FORO VOCS

Canarian......................me estoy liando yo solo
pensaba que hablabas del tubo de DELKEVIC corto pero en cromado............he intentado buscar videos y no encuentro....por eso te decía que no lo había visto
el del corto de carbono que tu dices,si lo vi
de momento estoy entre los dos cromados..............el corto y el largo

CORTO

http://www.ebay.es/itm/Vulcan-S-EN650A- ... SwOdpXx0Rp

LARGO

http://www.ebay.es/itm/Full-Exhaust-Sys ... Sw-kdXx0RS

he encontrado este video del corto de carbono.......................y la verdad el sonido mola
CANARIAN me estas haciendo dudar

https://www.youtube.com/watch?v=PshMtgnXvcs

efemera escribió:Canarian......................me estoy liando yo solo
pensaba que hablabas del tubo de DELKEVIC corto pero en cromado............he intentado buscar videos y no encuentro....por eso te decía que no lo había visto
el del corto de carbono que tu dices,si lo vi
de momento estoy entre los dos cromados..............el corto y el largo

CORTO

http://www.ebay.es/itm/Vulcan-S-EN650A- ... SwOdpXx0Rp

LARGO

http://www.ebay.es/itm/Full-Exhaust-Sys ... Sw-kdXx0RS

El corto parece que queda mejor , por lo menos ami me gusta mas y de precio no esta mal

AAA... bueno el corto cromado tiene un pase... ¿es homologado?....
El largo... pues a mi no me gusta... y recuerda... el cromado hay que cuidarlo...

no
homologados ninguno de DELKEVIC

señores de las SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
esta tarde he estado en una ITV de Logroño a preguntar temas de tubos de escape
tras un rato(1 HORA) de charla con una señorita muy agradable.................tras varias consultas .......
ahora mismo según legislación vigente.............para nuestra montura..................
NO HAY NINGUN ESCAPE HOMOLOGADO QUE NO SEA EL DE SERIE
según esta persona aunque en los papeles de venta,publicidad incluso las chapas de los escapes .....................no hay contancia para las itvs de que exista escapes homologados para nuestra moto

Jajajajajajajaja perdona pero esa señorita no tiene ni puta idea.

Cuando tengas que pasar la itv te recomiendo que no vayas a esa itv por
que te van a buscar la vuelta con cualquier cosa.


Vaya tela jajajajaja.

yo de momento tengo toda la información en cuerentena
respeto tu opinión POLACO al igual que la de la itv
por suerte en Logroño hay 5 puntos de itvs y me pasare por alguna mas
de momento por lo que veo cualquier tipo de escape que se oferta para esta moto viene sin catalizador

efemera escribió:yo de momento tengo toda la información en cuerentena
respeto tu opinión POLACO al igual que la de la itv
por suerte en Logroño hay 5 puntos de itvs y me pasare por alguna mas
de momento por lo que veo cualquier tipo de escape que se oferta para esta moto viene sin catalizador

Sin catalizador no sé si se puede homologar... pero pasar la ITV no la pasas

Por eso decía que me molan y valen para cientos de países en los que o ni tienen ITV o la que tienen es más pasota con estas cosas.

Si ven la moto sin catalizador dudo que podamos pasar ITV... y aún cuando colara, el examen de emisiones no lo pasaríamos

Obviamente espero equivocarme!!!! Sois bastantes los que habéis montado escapes (algunos de ellos, como el Rebel o Delkevic corto me ponen los dientes largos) y no deseo mal a nadie... pero vamos, que si la de la ITV ha comprobado en "sus listas" qué hay homologado y qué no, y no salen escapes para la S, o es muy torpe o es que no los hay

Sigo atento a vuestras averiguaciones

Un saludo!

El Arrow esta homologado, lo ponen en varias webs.
http://intermotovalencia.com/producto/A ... S/6513/669

El Miller Custom de Acero también
http://www.motea.com/es/tubos-de-escape ... 7886-0.htm


El Brutale Carbon , también
http://www.silenciadores-endy.com/tiend ... tem-p-1916

Me temo que aún la información a la de la ITV... jajajaaja

acabo de venir de otra ITV
y efectivamente sin catalizador el tubo no pasaría la itv incluso llevándolo tendría que ser valido no todos los catalizadores cumplen la función que requiere a esta moto
nuestra moto esta dentro de unos parámetros contaminantes muy exigentes al ser de nueva fabricación se le exige unos niveles muy altos de anticontaminación(no se que me ha explicado de niveles EURO 3 o algo asi...............me comenta que viene todo en la tarjeta de industria de la moto)
en cuanto a lo de la homologación me cuentan que los tubos pueden estar homologados........pero homologados en que? MATERIALES?METODOS DE FABRICACION?DECIBELIOS? me pone el ejemplo de los faros auxiliares
me dice que yo puedo poner a mi moto unos faros auxiliares "homologados" pero eso no quier decir que vaya legal puesto que según la moto tendrían que tener una medida determinada,estar intalados a una distancia entre ellos y al suelo.no le puedes poner unos de un camión aunque estén" homologados"
le comento tema de ruidos de escape y me comentan que mientras no de vea que vas a escape libre o un sonido que de mucho cante no se suelen meter

mañana al mecanico(conce KAWA)

Lo de la homologación es según que normativa homologue, es decir....
Escape Homologado en la norma CE 14 pues a mirar que norma es de la Union Europea... etc...
Es en la norma donde te ponen las limitaciones a cumplir, medidas, materiales etc...

venga mas información al saco
he estado con mi mecanico y le he comentado el tema de la vulcan s,,el no tenia ni idea y inteligentemente ha llamado a KAWASAKI
tras formularles las cuestiones sobre que tubo de escape podríamos montar nos comentan:
se podría montar cualquier tubo que llevaría un catalizador que cumpliría con los estándares EMISIONES DE CO2 97,EMISIONES DE CO nivel 0.00 y emisiones EURO III.
nivel sonoro de 87db.
aparte desde KAWASAKI nos comentan que ese tipo de motor compartido con(versys y rn6) pero especialmente la vulcan s,se debería hacer(dicen aconsejable pero no OBLIGATORIO) un recalibrado del mapa electrónico(CENTRALITA) de la moto,porque esta diseñado para que trabaje óptimamente a bajas revoluciones..............modificando escape se perdería rendimiento de la moto a medias y bajas revoluciones y se ganaría en altas

como lo veis?

Entiendo NADA de mecanica pero suena más que lógico, ya que muchos les ponen centralitas que modifican los mapas de motor al cambiar los escapes....

Pero, esto me sobrepasa y es tema de gente entendida, si bien lo que he leido en otros foros de la 900 del mismo tema es así, hablan de las centralitas y de los Remapeados para sacar jugo al tema...

También tener en cuenta que eso de estar tocando un motor que viene original para una funcion y darle ya trastoques.... pues no se.... me quedo con mi ronroneo de escape...

https://www.youtube.com/watch?v=lAFW5KjFO14

https://www.youtube.com/watch?v=NQ5RDOvY8kg

es otra opcion

efemera escribió:https://www.youtube.com/watch?v=lAFW5KjFO14

https://www.youtube.com/watch?v=NQ5RDOvY8kg

es otra opcion

Lo de cambiar el tuvo de escape ,este homologado o no. no me parece mal ,podriaser , otra cosa es modificar el tubo original, eso ni de coña

https://www.youtube.com/watch?v=_pStNPc4o6g

el que mas me gusta

JODER A ESTE LE SUENA COJONUDO

https://www.youtube.com/watch?v=lAFW5KjFO14

yo el tubo original ni tocarlo..............si quieres pasar itv ,hay que conservarlo.
habría que ver el primer valiente que le hace algún agujerillo con el taladro........... que eso tiene fácil reparación.
yo de momento lo dejo en STAND BY lo del tubo..............

V.SSSSSSSSSSSSS

es hablado en brasileño/portugués pero se entiende bastante bien
https://www.youtube.com/watch?v=opNlGPGW45w

V,SSSSSSSSSSSSSSSSS