FORO VOCS

jopeso escribió:Kawasaki se debería hacer cargo pero de forma sistemática y no a unos si y a otros no, dependiendo de lo pesado que se ponga el concesionario, ya que a mi me da que es un tema de la fuerza que puede hacer el concesionario. En mi caso he tenido que pagar, pero me lo han enviado a bobinar, a un taller de Barcelona, que según dice mi mecánico, aún queda mejor que los de kawa, ya que lleva un bobinado mas fuerte...
En fin como os dije a mi me tocó pagar 185 € +105 € de m.o.+iva, total 342 €

Me fio mas del bobinado que le pueda hacer un buen profesional que la caca que nos vaya a poner la Kawasaki. Agradeceria que nos informaras que tal te va y si pudieses dar mas datos del taller de Barcelona, por si hiciera falta.
Un saludo.

Vale, pues le he de preguntar al mecánico a ver que me dice y os informo
De todas formas creo que es un taller que alguien ha puesto en este foro, de todas formas preguntaré a ver si es el mismo.

Creo que puede ser este, pero os lo confirmaré

http://www.mcmotronic.com/

Yo por ahora estoy contento, pero bueno, aún fue como quien dice ayer cuando se lo puse...

zroid, en novelda hay un taller que hacen bobinados por si te interesa, se llama dinelsa y esta en la avenida de la libertad nº 13

jopeso escribió:Creo que puede ser este, pero os lo confirmaré

http://www.mcmotronic.com/

Yo por ahora estoy contento, pero bueno, aún fue como quien dice ayer cuando se lo puse...

Gracias por la info jopeso, aunque espero no tener que recurrir en mucho tiempo a ellos...

nenun escribió:zroid, en novelda hay un taller que hacen bobinados por si te interesa, se llama dinelsa y esta en la avenida de la libertad nº 13

Bueno es saberlo, gracias por la información, paisano.

La verdad es que viendo las quince páginas que hay de momento acojona.
Cuando veas las barbas de tu vecino cortar, bla blá bla
Que Dios me coja confesao. (Mejor que no me coja)

Salu2

Ferdinand escribió:La verdad es que viendo las quince páginas que hay de momento acojona.
Cuando veas las barbas de tu vecino cortar, bla blá bla
Que Dios me coja confesao. (Mejor que no me coja)

Salu2

Hombre, Fernando, pues ya ves, pero bueno, si ha de pasar lo mejor es que sea en garantía y si no cuando ya llevas muchos kilómetros como yo. De todas formas si te pasa envíalo a reparar, que el original de Kawasaki creo que va a los 500 € + la mano de obra, en fin ...

Bueno la mia era el alternador.... entro un martes y el viernes por la tarde ya la tenia en casa...

Desgraciadamente otro que se une a la lista, muy a pesar mio. Es del 2008. 38.000 kms aprox.

Bueno,pues yo tambien lo cambié, con 40000 kilometros y fuera de garantia,pero me puse en contacto con kawa,con ganas de montarles un pollo,pero lleguemos a un acuerdo.Me explico,resulta que todas las v900 vendidas entre el 2006 y el 2008,sufrian de este mal,entonces,con el libro de revisiones completo,la casa kawa se ocupaba del alternador y yo solo pagué la mano de obra,no recuerdo si fué 70 ó 90 leuracos.Os lo comento porque,lo primero que me dijeron es que no levantase la liebre,porque si no todos irian a que se lo cambiasen y ellos preferian ir cambiando según se rompiesen.Por todo lo demás la mejor moto de todas.Salu2

TUERKAS escribió:Os lo comento porque,lo primero que me dijeron es que no levantase la liebre,porque si no todos irian a que se lo cambiasen y ellos preferian ir cambiando según se rompiesen

Pues mira, soy de la opinión de que es más "elegante" para la marca y va a quedar mejor si hace una Llamada a Revisión de todas las unidades, arreglan lo que tienen que arreglar y todos quedamos felices. Si Toyota lo ha hecho con sus coches y sigue siendo considerada la marca más fiable del mundo ¿no puede hacerlo Kawa? Ah, no, es mejor que todo el mundo lo sepa "de tapadillo", se acuerden de la santísima madre que trajo al mundo al ingeniero que diseñó el alternador y piensen que Kawa los toma por tontos...

En fin

TUERKAS escribió:Me explico,resulta que todas las v900 vendidas entre el 2006 y el 2008,sufrian de este mal.
Lo primero que me dijeron es que no levantase la liebre,porque si no todos irian a que se lo cambiasen y ellos preferian ir cambiando según se rompiesen.

Eso es de sinvergüenzas.

Estoy totalmente de acuerdo con vosotros,a mi me pasó el verano pasado a 5 dias de irme a hacer el camino de Santiago,pero en moto.La verdad es que hice un viaje,que solo le rogaba a Santiago que no me dejase tirado y en Oviedo, cascó el regulador,a consecuencia,supongo yo y así me dijeron en el concesionario,de la rotura del alternador.Eso fué un Sabado tarde,osea que hasta el lunes mañana no pude hacer nada.De todas maneras,a todos mis conocidos y demás con motos de estas,ya me ocupe de informarlos.Al ver este tema aquí,pensé,que no era el único que me pasó,lo que no pensaba es que eramos tantos,y los que no sabemos!!!

Y pregunto yo (soy ignorante), no se le puede hacer unos agujeros a la tapa (sino lleva aceite)por debajo para que le entre aire y refrigere las bobinas del alternador?

Un Saludo desde el Sur del Sur.

otro que se une a la lista de desamparados,mi moto es del 2007 con 35000 km y todas las revisiones bien pasadas y cuñadas.me dicen que como mucho me haran un descuento en la pieza,ya que la garantia es de dos años y la moto tiene cinco años,que antes reponian la pieza sin coste ,pero que ahora lo hacen asi,un descuento ............ que atajo de mamones,y a tragar y esto es lo que hay.

ANTONIO escribió:Y pregunto yo (soy ignorante), no se le puede hacer unos agujeros a la tapa (sino lleva aceite)por debajo para que le entre aire y refrigere las bobinas del alternador?

Un Saludo desde el Sur del Sur.

el alternador va bañado en aceite, si le haces unos agujeros perderas el aceite...

Gracias nenun,no lo sabia.

Saludos desde el Sur del Sur.

La moto de Núria cayó anteayer, es del 2008 y tiene 96.000 Km. Ahora ha de reclamar el concesionario y cuando tengamos su respuesta, veremos qué hacemos.

sergibuda escribió:La moto de Núria cayó anteayer, es del 2008 y tiene 96.000 Km. Ahora ha de reclamar el concesionario y cuando tengamos su respuesta, veremos qué hacemos.

Hola Sergi:

Siento lo de Núria, desgraciadamente yo también fui uno de los que cayeron.

Me gustaría comentar, a título personal, que la actitud de Kawasaki no me parece, en absoluto, nada correcta.

Si la marca ha tenido conocimiento y, además, reconoce un problema en su producto, lo que tiene que hacer es enviar una carta a sus clientes para que, de forma organizada, puedan subsanar el problema. Lo que está haciendo hasta ahora es arreglar los casos que se les presenta en forma de queja, más o menos oficial, por parte del propietario y través de los talleres oficiales, y son los casos que solucionan sin coste de la pieza. Qué ocurre con el servicio de grúa o con la mano de obra del taller? Y, sobre todo, con todos esos usuarios que no entran en éste foro y no saben que es un problema por defecto en origen de la pieza y han tenido que gastarse un dinero en el arreglo?

Ya ocurrió un caso en el que se detectó otro defecto y se anunciaron nº de chasis o bastidores para que se realizaran las revisiones oportunas. Tanto les cuesta reconocer la cagada?

Y nosotros en medio, pero de qué?

Me cabreo por que yo fui uno de ésos que compré una batería nueva pensando que el problema era la misma. Y, además, dos llamadas de grúa!

En fin, ya nos contarás.

Un abrazo.

CCC escribió:
Si la marca ha tenido conocimiento y, además, reconoce un problema en su producto, (...)

Voy a hacer de abogado del diablo, así que no me machaquéis

El problema, CCC, es precisamente ese, que Kawa no ha reconocido NUNCA ese defecto oficialmente. A partir de ahí lo que ha hecho cambiando a algunos la pieza (que no la mano de obra) es una atención comercial.
Yo me pongo en el pellejo de cualquier marca (de motos, de coches, de lo que sea...) y entiendo que si te llega una moto con 96.000km (te cito a ti, Sergui, por ser el último caso) con la garantía pasada se desentienda de la avería.