FORO VOCS

Hola.
He comprado el siguiente rele y no se si sirve, me han dicho que es para coche:


A ver que me decis, gracias

Venga hombre, decidme algo (si lo sabeis) para quen no me raye mucho si lo coloco.....
En principio me han dicho que este sirve para los intermitentes de los coches, pero sera algo similar ¿no?
Saludos...(esta semana me llegara el pedido y lo quiero instalar cuanto antes para probarlo en el fin de semana, que parece que va a hacer buen tiempo....)

Si te han dicho que sirve para los intermitentes de los coches no te vale por que es un relé de intermitencia.
Creo que el que necesitas lleva marcadas salidas con el nº 30, 85, 86 y 87, si no es así que algún especialista me corrija.

Efectivamente, ese es un relé de intermitencias y no te vale para conectar la toma.

Necesitas uno como este:

Realmente, en ese te sobra el terminal 87a. Mejor este:

¿Tiene algun nombre en particular? ¿lo puedo conseguir en los repuestos de coche o tengo uqe ir a uno especifico de motos?
Gracias

En repuestos de coche. creo que se llama relé de cuatro pins, de esto no estoy seguro del todo
Vale alrededor de dos euros

Con respecto a la instalacion:

Me parece bien que pongais un rele si asi lo creeis necesario, pero en realidad no lo necesitais, eso si, la toma de corriente siempre es preferible hacerla directamente a bateria y con fusible aereo pertinente para proteccion. Al ser una instalacion que no consume mientras no se usa, pues no es un aparato electronico, no afecta para nada a la bateria y realmente, aunque probable, no creo que venga nadie a enchufar un aparato a nuestra toma de corriente y dejarlo alli funcionando, lo que si puede pasar es que en la Kuyarkyn, que es la que yo tengo, os quiten el mechero o bien que lo aprieten, pero como salta cuando se calienta el mismo pues no hay problema, aunque yo al menos le tengo quitado el mechero y solo uso la toma para el GPS, carga de movil y/o hinchado de ruedas en caso de pinchazo con un minicompresor.

Por cierto, el Kuyarkyn tiene un enchufe para que en caso de necesidad de carga de bateria y siempre que este conectado directamente a la misma, usando un cargador que venden en los EEUU, sobre unos 30 euros mas portes, podreis cargar la bateria sin necesidad de quitarla de forma comoda, o bien, como mantenimiento en aquellos lugares que hace frio y nieva y es mas dificil de coger la moto en invierno, lo enchufas y el cargador mismo se va conectando y desconectando automaticamente.

En cuanto a la ITV:

No hay ningun tipo de problema con el modelo Kuyarkyn para pasar la ITV.

Pues bien, despues de seguir el esquema de Torre con el rele y toda la historia ¡NO ME FUNCIONA! jejeee
Asi que lo probe directamente a la toma libre del faro y ...........TAMPOCO.
Por lo que he llegado a la conclusion de que mi toma libre del faro no tiene corriente (no tengo polimetro para ver si funciona o no) Si se os ocurre cualquier otra cosa comentadlo por favor...
Las conexiones las he intentado hacer lo mejor posible, mediante conexiones con funda y todas las he revisado pareciendo estar bien igual que la del fusible....que la probe tambien sin el puesto.
Probare directamente de la bateria por si fuese problema de la toma de corriente...
Saludos y gracias a todos los que me habeis aportado datos e ideas.

Hola, ya te he contestado al privado. Mira el fusible, que a mí me pasó lo mismo. Igual al hacer alguna conexión has hecho un corto y se ha quemado el fusible. Es uno de 10A, lo cambias y todo solucionado.
Un saludo.

jardenau escribió:Pues bien, despues de seguir el esquema de Torre con el rele y toda la historia ¡NO ME FUNCIONA! jejeee
Asi que lo probe directamente a la toma libre del faro y ...........TAMPOCO.
Por lo que he llegado a la conclusion de que mi toma libre del faro no tiene corriente (no tengo polimetro para ver si funciona o no) Si se os ocurre cualquier otra cosa comentadlo por favor...
Las conexiones las he intentado hacer lo mejor posible, mediante conexiones con funda y todas las he revisado pareciendo estar bien igual que la del fusible....que la probe tambien sin el puesto.
Probare directamente de la bateria por si fuese problema de la toma de corriente...
Saludos y gracias a todos los que me habeis aportado datos e ideas.

En las tiendas de los chinos puedes comprar un comprobador de tension, no creo que te cueste mas de 2 euros, asi podras saber cual es el cable negativo y cual es el positivo sin problemas.........

Si la verdad es que me voy a hacer con un polimetro y a ver si averiguo que pasa...
Otra cosa, cerca de la bateria he encontrado unos cables iguales que los de dentro del faro. Supongo que seran otra salida de corriente por si se quiere conectar algo ahi, porque ¿no seran los mismos que estan sin contectar a la bateria verdad? probare directamente de ahi a ver si soy capaz de echar a funcionar la toma de una vez. Aunque para mañana, me parece que no va a ser posible....
Saludos y gracias

Ya tengo el polimetro (y no es de los chinos, asi que espero que funcione, jejee)
A ver si detecto el fallo y es subsanable...
Os mantendre al tanto del tema.
Saludos

Hola, voy a aprobechar este hilo; acabo de recibir una toma de corriente estanca para moto, y la pregunta es ¿Hay que armar tanto con relés para ponerla?. Yo en este tema, soy algo verde, pero digo yó, Si la voy a utilizar para el gps o el movil, el consumo, creo yo que será muy bajito, y pienso que tan solo se puede poner conectado a cualquiera de los cables que hay para ello o bien debajo del asiento como dentro del foco; al positivo, se le pone una protección con un fusible de 10A, o incluso puede que hasta de 5A y a lo sumo, un interruptor, pero si no le pongo relé ¿Le pasará algo a la moto? ¿A la centralita? ¿Al alternador?
Gracias y un saludo.

Para poner una toma de corriente tipo mechero el relé sobra. El relé lo que hace (normalmente) es protejer la parte más débil del circuito, que suele ser el interruptor, por eso sí conviene ponerlo cuando se montan accesorios con carga (faros auxiliares, bocinas, etc), en este caso aunque se ponga interruptor no hay carga, pues normalmente enchufas después el gps o similar y si se hace al revés es una carga mínima que soporta cualquier interruptor.

Por favor que no os molesteis por lo que voy a decir, pero creo que si no tenéis un mínimo de conocimientos en este tema deberíais ayudaros de alguien que sí los tenga para montar esa toma de corriente. Es muy fácil, pero si no se sabe podéis provocar alguna avería eléctrica.

Como el cacharrillo (la toma) viene con cable suficiente, y además forrado, lo voy a conectar a los cables de debajo del asiento. Entonces, hay un cable de color negro/amarillo, que según leí en el foro, es negativo, así que lo conectaré al negro de la toma. Y el otro que es blanco/azul, que en el foro pone que es positivo, lo conecto al rojo de la toma, y en ese cable rojo, lo que hago es ponerle un fusible de 10A que ya me viene con la toma.
Yo creo que para un gps, con eso le sobra ¿Qué opinais?.

Perfecto.

Joseonce escribió:Como el cacharrillo (la toma) viene con cable suficiente, y además forrado, lo voy a conectar a los cables de debajo del asiento. Entonces, hay un cable de color negro/amarillo, que según leí en el foro, es negativo, así que lo conectaré al negro de la toma. Y el otro que es blanco/azul, que en el foro pone que es positivo, lo conecto al rojo de la toma, y en ese cable rojo, lo que hago es ponerle un fusible de 10A que ya me viene con la toma.
Yo creo que para un gps, con eso le sobra ¿Qué opinais?.

No sé cuales son los colores de los cables, pero tal como cuentas el montaje que vas a hacer es perfecto.

Bueno pues ya estoy de vuelta.
Al final, comprobe con el polimetro que no llega suficiente diferencia de potencial a ninguna de las salidas de la moto (ni la que esta cerca de la bateria ni la del foco). Asi que la he sacado (directa y sin rele, aunque con un fusible de 10A) desde la misma bateria.¿Pasa algo con esto?
Entonces si que funciona, pero me mosquea lo de que no me de la corriente como debiese en las salidas. Lei algo del alternador o de que este mal la bateria
¿que opinais?
Gracias

jardenau escribió:Bueno pues ya estoy de vuelta.
Al final, comprobe con el polimetro que no llega suficiente diferencia de potencial a ninguna de las salidas de la moto (ni la que esta cerca de la bateria ni la del foco). Asi que la he sacado (directa y sin rele, aunque con un fusible de 10A) desde la misma bateria.¿Pasa algo con esto?
Entonces si que funciona, pero me mosquea lo de que no me de la corriente como debiese en las salidas. Lei algo del alternador o de que este mal la bateria
¿que opinais?
Gracias

Tienes fundido el fusible de accesorios (1), de 10A