FORO VOCS

buenas ...has probado con lo mas simple.

enciende largas, y si no lucen mueve ligeramente el pulsador sin llegar a cambiar a cortas. y a ver que hace.

te digo esto ,porque yo llegue a comprar una piña.(de hecho la tengo puesta en venta ) pues como tu me volvi loco con el tema.desmonte, limpie, he incluso discutia con los cables.y al final ......
la gilipollez del siglo. tocando el pu..... pulsador ,este tiene holgura y hace contacto o no cuando le viene bien.

parece una tontuna ,pero mira.
un abrazo

Sr. Serrucho , las tonterías son las averías más difíciles de localizar y sobre todo si se producen cuando les viene en gana , créeme no son ninguna giilipollez .
Ya que el que sabe un poco del tema suele pasar por alto ,dando por hecho que lo han mirado

Uff que frio nevando y con viento del norte....jejeje

bueno compis os cuenta....jejje
toda la mañana arranca y apaga y no daba el puto fallo,por fin lo ha dado,aqui los resultados.

Puntos:
.1-he probado lo del cable directo del negativo de la bombilla a masa y no funciona..descartado.

.2-he comprobado el cable rojo/amarillo que sale del fusible principal,Z21,me lo indicastes como
1,pero creo que querias decir 9,que es como viene en el plano,pues en el extremo del fusible y en el extremo del rele dá 0,36..ni idea esa medida pero todo funciona bien,dá la misma medida con fallo en el faro y sin el.

.3-volateje correcto en el cable amarillo/azul y gris del relé....en este punto aclaro por si le sirve a alguien que no se puede medir con el polimetro ya que los cables llevan una capucha de goma y no entra el polimetro,la solucion ha sido meter un clip finito hasta el fondo entre el capuchon y el cable,hasta tocar el clip el contacto interior y ello nos deja medir el voltaje...correcto entre 12 y 14 y pico.

.4-cable entrada al fusible faro color marron y salida del fusible gris tension correcto,alrededor de 13 y 14 y pico.

.5-comprobado cable marron del interrupotor principal(llave de encendido) y tiene tension correcta.

.6-en la piña cuando funciona la luz da tension en los tres cables correcto.

.7-con faro funcionando todo correcto.

Con fallo,despues de horas por fin lo dá...tension en todos los sitios,incluidos cable azul/amarillo y gris,del rele.....compruebo piña y no hay corriente.....comprueblo casquillo bombilla e igual que siempre solo tiene tension en la corta pero no se enciende nada en ninguna posicion..(me comentastes posible tension en vacio..etc....)

Conclusion la avería esta entre la salida del rele y la piña,la clema debe estar debajo del deposito gasolina,ni idea como acceder a ella...si me lo explica alguien le estare agradecido....

Hace mas de 4 años me alargaron los cables con empalmes,y me los metieron dentro del manillar,siempre he pensado que en la salida por el agujero debajo del manillar iban muy doblados.....me dá por mover como un loco los cables por ahí y ......tachan tachan....se enciende y apaga la luz.....salvo error creo que uno de los empalmes no hace contacto bien o sé ha partido el resto del cable por la zona doblada...

Esta semana abrire todo el tinglao y buscare la soldadura del cable a ver que me encuentro..

Por curiosidad me gustaria saber como acceder a la clema debajo del deposito

en el punto dos es normal que la tension del cable rojo/amarillo sea 0,36?

Dicho esto...muchisimas gracias...cuando se dé la ocasion las cervezas y los chorizillos los pago yo...jejeje..un saludo

PD:Juro que los cables del manillar los movi con anterioridad y al no ver ningun cambio los descarte...y al final va a ser eso...la ley de murphi?....o de quien sea...jejejeje

El acceso a la clema de dbajo del deposito esta claro que ..... como no quites el deposito creo que no llegaras en la vida ...Hay que ver que listo que soy, jeje

El cable cortado y donde lo podras localizar tirando de cada uno de ellos y el que ceda ,,,tachín

La tension de 0'36 decimas de voltio no la tengas en cuenta posiblemente se deba a una tension de defecto medida a travez de algun elemento , no la tengas encuenta .
De todas maneras es posible que venga de ese rele por la misma bovina o sea una concecuencia de la elecronica de la caja relé . esto es mas probable

Perdón por la erreta del relé . Shiquito los cumples que no pasan en balde...jajajaja.
En fin lo mejor de todo es que has dado con el fallo y los leuritos no han abandonado la cartera , al menos para solucionar ese problema .

Concejo.- Cuando vayas a solucionar el tema , te recominedo que utilices un cable mas docil de la misma cesion , siempre va ser mas dificil que se corte con el moviento que pueda tener... Ojo .- el que te hizo la ampliacion de los cables sabe lo que te estoy diciendo , si tu no lo enteindes solo tienes que pensar en lo que haces para cortar un alambre , cuanto mas acerado esté menos veces tendrás que doblarlo. OK

Hay que andar y opinar por el foro que el 25 % de los post lo has realizado aquí.....
Pero que cotilla soy ; por favor no tengas encuenta la recomendacion , es que no me he podido resistir, jajajaja

Lo dicho no hay que agradecer na de na pa na
Felices Fiestas

Tendre en cuenta lo de un cable mas flexible...gracias

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Cierto casi siempre miro cafe vocs..taller y vn 900...si he podido responder alguna duda a alguien lo he hecho.

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Eso me consta , de no haber sido así ni tan siquiera lo hubiese mencionado na de na