FORO VOCS

Matiax escribió:

Felo1600 escribió:A ver Matiax , aguanta el nervio hasta el dia treinta desmonto mis escapes y los montamos en la mein estrise ; creo recordar ke tiene los mismos soportes y todo ; los mios son el modelo BIG SHOP , y veras como suenan . vale tio , nos vemos muy prontito , aunque se me está haciendo una eternidad .


Saludos a todos los gallegos .


Vs , Felo 1600

jajajaja, no aguanto nada Cagonto.
Yo he arreglado de momento, no sé si suenan bien o no, pero a mí me gustan.
Teniendo en cuenta que la mean streak tiene dos partes la salida de los escapes, ya que en medio está el catalizador. Lo que hice en estas últimas semanas es hacerlos a medida, o como bien dirían los expertos, escapes artesanales (manda gaita que bien suena el nombrecito y que parvada).
Bien, desde la salida del catalizador, he preparado junto a un amiguete que controla del tema de soldaduras y motos, dos escapes iguales al original y vacíos, evidentemente. Los he mandado a cromar y ya están puestos en la moto y hacen algo más de ruido que los originales.
Precio de los escapes:
5 Euros tubos
3 euros codos
1 día de curre, soldaduras y demás 0 € (no es que sea agarrado con el colega, pero le doy muchos chollos y le mando mucha clientela y ya queda compensado)
120 € cromarlos (baño de ácido, pulido, capa de cobre, capa de niquel y capa de cromado)


No sonarán igual que los Vince & Hines, pero me han costado 5 veces menos y los he llamado Vince & Mati Hines.
A quién le guste el sonido, bien; y a quién no, que lleve tapones.
Saludines.

Pero pisha...ponnos un video o audio, pá escuchar esos Vince and Mati...saluditos.

Buenas a todos,

Ya puse un video en los primeros posts de este tema con el sonido que vi en un video del Youtube.

http://es.youtube.com/watch?v=mKRBtTytg4c

Suenan asi, bueno en vivo ...pues es en vivo, si subo un video va a sonar igual que este!!

En cuanto a lo que has hecho Matiax. Veo que estas hecho un manitas.

Lo unico malo que le veo es un par de cosas. No crees que se te van a decolorar? No se, pero para la pasta que vale la moto...llevar unos tubos decoloraos por ahorrarse una pelillas es una pena. Ojala no se te decoloreen y te vayan de lujo por mucho tiempo.

Otra cosa es que los aparatejos que remapean la inyeccion, tienen mapas programados para los tubos de escapes mas famosos. Dicese de los V&H, Cobra etc... Haciendo unos artesanales siempre tienes que depender de un taller para remapear tu inyeccion..si quieres que tu moto vaya de lujo. Ya que el mapeo original esta hecho para los tubos de casa, el filtro de aire de casa etc...

Me costo 500 Euros. Los escapes V&H y el power Commander + 100€ de gastos de envio + 100€en aduanas

Yo creo que en una moto como esta y valiendo lo que vale, creo que merce la pena gastarse el dinero y ponerle algo de calidad como unos tubos de esta marca que parece ser que se han ganado el respeto de todos las marcas de motos. Lo digo desde el respeto a todo el mundo que prefiere buscar otras soluciones. Para que nos vamos a engañar, quien se puede comprar esta moto, se puede comprar estos escapes.

Y una pregunta! Sabeis porque la mean no lleva sonda lambda?? Brazi ya lo comento...que no lleva, pero porque?

Un saludo!!!

Pues es sencillo, la mean como la mia marauder estan contruidas en EU, y alli la norma no lo obriga a tenerlo, pero tiene un sistema de inyecion de aire en la culata en los dos cilindros al escape para que combustione bien y contamine menos.
cumple la norma euro 2, la sonda lambda esta para protejer el catalizador si el motor no combustiona bien en los cilindros corta la alimentacion para compensar la mescla y evitar que la mescla conbustione en el catalizador y arruine su funcion en pocos kilometros.

Gracias por tu respuesta maestro Brazi!!!

En el montaje de tubos de otras vulcans si que tenia entendido que se tenia que pasar por el taller precisamente para que te soldaran el cablecito de la sonda Lambda, ya que los tubos americanos no llevan. Pero mira, una cosa menos que tenemos que hacer los propietarios de means.

Da gusto tener a un tio tan entendido en nuestra burra como tu bombardear a preguntas.

Hablando del catalizador. Los V&H se pasan por el forro el catalizador. Es decir va directo de los cilindros a nuestra querida atmosfera.

Segun he leido el prescindir del catalizador no es problema para nuestro motor si se remapea la injeccion en mi caso con el Power comander. ¿Que hay de cierto en esto Brazi?

Gracias por aclarar nuestras dudas!

yo hablo por mi umilde esperiencia en mi moto solo e eliminado el catalizador uniendo los dos tubos por detras de las proteciones y perforarlo por demtro y la he sustituydo el filtro original yo noto mas potencia al subir de vueltas el motor responde con mas prontitud y va estupendamente sin fallos y esplosiones al retener, para mi molestas en lo de colocar la power no veo su necesidad de momento tiene sobrada potencia y cuando quiero ir rapido la moto tira de cojones.

Si me interesaria posiblemente por capricho y no por necesidad llevarla a un banco de potencia y de colocarla y configurar una cartografia esclusiva para como la tengo y no me comvence que me digan que segun el escape y el filtro me la dan hecha, yo la quiero ver en persona. hable hace un tiempo atras con un taller de barcelona y me parecio muy competentes, me dijeron que llevaba una mañana de pruebas primero meten la moto como esta con la gasolina que echo siempre que puedo 98. y me hacen una pre prueba de potencia y luego se colocaria la pover comander y se mejoraria las zonas que se pudieran mejorar en esto no hay milagros sino tecnicas aplicadas segun que hayas modificado y otra cosa que me gusto de ellos que yo comprara la power y la llevara ellos no la venden sino las calibran segun que modificaciones se hayan realizados en el motor.

Otra cosa que e conseguido es eliminar la temperatura que me cogia el regulador de corriente por tener el catalizador tan cerca de mismo y su radiacion le ponia a parir, comprobarlo en vuestra motos y os dareis cuenta te pela las manos.

Bueno, ya etan montados, escapes muzzy y filtro KN, estan comprados a traves Ebay y son muy parecidos en tamaño y diametro a los originales me han salido por 280 euros incluidos gastos de envio, no he tenido que cambiar la centralita solo me la han reajustado para los nuevos tubos, el sonido ha variado considerablemente, hasta el momento todos las que lo han escuchado les ha gustado, suena "potente, pero esto va a gustos a mi particularmente me gusta, el comportamiento a variado, hasta las 3000 revolucones se a vuelto mas docil, quizas haya perdido algo de nervio pero a partir de las 3000 revoluciones acelera mucho mas rapido y sube de vueltas con bastante mas facilidad, el ajuste de la carburacion va pefecto y el consumo casi no ha variado, solo a muy bajas revoluciones y al cortar gas se le escapa algun petardeo.

Para los que pudiesies estan interesados en youtube hay un video con el sonido de estos tubos.

Saludos.

Me imagino que será este el video al que te refieres, chesco.

http://es.youtube.com/watch?v=5Q3sjmjrtzM

La verdad es que suena muy muy bien.

si quereis un sonido autentico dejaros de taladros y cosas raras señores ... o cobras, o hard-crom, o v&hs
y vereis como suenan las means!!!!!!!!

Hola a todos:

Efectivamente este es el video Matiax, el sonido real es como el del video, lo unico es que en el video no le dan "caña" al gas y cuando sube de las 3500 RPM suena para mi gusto algo fuerte, de todas formas por ciudad que es donde hay mas facilidad que te paren tampoco es necesario pasar de 3000 RPM.

Un saludo.

Buena compra chesco,

Si quieres que vuelva a ser una bestia ponle el Power commander. Se nota bastante , eso si cuidado con el puño si se lo pones. Que vuelaa!!!

UN saludo!!

Hola Tuto,
Llevo un tiempo pensando en ponerle unos nuevos escapes y precisamente me había fijado en los Big Shots. Me gustaría preguntarte si, al colocarlos sin el Power Comander, es necesario llevar la moto a que regulen la centralita para esos nuevos escapes y por tanto, cuando vayas a la itv de nuevo con los escapes originales hay que llevar la moto otra vez al taller.
¿Te resultó complicado la instalación de los escapes y del Power comander?
Muchas gracias.

Ups perdon, hace tiempo que no entraba por aqui.

El cambio de escapes es relativamente sencillo, eso si...hacen falta dos personas, uno solo es muy complicado.

En cuanto al power, en su pagina aparecen varias configuraciones para los tubos mas importantes del mercado..solo tienes que bajartelo a tu ordenador y pasarselo por USB al power y uala.

El montaje a mi me resulto algo mas laborioso porque me hice un poco la picha un lio con los cables, pero con ayuda de un amiguete que sabia mas de cableados lo monte.

Y si claro, tienes que ponerte los tubos originales para pasar la ITV (No los pierdas!!) Lo que no estoy seguro...(si alguien lo sabe que responda) Si se puede dejar el power cambiando la configuracion para los tubos de casa para pasarla.

Una pregunta a todos, estoy algo acojonaillo con la peazo multa que le pusieron al tipo de Valencia..8200 Euroazos de multa!! ¿Alguien ha oido otro caso igual o parecido? Ya me tengo pedidos los Quite Baffles por si acaso.

Un saludo a todos!!!

Gracias por la información Tuto, más vale tarde...
Perdona, pero no se a lo que te refieres con lo de la multa (indicame por favor donde puedo leerlo) y no se si es una tonteriía pero ¿que son los baffles?. En forums americanos he visto en alguna ocasión mencionar lo de los baffles pero no se a que se referían.
Un saludo

http://www.levante-emv.com/valencia/201 ... 68801.html

http://www.lasprovincias.es/20100113/va ... 00113.html


Los baffles son los silenciadores, los V&H vienen con unos por defecto que mas que reducir el sonido tienen una forma para hacer que salga su caracteristico sonido.

De la misma marca venden unos "Quiet baffles" que sirven para reducir el sonido unos decibelios y aumentar la presion.

QB (Quiet Baffle)

Este sistema de escape, es compatible con el Quiet Baffle opcional, que te permitira reducir el nivel sonoro de la moto en 2-3 db cuando lo necesites, tambien ayuda a aumentar la presion.

Info sacada de:

http://customcity.es/es/catalog/product ... 04-%256007


Por cierto aqui esta el manual para instalar el power en nuestras maquinas. Tu veras si lo ves complicado o no :)si no te haces la picha un lio con el cableado es relativamente facil.

http://www.powercommander.com/downloads ... 15-411.pdf