FORO VOCS

En el parte de cada turno de trabajo el conductor de una presa indica ademas de las incidencias los tiempos de cambio de los punzones:
-- Turno 1º cambio de punzón tiempo de parada 3'
-- Turno 2º cambio de punzón tiempo de parada 2,5'
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--- Pasaron los días y los tiempos eran cada vez más bajos y un día uno de los conductores indico en el parte: Turno 3º cambio de punzón, se cambia en marcha: 0' 0"

Estoy seguro que si este hilo se mantine activo, se veran consumos de 2,3L/100km.......

Un abrazo amigos

Qué más quisieramos Nano, que conseguir un consumo mínimo y estirarlo todo lo posible, pero 2-3 lts..... jajajaaaaaaaa

Ayer, durante la rulada que hicimos Vazquez y yo por tierras navarras y riojanas, reposté 18,6 lts. con 351 kms, siendo unos 90 kms en autovía, y el resto por secundarias.

Yo lo veo más o menos normal. Si a esto le añadimos que un pico fué en autovia, creo que podría haberme acercado al consumo que has conseguido tú, Julio.

Ya no es la primera vez que realizo este consumo, aunque también ando más pendiente ahora de cuánto consumo y a qué kilometrajes llego...

Que pasa Carlos,

Yo de los 400, 150 han sido por autopista (la A-6 siendo más concreto) al ir y volver de currar. Pero la mayor parte ha sido en carretera.

Sí es verdad que he flipado al haber hecho 120km y no haberse apagado el primer indicador, ni el segundo a los 180km, ni el tercero a los 240km, etc...

Yo creo que tienes el indicador roto y aunque se te gasta la gasolina, como piensas que aun tienes, sigues rulando. Pero es eso un despiste.

eeeeeehhh!!! que de normal se apaga entre los 80-100km

Lo que te quiero decir es que cuando se te queda el depósito vacío hay que parar. Es la costumbre. Es lo que hacemos todos. Incluso ántes de que se termine.

Y tú porque tengas el indicador roto no deberías seguir circulando, malaje.

Estos jóvenes...

Pero que no lo tengo roto!!!!