FORO VOCS

juananlaura¨

yo las únicas pegatinas que he quitado... las que lleva la VN en el depósito de la gasolina

y en el cuadro de instrumentos.... jajajaja (consejo de TitoEloto)

no me gusta correr , pero le voy a pedir a un amigo,que tiene un Ferreri y nos jugamos

la tapa del aceite de frenos de nuestras VN...

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como dice "lama" tú hablabas de venderla..de ahí mi respuesta.pensaba que

querias "speed"....... jajjaa

disfrutalá con cuidadin y ya veras como cada dia estas mas contento

V´ssssssss

A ver si vamos a tener el mismo amigo........

Si lo voy a intentar, voy a intentar aclararte un poco la situacion, todo esto partiende de la base que estas motos no son para correr, por su propia concepcion, por el tipo de motor, por su peso y por su potencia, veras que incluso las 1300 no sobrepasan los 72 CV caso de la Yamaha XVS 1300, pero aun asi y todo van bastante bien, yo la verdad no he probado cual es la velocidad maxima que coge porque los viajes y rutas que he hecho me ha llegado bien como hemos ido, yo vengo de una Sport, y la diferencia es notable pero es cuestion de cambiar la mentalidad, preveer las situaciones, plantearte las maniobras y adelantamientos de otra forma, y como decia una campaña de trafico de hace unos años, "SI DUDAS, NO ADELANTES", yo me quede con aquella frase y no la olvide nunca, y creo que alguna vez me he librado de algun susto, porque a pesar de mi edad hay veces que la sangre se te calienta y ......... ya sabes. Yo peso alla por encima de los 100 kilos y hace unos dias probe a apurar un poco las revoluciones y la verdad que me sorprendio el tiron que pego. Cierto que podian haberse estirado un poco los de Kawa y haberle sacado unos CV mas por el mismo precio, pero esos CV se pueden conseguir ( de echo yo voy a por ellos) en cuanto le cambies los escapes y le pongas un Hipercharger, la ganancia sera notable y tu iras mas tranquilo, no la vendas y espera a quitarte la limitacion y entonces te lo planteas, pero aun asi, no quieras pedirle peras al olmo, yo le tengo puesta pantalla y la verdad que no me canso en absoluto, ni cuello ni nada parecido, ah un detalle que a veces no nos damos cuenta, cuantos mas artilugios le ponemos, mas peso ganamos evidentemente, puede parecer una tonteria pero entre defensas, respaldo, parrilla embellecedores, a lo tonto le metemos 10 o 12 kilos mas, las alforjas restan aerodinamica etc etc.
Bueno no se si te valdra de algo tanto rollo, de todas formas si quieres saber algo, o hacerme algun comentario, no dudes en ponerme un post o un privado si quieres, te contestare encantado.

V´sssssssssssssssssssssssssssss

En cuanto a aceleracion para adelantamientos no es una R, pero yo diria que tira mas que muchas latas. Si vas a 70 detras de un camion, se pone a 110 sin darte cuenta. En ese sentido no me preocupa la potencia de la moto, porque en bajas va de maravilla, e ir a mas de 120 empieza a ser incomodo, y con viento en contra incluso antes.

Nos vemos, AIO

VSSSSSSS

Yo no tengo la moto limitada, la compré asi, por lo tanto no tengo referencias. Pero te puedo decir que los fines de semana hago rutas con los amigos, algunos la tienen limitada, pero si yo acelero para hacer un adelantamiento ellos vienen detras mio, los tengo pegados al culo constantemente. Lo que acelero yo aceleran los demás. Nunca me he puesto (ni lo haré) a la espera de que se habra un semáforo y estrujando el puño para ver quien llega antes al siguiente semáforo. Los que tenemos estas motos tenemos la misma filosofía sobre montar en moto (en esta etapa de la vida). Yo disfruto como nunca de mi moto y con los amigos con los que ruteo..................ya es un orgasmo.

Vamos a ver si aclaramos conceptos:
1.-Se que es una custom,con lo bueno y lo malo que conlleva.Conozco el concepto y estoy de acuerdo con el.
2.-No me gusta correr en moto,me da miedo,un fallo es palmarla y no quiero palmar.
3.-No puedo dirigir el trafico,es el que es,para eso esta la Autoridad competente.Intento cumplir las normas y despues de 27 años de carnet no tengo ni una multa(eso no tendria merito si tuviera un ibiza ¡Eh Calabozo¡)
4.- He notado una falta de alegria a este motor que no he notado en otras custom,para mi le falta "tiron" para sacarte de una situacion apurada.(todos somos conductores, sabemos que es eso)
Y ahora la pregunta: Le pasa a la moto porque esta limitada, o es un modelo pensado solo para USA (los tios conducen con gafas de sol y un puro encendido,y por supuesto sin casco,palabrita de Jesus) En Europa somos mucho mas agresivos que en USA condiciendo, nos va el honor en ello (sobre todo al autobusero).
SI ES ASI NO HAY PROBLEMA;PERO MI MENDA VA AHORRANDO,PARA UNA VULCAN 2000 (si no lo digo,,,, reviento)
Los que teneis motos sin limitar, teneis la misma sensacion que yo?
Gracias.

Hola juananlaura. Como te digo no tengo referencias, por ser mi primera moto de esta cilindrada, pero el otro dia circulando a 80-90 km/h. apreté inconscientemente el embrague sin aflojar el acelerador y al volver a soltar el embrague casi se me pone de pie. Noté que tiene mucha mas potencia de lo que pensaba.

Creo que te has confundido de cilindrada.

Ah…..El dueño del Ferrari (Bulldog) tiene una 2000..............pregúntale.

Pásate por el foro de la Territorial de Madrid, vente a tomar unas cervezas 0/0 la noche de los jueves y verás a dueños de motos de todas las cilindradas Custom Kawa, seguro que desde entonces tendrás las cosas mucho más claras y si no.... Conocerás a un estupendo grupo de personas.

Haz lo que acaban de decir y prueba una unidad sin limitar (si no te la dejan, aprovecha un descuido para coger las llaves). La 2000 tira una burrada, eso te lo puedo asegurar, pero la 800 no me ha defraudado en ningún momento en cuanto a potencia.

Bueno ante todo la educación ya me presente en su dia en el foro.. pero hace un huevo y no suelo participar mucho.. prefiero leer los acertados comentarios de los demas, pero ahora creo que si puedo aportar algo tengo la moto desde hace un año y medio con 28.000 km y hace tres dias la deslimite.... ES UNA PASADA.... ES OTRA MOTO.... NO TIENE NADA QUE VER .. sinceramente se nota un montón tranquilo que te aseguro que los autobuses no te van a pasar para nada.

majuche escribió:Bueno ante todo la educación ya me presente en su dia en el foro.. pero hace un huevo y no suelo participar mucho.. prefiero leer los acertados comentarios de los demas, pero ahora creo que si puedo aportar algo tengo la moto desde hace un año y medio con 28.000 km y hace tres dias la deslimite.... ES UNA PASADA.... ES OTRA MOTO.... NO TIENE NADA QUE VER .. sinceramente se nota un montón tranquilo que te aseguro que los autobuses no te van a pasar para nada.

...creo que este es el comentario que más puede ayudarte. Yo tengo la 900 (tampoco he tenido nunca la experiencia de una moto limitada) y cojo la carretera de la Coruña bastante a menudo. Te puedo asegurar que me como a los autobuses y a muchos coches (los que no son turgol, claro.....) y sobre todo notas lo que anda cuesta arriba y acelerando desde abajo. Evidentemente andará más una 1600 y bastante más una 2000, pero a la 2000 también le veo sus "peros". ....

De todas formas, a mi la 900 me da lo que le pido. Si a tí no te lo da (cuando sea una moto "entera" y, a parte de la limitación, tenga el motor más hecho) pues a por la 2000.

Un saludo.

Gracias a todos.Creo que me queda claro.Primero a probar y luego ya veremos.Lo que si tengo claro es que si cambio sera por otra vulcan.
PERO ESAS TARDES QUE BAJO AL TRABAJO EN MOTO,NO ME LAS QUITA NADIE.
Por cierto Calabozo:¿por que le quitaste la pegatinas a tu moto?,¿como se quitan?

creo que con el secador de pelo y con paciencia,,,,pero si lo haces hazlo pronto antes de que el sol desgaste la pintura,,,y luego se note,,que parecera que llevas el emblema tatuado en el deposito ,,,,

V'ss

hombre ,se las quite las pegatinas porque si nó,dejan marca en el depósito

fue un consejo del amigo TitoEloto,en una concentración junto al Bernabeu....jajjaa

ahhhh y no es un Ibiza...jajjajaa

es un Leónnnnnnnn