FORO VOCS

A mí casi todo lo que comentáis, me suena a problemas de gasolina. Suciedad o mala respiración del depósito.

La mia le pasa q se ahoga a velocidad constante sea cual sea el ritmo y de reoente acelera sola.
El martes va pal taller a ver q me dicen

Ya comentarás cual ha sido el problema y la solución

Yo la recogo hoy no le encontraron nada,,me recomienda quitar escapes y poner todo de origen,,,
A ver si asi no ratea a velocidad constante.

Ya os contare

A la mía le cambie las bujías por unas nuevas y empezó a hacerme eso, yo lo llevo todo de origen y las bujías son las que recomienda la casa, al cabo de un mes le volví a poner las viejas y se quitaron los problemas, seguro que el problema es una de las bujías pero con lo que cuestan pido otras 2 y listo, seguro que vosotros ya habéis mirado eso pero os lo comento por si acaso.


Saludos

A mi el mecanico me dijo q estan perfectas

Las mías si las ves están perfectas pero en cuanto las cambie se arreglo el problema, yo recuerdo en los talleres antiguo existían maquinas que comprobaban las bujías pero ahora no veo eso en los talleres.

Saludos

Bueno pues tengo 2 ngk,,,a ver cuando puedo y se las cambio por sea caso,,

Tambien como sean solo las bujias menudo comedero de tarro

Yo me tire por lo menos un mes mirando cosas y porque me dio por cambiar las bujías sino estaría como tu


Saludos

Hola, habéis dado con el problema? A mi me pasa lo mismo y bujías y filtros están cambiados

Cambie bujias y escapes y filtro original y sigue a tirones a velocidad constante.
Mi mecanico dijo q puede ser un sensor del acelerador o de inyeccion,,,,,

Lo q me jode es q das gas y tira como una leona,no se ahoga nada

Hola, tengo una vn900 que me ha empezado a hacer exactamente eso tras añadir aceite al motor después de un cambio. Con el aceite por la mitad la moto rodaba perfecta y al rellenar hasta el máximo empezó a retener como decís a velocidad constante.
Volví a sacar aceite y sigue igual. ¿alguien ha conseguido saber el porqué de esas retenciones?
Un saludo a todos.

Yo le voy hacer reglaje de válvulas , porque dice el mecánico que puede ser de eso

Mañana voy a por unas pastillas de ajuste de valvulas porque tengo una de escape de cada cilindro que no le pasa la galga de 0.20mm. Aprovecho y me llevo el cuerpo de inyección a ver si me aclaran una cosa. ¿Vosotros sabéis si el muelle que lleva el eje de la leva de la mariposa del servomotor es para empujar la leva hacia el seguidor de la mariposa principal o sólo es para mantener la tensión axial y todo el movimiento de la secundaria es gobernado por el servomotor?

Un saludo

Hola, después de hablar con los mecánicos de kawasaki me confirman que ese muelle no hace retornar la leva de las mariposas secundarias.

Se que es un hilo antiguo, estoy loco con lo mismo, al pasar de la mitad de acelerador se ahoga y al soltar recupera. Haber si alguien solucionó.

Te pasaba antes de cambiar el inyector?

Después de cambiar el inyector, fue bien durante unos cuantos km, pero hice una prueba ayer, me falta caudal de combustible, creo que o tiene una fuga interna la bomba, de cuando cambié el filtro o esta mal el regulador de presión de la bomba de gasolina.
Esta moto tiene 100000km y nunca le dieron cuidados, solo gasolina, aceite y ruedas, aunque fallase andaban así.

El inyector es de la casa? Pudiera ser algún tema de ajuste, apriete etc, incluso aunque sea raro, que te llegara defectuoso. O una ida de olla de la centralita por X motivo. Espero que no sea nada y no te sea complicado hallar el fallo. Por cierto, te he mandado un mensaje privado. Un saludo!

d2q3 escribió: ↑22 Abr 2019, 20:39 Tampoco useis gasolina low cost. Si es de vez en cuando y cuando os fundáis el deposito, si, pero para dejarla parada o cogerla poco, da problemas

Mi 900 tiene 110.000km y SIEMPRE he echado low cost. Y va perfect.