FORO VOCS

Hola amigos Vulcaneros. Encantado de saludarlos. Mi nombre es Hugo y soy de Argenitina. El año pasado me compre una Vulcan 900 Custom año 2009 cero kilómetro, la cual comenzó a rodar en Septiembre del 2011, y hoy tiene 5.600 kilómetros, pero la moto es de producción año 2009.
Hasta ahora todo marcha perfecto, pero encontré este foro espectacular y me enteré de lo del alternador. Les ruego por favor y les estaría inmensamente agradecido si me pudieran informar si las Vulcan 900 del año 2009 siguen teniendo el problema del alternador, o si dicho problema ya había sido solucionado para las Vulcan del año 2009. Infinitas gracias y saludos para todos. Espero vuestras respuestas amigos. Hugo.-

hola Hugo.......soy de Rosario, Argentina pero ya hace diez años que vivo en Barcelona......
Bienvenido al foro......pásate por presentaciones y haz tu presentación formal en ese apartado.....es una formalidad de cortesía que es aconsejable cumplir en todo foro antes de postear en algún otro apartado.......
en cuanto a tú pregunta.......he sido uno de los que padeció el caso del alternador quemado y te diré que oficialmente Kawasaki no reconoce que sea una falla de serie ni en qué modelos se ha producido......
extraoficialmente se comenta que ha sido en algunas fabricadas en los primeros años de salir la 900 al mercado (2006-2007-2008) y si vas leyendo los diferentes post de los afectados verás que hasta ahora mas o menos coincide con lo que te explico.....por ahora parece ser que estás a salvo....
En argentina tenés a http://www.clubdelavulcan.foroargentina.net buena gente y grandes amigos......

Hola estimado compatriota Gurimares. Antes que nada, infinitas gracias por responder a mi inquietud. Imagino lo felíz que debes ser en Barcelona, y poder disfrutarla en moto, que mas se le puede pedir a la vida no ?. Yo la conozco por fotos nada más, y por lo que pude ver, es un lugar precioso. Hace unos años estuve por Huelva y me encantó, España es hermoso, y también lo es toda la gente española. Voy a pasarme por presentaciones como me dijiste, soy nuevo en esto de los foros y no se bien como funcionan, gracias por el consejo, y mil disculpas por el error. Muchas gracias por la dirección de internet que me pasaste, voy a ver el sitio. VOLVIENDO AL TEMA DEL ALTERNADOR: ¿ Se sabe cual fué el problema del porque se quemaban, de que manera lo solucionaron, y si la solución fué definitiva y hoy ya no hay problemas ???. Saludos y un gran abrazo. Hugo.-

Lo siento compañero Anroan, esta es la prueba de que no han solucionado el tema del alternador, se siguen estropeando y es cosa de tiempo el que le vaya a ocurrir a la demás motos.
Kawasaki debe de haberse cansado de pagar estas piezas, pero ya veremos si reaccionan, yo ya he denunciado el caso, aparte de haberles enviado varios correos electrónicos, a los cuales no contestan, voy a bombardearles diariamente el Facebook haciendo público mi caso y mi queja.
En lo que respecta a nuestro club, ya puse en un post anterior, en que no se le toma en consideración para nada, escribí al director comercial de Kawasaki Ricard Opisso, pidiéndole explicaciones por el compromiso que adquirió por escrito con nuestro Presidente Nacional Lama de estudiar cada caso y no me ha respondido. Como he conseguido su teléfono móvil, me voy a ver obligado a tener que llamarle.
Si lo que tratan es de aburrirme y que deje el tema correr, lo llevan claro.

jose c escribió:Lo siento compañero Anroan, esta es la prueba de que no han solucionado el tema del alternador, se siguen estropeando y es cosa de tiempo el que le vaya a ocurrir a la demás motos.
Kawasaki debe de haberse cansado de pagar estas piezas, pero ya veremos si reaccionan, yo ya he denunciado el caso, aparte de haberles enviado varios correos electrónicos, a los cuales no contestan, voy a bombardearles diariamente el Facebook haciendo público mi caso y mi queja.
En lo que respecta a nuestro club, ya puse en un post anterior, en que no se le toma en consideración para nada, escribí al director comercial de Kawasaki Ricard Opisso, pidiéndole explicaciones por el compromiso que adquirió por escrito con nuestro Presidente Nacional Lama de estudiar cada caso y no me ha respondido. Como he conseguido su teléfono móvil, me voy a ver obligado a tener que llamarle.
Si lo que tratan es de aburrirme y que deje el tema correr, lo llevan claro.

Se podría hacer aparte un evento por medio de las ahora tan de moda redes sociales para colapsar un poco la página de facebook de kawa ... que cada uno abra un nuevo comentario en la página diciendo X sobre los alternadores de la vn 900 y les colapsamos la página si o si

Lo mismo no sirve de nada... Pero joder les va a joder un rato ...

Que sonido es el detonante para saber si el alternador está de una u otra forma?
Porque con esto me estoy cagando un poco, la verdad.

Mi moto al encenderse, por la parte delantera se escucha un sonido agudo, parecido al check que hace al principio pero mucho mas atenuado...me cuesta oírlo por los V&Hines pero si acerco la cabeza al manillar si se escucha. En marcha también se puede llegar a escuchar, y va en relación a las RPM del motor, osea, cuanto mas acelerado va el motor, mas agudo...

Es malo, doctor?

Personalmente no te puedo ayudar... Con los fat pipe jamás llegue a escuchar nada jajajjaja

anroan escribió:bueno compañeros,otro mas, 49000 kms y apareció el ruido del alternador, confirmado en el taller oficial, y ahora los sres de kawa dicen que no me pasan la pieza, que es nueva política de la empresa, pues la voy a liar, que no se piensen que la cosa va a quedar así mismo, y eso que tenía pensado cambiar a la 1700 este próximo verano, pues habrá que pensárselo bastante pero que bastante.

Y otra cosa pienso que el club debiera tomar cartas en el asunto legalmente hablando y velar por este tema que a tantos socios afecta y siento decirlo cuando me ha tocado el premio, pero es así

He leído el post de nuestro Presidente, al respecto de este tema, lo entiendo, lo comprendo y lo acepto, el club hizo lo que pudo mientras pudo al respecto, no puede hacer mas y lo comprendo, gracias presi por el interés mostrado y por las gestiones realizadas. ................................. Kawasaki, no te digo na

No se lo que ha hecho el club y yo ahí no opino por respeto y eso... Pero siempre se puede hacer algo aunque solo sea molestar o avisar de las bondades de el maravilloso alternador de nuestra querida motocicleta a futuros propietarios... ( Por poner un ejemplo ) y si es por medio de la página de kawa,mejor que mejor... No se,yo tengo el alternador nuevo,recién puesto en mi moto y no tendría a lo mejor ya que ni molestarme... pero creo al menos por lo que he visto aquí la gente va un poco a su bola ... que oye,esta bien,cada cual a lo suyo,pero así si que no se va a conseguir nada. ( por lo de la unión hace la... )



Pd :Por kawa algún cliente anda diciendo que los modelos del 2011 ya No tienen problemas... Alguien sabe algo al respecto ? la mía es del 2010 y se quemo :DD

¡Qué pena!! Veo que el asunto sigue igual..
Hace dos años que me desprendí de mi Negrita y aún me acuerdo de ella.
Bien sabe Dios y alguno de vosotros, que la vendí por el problema del alternador y veo que Kawa sigue sin reconocer su "fallo".
Mala fama está cosechando la marca ella solita.
Por otro lado, hay gente que no ha tenido ningún problema y está disfrutando, para envidia mía, de su Vulcan 900.
A éstas alturas ya se tenía que haber resuelto el problema y aunque no se hicieran cargo de la garantía (Cosa mal hecha) que, al menos, fabricaran un bobinado con el que se terminaran las averías.

Estimados.
Acabo de cambiar mi Vulcan 900 Custom año 2009 por una Vulcan 900 Classic LT año 2012 cero kilómetro.
En el chasis tiene una etiqueta o calcomanía pegada en la cual esta escrito 08/12.
PREGUNTO: ¿¿¿ MI NUEVA MOTO SIGUE CON EL PROBLEMA DEL ALTERNADOR ???.
Creo que las Vulcan 900 comenzaron a fabricarse en el año 2006. Me parece que sería inaceptable e inadmisible que una marca como Kawasaki no haya solucionado el problema en seis años.
Aguardo comentarios. Gracias. Saludos.-

hugo-argentino escribió:Estimados.
Acabo de cambiar mi Vulcan 900 Custom año 2009 por una Vulcan 900 Classic LT año 2012 cero kilómetro.
En el chasis tiene una etiqueta o calcomanía pegada en la cual esta escrito 08/12.
PREGUNTO: ¿¿¿ MI NUEVA MOTO SIGUE CON EL PROBLEMA DEL ALTERNADOR ???.
Creo que las Vulcan 900 comenzaron a fabricarse en el año 2006. Me parece que sería inaceptable e inadmisible que una marca como Kawasaki no haya solucionado el problema en seis años.
Aguardo comentarios. Gracias. Saludos.-

Yo no se ya que pensar Hugo .... aqui en Cordoba se vendieron muchisimas Vulcan 900 Clasic, y muy pero que muy pocas pasaron por el taller para cambiar el dichoso alternador, asi que mas que nada lo que te deseo es suerte, y que te dure para siempre ....
no se a que se debera esa rotura, si es por calentamiento del motor, apurar marchas, reducir antes de tiempo ... en fin, la cosa es que algunas se rompen ... y otras, (la mayoria) duran y durann ... y durannnnnnnn jejje
Un saludo compañero.

discrepo, no se debe a una conducción inadecuada, sino a un defecto de fabricación, que la casa no asumió como suelen hacer las casas serias sustituyendo el material defectuoso de sus maquinas citando a los clientes para que sin coste alguno se les cambien por otras nuevas, si no que opto por ir callando bocas a la espera de que pasara el tiempo para luego hacer lo que hacen ahora desentenderse de los clientes propietarios de una maquina con una pieza claramente defectuosa.

Muchisimas gracias por los comentarios estimados amigos, pero mi pregunta concreta es:
¿¿¿ los modelos nuevos como mi nueva Vulcan 900 año 2012 cero kilómetro que me entregaron el Viernes pasado, siguen teniendo el problema ???, o dicho en otras palabras: ¿¿¿ nunca solucionaron el problema ???.
Gracias por responder. Saludos.-

En realidad, no sabemos el porqué del deterioro de algunos alternadores y de otros no.
Debe de haber una explicación técnica, como es lógico, pero, dado que fábrica jamás reconoció el defecto, sus ingenieros, al menos de forma oficial, desconocen la razón.
Obviamente y, a poco que nos apliquemos, veremos que el problema reside en el bobinado, que es sumamente precario, y sin embargo en multitud de motos ha aguantado.
Será la temperatura externa la que influye? Será la estatura del motero? Su afiliación política?
Quien sabe........

Buenas tardes,
Saludos, lamentablemente me uno al grupo de los desdichados.
Mi moto esta hoy el taller, la lleve el martes por que hacia un ruido raro al arrancar, y al llegar al taller no se pudimos oírlo, pero me al día siguiente me llamaron y me dijeron que el alternador estaba roto, la broma supone casi 600€.
Hoy me entregaran la moto, previo pago, he reclamado al concesionario, pero me dicen que ellos no tienen noticia de esto, saben que algunas unidades se han cambiado, pero que es debido a que estaban en garantía.
Mi moto es de septiembre de 2006, 41000 kms mas o menos, nunca ha dado problemas, y el del concesionario me dice que reclamara pero que esta seguro de no conseguir nada.
Por cierto me dice que mejor no dice que tengo relación con el VOCS, mas que todo por que da mas problemas.

Por cierto me dice que mejor no dice que tengo relación con el VOCS, mas que todo por que da mas problemas.
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Yo creo que si lo dice , lo unico que puede pasar es que te beneficie mas que perjudicar ( no sea que entre kawa y el vocs haya mal rollo cosa que dudo )
No se que mas leda al menda ese que pages tu o page kawa el alternador, me da que ese ni llama , fijo.
Yo no pisaba mas por alli.
Saludos.

Puede que tengas razon, mi moto ya esta en casa, pero me equivoque, no eran 600€ , eran 665€ , y no eran 41000kms sino 37700kms,
en total entre el neumatico trasero y la reparacion del alternador 865€ de las costillas.
Y bien por la navidad.........
De todas formas , llevo ya un tiempo con el mismo mecanico, y tengo confianza, le he dicho que si no tiene exito pienso quejarme directamente a la casa por cualquier medio que pueda.