Particularmente, todas me quedan pequeñas, y si lo desgloso por partes, la Triumph me pareció la más torpona en curvas con ese peso y el balón trasero que lleva, aunque también hay que decir que era la más larga de las tres y eso en curva se nota(viniendo de una V2K que es más larga que ninguna de estos tres modelos, sé de lo que hablo) pero eso sí, lo que perdía en curva, lo ganaba en recta, ya que era todo un Dragster.
La Nightrod, con sus cerca de 300 kgs, era muy divertida en curva(hice el tramo Niza-Montecarlo de costa) a pesar de su 240 trasero y con sus "solo" 120cv tenía una aceleración brutal y corría que se las pelaba.(igual fue porque ese motor lo desarrolló Porsche?
)De la Muscle, decir que tras dar una corta vuelta y aunque su peso era inferior, me pareció estar montado en la Night Rod aunque con más cromados y mejores frenos.
Me queda por probar la Diavel, pero eso será cuando sea más mayor y más pureta, que me den más miedo las motos y ya no quiera o me atreva a conducir un monstruo de ésos. Si la probase ahora, quién sabe, igual me enveneno, que aún soy joven.
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Y mientras tanto arde Roma...
). La verdad que hay muchísimo que me gustó de esta moto... El ¨look¨ es muy llamativo (la gente no deja de mirarla), pero yo le cambiaria varias cosas. Ya se que es cuestión de gusto, pero ese guardabarros trasero (dividido en dos partes) me parece anti-estético - si yo tuviera esta moto, yo buscaría la forma de adaptarle un guardabarros mas clásico. Otra cosa, el deposite de gasolina parece enorme pero es de solo 18 litros - cuando a mi VN-2000 aun le quedaba gasolina para 60 kilómetros mas, este animalito ya estaba desesperado de sed. La Rocket vibra muy poquito en comparación a mi VN-2000, se nota sin duda que no es una Twin. Pero a cambio el sonido también es muy diferente, nada que ver con la mía y su escape V&H - aquí claramente me quedo con la Kawa. Me gusta que está llena de tecnología puntera, pero no se si estaría dispuesto a soltar casi €25.000 para luego tener que echarle mas dinero para adaptarla a mi gusto. Hace unos años yo hubiese hecho el cambio del tirón, pero supongo que los años me han calmado. No la descarto en el futuro, pero voy a disfrutar de mi CuelloToro una temporada mas y darle un tiempo a los de Kawasaki para sacar una Vulcan Maxi-Custom con tecnología moderna. En fin, la experiencia de hoy ha sido espectacular, se la recomiendo al que pueda...
