FORO VOCS

Bluesbiker escribió: ↑05 Ago 2016, 10:10 Os actualizo como tengo a la pequeña a día de hoy. Bueno... mas o menos porque tiene algún que otro cambio desde las fotos. El mini guardabarros delantero se lo quito en verano.
Espero que os guste. Miradas atrae.
Saludos!!

Robdark escribió: ↑24 Abr 2018, 11:10

Hola compañero, ya sé que a pasado mucho tiempo y quizas no contestes, pero hace poquito me compre la misma moto y tengo intencion de dejarla muy parecida a como la pones por aquí, la verdad es que te a quedado genial.

Mi mayor duda es sobre el tema "legal"...homologación, itv, papeles...Has hecho algo de esto?

Según tengo entendido si quieres conservar 2 plazas no necesitas homologar, y esa es mi intención.

Espero que alguien responda a esto. Por lo que he visto por aquí es un gran foro.

Saludos.

arpagon escribió: ↑24 Abr 2018, 11:31

Robdark escribió: ↑24 Abr 2018, 11:10

Hola compañero, ya sé que a pasado mucho tiempo y quizas no contestes, pero hace poquito me compre la misma moto y tengo intencion de dejarla muy parecida a como la pones por aquí, la verdad es que te a quedado genial.

Mi mayor duda es sobre el tema "legal"...homologación, itv, papeles...Has hecho algo de esto?

Según tengo entendido si quieres conservar 2 plazas no necesitas homologar, y esa es mi intención.

Espero que alguien responda a esto. Por lo que he visto por aquí es un gran foro.

Saludos.

Por temas familiares tengo acceso a un ingeniero que hace homologaciones de vehículos y le mandé fotos de mi EN500 modificada. La respuesta fue que para homologar un asiento monoplaza (como el de esta Vn800 y mi EN500) es indispensable que use los anclajes originales si el método de fijación del nuevo asiento utiliza otros anclajes NO se puede homologar.
Está claro que hay gente que los llega a homologar pero utilizando cauces cuanto menos dudosos...

Bluesbiker escribió: ↑25 Abr 2018, 17:44

Muy buenas, yo siento decir que no estoy de acuerdo con tu familiar ingeniero. Yo homologo este año y puedo decirte que en la empresa de homologación, seria y con trayectoria, no me plantean ese problema que citas. Aparte conozco bastante gente personalmente que han colocado, o bien kits de asiento solo en sus motos y han homologado sin problemas, o sujeciones artesanales como puede ser mi caso, acompañadas de un certificado de taller.
No se puede estar de acuerdo con lo que asegura tu familiar ingeniero, porque podríamos decir que si fuese así no podría homologarse casi o sin casi ningún proyecto bobber. Ya que resulta imposible utilizar los anclajes originales si ya de mano modificas el guardabarros trasero. Y ya no te digo si le cambias el depósito por un, por ejemplo, Peanut de Sportster como hay muchas por ahí ( quizá yo lo haga), que ahí ya no tienes anclaje original ni por el depósito.
Si estoy de acuerdo en que en este país en el tema de ITVs y homologaciones puede haber, por desgracia para nosotros, diferentes interpretaciones. Pero de ahí a decir que quien homologa un asiento solo con un anclaje nuevo, lo hace utilizando cauces dudosos... es mucho decir.