendo en el ajo y todo lo que tiene la moto, se lo he puesto yo(puños, V&H, respaldo, defensas....

El sabado lo hago con tus recomendaciones...y cambia la firma..."eres muy buen ejemplo..." saludos y birritas.

Kephren escribió:Grado de dificultad 1.
Consiste en soltar el asiento, bajo él hay un tornillo cabeza de estrella que sujeta la tapa/embellecedor del bombín de apertura del asiento. Lo retiras y quitas el embellecedor de debajo, sujeto por un tornillo allen. Bajo él está el deposito de refrigerante, que hay que quitar también (2 tornillos allen).
Cuando ya ves la correa, verás también el amortiguador. Es meter las llaves que te vienen en la burra, y con el alargador, ir girando los "dientes" hasta llegar a la posición deseada.
Luego es montarlo todo, siguiendo lo pasos al revés...

Todo es probar.... yo no tengo npi de mecánica tampoco, pero poco a poco me voy metiendo en el ajo y todo lo que tiene la moto, se lo he puesto yo(puños, V&H, respaldo, defensas....

Lo acabo de hacer, me ha costado descubrir que hay que quitar el tornillo alen de la tapa cromada y el de estrella de la superior que esta cerquita del que sujeta la tapa de la batería y ambas tapas salen tirando con cuidado, van sujetas por unos tetones a unos pasa cables de goma, que serán los que uno de ellos se le cayo a un colega, le he dado hasta que se me escapaba la llave y aunque parece como si le quedaran tres puntos mas omenos a la misma altura ya me ha sido imposible, así que Kephren darte las gracias por tu ayuda.

No penséis que sois unos inútiles, lo que pasa es que la llavecita de los cojones es muy mala y se "endereza" y ya no agarra. La última vez que lo hice, fué con la llave de una Honda CBR-F, que es mucho más robusta.

Publicado: **17 Sep 2008, 09:39**

La verdad es que es más facil quitarle dureza al amortiguador que ponerle, yo lo puse al 7 y hay que jod. como me costo. Lo que hay que vigilar es de sugetar bien el deposito de plastico que se puede derramar facilmente.
Saludos

Publicado: **17 Sep 2008, 16:13**

Aunke sea a modo de chinche os diré.......... ke en la 1600 esta operacion te lleba.........6 segundos? jijijijijijiji. no me pegueis cunando me veais porfa.es solo una joda como dicen los argentinos .vssssssss

Publicado: **17 Sep 2008, 18:50**

Motxi, tu lo que eres es un poco...... fariseo???? jajajaaa

Publicado: **17 Sep 2008, 21:57**

Si un compañero coge la moto por detras y estira como si quisiera levantarla veras que cuesta mucho menos.saludos a todos.

Publicado: **18 Sep 2008, 10:41**

Perdonad mi ignorancia, pero de que modelo de Vulcan estais hablando??? Porq tengo la EN500 del 92 y no teengo ni idea de como endurecer los amortiguadores traseros, me dijeron en el taller que se puede hacer mediante una llave especifica, girando un tornillo en las botellas de los amortiguadores, y como no lo tengo muy claro..........pues prefiero preguntar a los que ya la han sabido poner "dura". Aissssssss esos madikitas que fijo se ponen como potrancos desbocados jajajajaja

Saludos y Vsssssssssssssssssss

Publicado: **18 Sep 2008, 10:44**

Hablamos de la 900, Mikuni...

Publicado: **18 Sep 2008, 17:18**

Kephren escribió:Hablamos de la 900, Mikuni...

Ok gracias kephren, esq he leido los post pero no me he fijado en el modelo, pero bueno, espero que puedas sentir el culo mas duro en el asiento jejejejeje

Saludos y Vsssssssssssssssssssss

Publicado: **18 Sep 2008, 18:15**

Yo regule la dureza al 6 y no le encontre mucha dificultad, me parece que os estais haciendo mayores

Vamo a ve si hay que empezar a tomar las birritas sin alcohol

Publicado: **18 Sep 2008, 18:29**

que empiezen ellos a tomarlas.asi nos tocan mas al resto.

Publicado: **18 Sep 2008, 23:09**

ayer la subí al 6 sin ninguna dificultad:
lo único que aconsejo es que en vez de poner el alargador que trae el kit de herramientas a la llave que aprieta el amortiguador, utilizamos otro mucho mas grande que mande mas fuerza lo hareis sin dificultad. yo utilicé una barra un poco más grande se la enganche a la llave y ...
bueno no se si me explico bien que a estas horas uno dice muchas tonterias...
saludos desde el planeta
juanma

Publicado: **19 Sep 2008, 15:03**

Está superbien esplicado colega.ademas con mas razon ke un santo con dos coronas.vssssssss

Publicado: **19 Sep 2008, 16:41**

motxilito escribió:Está superbien esplicado colega.ademas con mas razon ke un santo con dos coronas.vssssssss

coronas??? coronitas????? Vais repartir coronitas???????????? la mia sin alcohol, po favó!

Saludos y Vssssssssssssssssssssss

Publicado: **01 Oct 2008, 22:06**

no tenia ni idea de que la suspension se cambiava de dureza, voy a mirar como esta la mia, peso 80KG como la pondriais y si va la mujer ya son 140, no se que hacer.

Publicado: **02 Oct 2008, 08:05**

tutankhamon013 escribió:no tenia ni idea de que la suspension se cambiava de dureza, voy a mirar como esta la mia, peso 80KG como la pondriais y si va la mujer ya son 140, no se que hacer.

En el manual que te dan con la moto viene bien explicado...con que la pongas a 6 yo creo que para vosotros estaria bien...yo la tengo así aunque la voy a subir un poco mas o sea a 7 (el maximo que viene) pues nosotros pesamos un pokito mas

Publicado: **02 Oct 2008, 12:12**

Charly escribió:
tutankhamon013 escribió:no tenia ni idea de que la suspension se cambiava de dureza, voy a mirar como esta la mia, peso 80KG como la pondriais y si va la mujer ya son 140, no se que hacer.
En el manual que te dan con la moto viene bien explicado...con que la pongas a 6 yo creo que para vosotros estaria bien...yo la tengo así aunque la voy a subir un poco mas o sea a 7 (el maximo que viene) pues nosotros pesamos un pokito mas

Muchas Gracias, voy a ver que saco en claro con la bicha

Publicado: **02 Oct 2008, 12:23**

si utilizas el kit para apretar la suspencion no utilices el alargador que trae, si no coge otro mas grande y no te costará trabajo mover la tuerca y de camino evitas que la llave de apriete se estropee .
un saludo
juanma
Planeta utrerita

Publicado: **02 Oct 2008, 14:25**

esta mañana he intentado subir la dureza y................
al 5 bien (con la llave pequeña ) pero mas,me ha sido imposible.a la 2ª prueba,con la grande,ya notaba que no cogia.como decia Titoeloto,tendre que buscar una de calidad.
Vaya mierda de calidad las herramientas.las miras y casi se doblan.

FORO VOCS

regular la suspensíón