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Re: Casos de alternador quemado en VN900
Publicado: 10 Nov 2014, 20:12
por Josebai
J_A escribió:Hola,
Lo que todos sabemos es cuando fue la primera matriculacion de nuestra moto, esta claro. Pero viendo que en este tema lo importante es la fabricacion... pues que menos que facilitar esa informacion no? Solo debemos de saber el decimo numero/letra del bastidor de la moto. Ya que segun tengo entendido la vn900 es a partir de 2006 pues solo pondre de 2006 a 2014. A continuacion pondre el año y la decima letra/numero de nuestro bastidor que nos dira el año de fabricacion.
2006=6
2007=7
2008=8
2009=9
2010=A
2011=B
2012=C
2013=D
2014=E
saludos
vs
B......... 2011 pero comprada este año, estaré a salvo??
Re: Casos de alternador quemado en VN900
Publicado: 10 Nov 2014, 21:34
por arpagon
J_A escribió:Hola,
Lo que todos sabemos es cuando fue la primera matriculacion de nuestra moto, esta claro. Pero viendo que en este tema lo importante es la fabricacion... pues que menos que facilitar esa informacion no? Solo debemos de saber el decimo numero/letra del bastidor de la moto. Ya que segun tengo entendido la vn900 es a partir de 2006 pues solo pondre de 2006 a 2014. A continuacion pondre el año y la decima letra/numero de nuestro bastidor que nos dira el año de fabricacion.
2006=6
2007=7
2008=8
2009=9
2010=A
2011=B
2012=C
2013=D
2014=E
saludos
vs
No me cuadra esto...
Según la tabla se supone que si el décimo dígito es la "B" es de 2011
Mi moto tiene este número de chasis: JKAVN900BBA047XXX y es de 2008...
A ver si es una viajara en el tiempo....
Re: Casos de alternador quemado en VN900
Publicado: 11 Nov 2014, 10:10
por J_A
no te habras konfundido una B por un 8?
Re: Casos de alternador quemado en VN900
Publicado: 11 Nov 2014, 10:13
por J_A
Trata de mirar el bastidor en el librito de mantenimiento en la primera hoja, en los papeles de la moto el numero 8 y la letra B puede llebar a konfusion arpagon, que seguramente sera eso.
saludos
Re: Casos de alternador quemado en VN900
Publicado: 11 Nov 2014, 11:30
por arpagon
Pues va a ser que no es un 8...
Re: Casos de alternador quemado en VN900
Publicado: 11 Nov 2014, 11:44
por J_A
Pues nose matxo, deberia de ser como lo he puesto yo. Mira en el librito donde te sellan las revisiones en la primera hoja suele haber una pegatina kon el numero. Es curioso lo tuyo. muy curioso. Me has dejado asi
Re: Casos de alternador quemado en VN900
Publicado: 11 Nov 2014, 12:22
por arpagon
J_A escribió: Mira en el librito donde te sellan las revisiones en la primera hoja suele haber una pegatina kon el numero.
Hombre... más fiable que el permiso de circulación y la ficha técnica no creo que sea nada. Me da que el error está en esa tabla que das....
Re: Casos de alternador quemado en VN900
Publicado: 11 Nov 2014, 12:31
por J_A
La tabla lo he sacado de la wikipedia. Puede que haya un error no digo q no, tanto la tabla de wikipedia como la ficha tecnica lo escribio algun ser humano, las personas cometen errores. aunq viendo la tabla no parece q la tabla este errada, dejo el enlace por si quieres mirarlo.
http://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_id ... ion_number
Re: Casos de alternador quemado en VN900
Publicado: 11 Nov 2014, 15:40
por vanderlem
Bueno, por fin me devolvieron la moto. Después de un correo a kawasaki cagándome en todo y una llamadita en el mismo sentido, apareció el tornillo famoso del que no había stock y en dos días lo hicieron llegar a Valladolid.
Después de tres meses, el lunes recogí la moto. Arranco, perfecto, ralentí con buen sonido. Pago la factura correspondiente (por cierto el tornillo costó 26€) y me voy con la moto. Todo normal, entro en autovía, cuarta, quinta, todo normal. Pero cuando salgo de la autovía y reduzco, o sorpresa, un aullido terrible que va acorde a la perdida de potencia del motor. Reduzco de cuarta a tercera y vuelve a aparecer el sonido espantoso. Solo se produce al decelerar y aparece fuerte al meter la marcha y va desapareciendo según se acomoda el motor a la marcha
Me parece que me toca volver al taller. Empiezo a estar totalmente desesperado....
Re: Casos de alternador quemado en VN900
Publicado: 11 Nov 2014, 18:18
por elreypepito
No te habran tocado el ajuste de la correa...a mi me ha pasado y apretando un pelin solucionado...el ruido era como el del turbo de un coche jodido
Re: Casos de alternador quemado en VN900
Publicado: 11 Nov 2014, 18:19
por elreypepito
Perdon...mencionas perdida de potencia. ...va a ser que no tiene nada que ver la correa. ..i sorry
Re: Casos de alternador quemado en VN900
Publicado: 11 Nov 2014, 21:12
por SPETER
Joer Vanderlem, vaya racha, lo siento compadre. Sigo tu caso con interés...por cercanía. Telita con el taller. Mucho ánimo y suerte.
Por cierto, cuando tengas un rato pásate por la territorial...jeje.
Salud!!
Re: Casos de alternador quemado en VN900
Publicado: 11 Nov 2014, 23:45
por joluvelo
puffff yo ya estoy acojonado con todo esto , es decir que el tornillo tampoco es la solucion no?
Re: Casos de alternador quemado en VN900
Publicado: 12 Nov 2014, 15:24
por vanderlem
joluvelo escribió:puffff yo ya estoy acojonado con todo esto , es decir que el tornillo tampoco es la solucion no?
Ojo, que yo no he dicho que el tornillo no sea la solución. A mi me lo acaban de poner junto con el alternador nuevo, así que es pronto para decir si es o no la solución.
Lo único que digo es que ahora tengo otro ruido, muy desagradable, que antes no tenía.
Re: Casos de alternador quemado en VN900
Publicado: 12 Nov 2014, 15:25
por vanderlem
SPETER escribió:Joer Vanderlem, vaya racha, lo siento compadre. Sigo tu caso con interés...por cercanía. Telita con el taller. Mucho ánimo y suerte.
Por cierto, cuando tengas un rato pásate por la territorial...jeje.
Salud!!
¿Hay territorial en Valladolid? Pensaba que sólo la había una territorial en Castilla León y que estaba en Salamanca...
Re: Casos de alternador quemado en VN900
Publicado: 12 Nov 2014, 23:11
por samigallagher
Buenas compis, respecto a la tabla para saber la fecha de fabricación según el numero de bastidor yo e mirado en mi moto y en su documentación y me sale que el décimo dígito es una B que equivale a la fabricación en el 2011 según la tabla.
Mi duda es:
Puede ser eso correcto si e adquirido la moto nueva en Junio de este año 2014???????
No se si alguien podria aclararme algo mas pero me parece que entonces Kawasaki tiene mucho stokaje almacenado no???????
Saludos cordiales
Re: Casos de alternador quemado en VN900
Publicado: 12 Nov 2014, 23:14
por joluvelo
bueno , a mi me dijo el mecanico que la mia ya traia el dichoso tornillo,de todos modos como yo dudo de todo lo que me cuenten , cuando cambie el aceite que es muy pronto se lo miro y salgo de dudas.
tengo una vulcan del 2011 con 17000 km, comprada de segundamano hace 2 meses ya que vengo de una venox que nunca me dio un solo problema........ a ver si esto se soluciona de una vez por el bien de todos.
saludos
Re: Casos de alternador quemado en VN900
Publicado: 13 Nov 2014, 05:03
por Josebai
samigallagher escribió:Buenas compis, respecto a la tabla para saber la fecha de fabricación según el numero de bastidor yo e mirado en mi moto y en su documentación y me sale que el décimo dígito es una B que equivale a la fabricación en el 2011 según la tabla.
Mi duda es:
Puede ser eso correcto si e adquirido la moto nueva en Junio de este año 2014???????
No se si alguien podria aclararme algo mas pero me parece que entonces Kawasaki tiene mucho stokaje almacenado no???????
La mia tambien , comprada en Julio de 2014 y con la letra B
Saludos cordiales
Re: Casos de alternador quemado en VN900
Publicado: 13 Nov 2014, 10:45
por J_A
No os fieis de la tabla mirar el caso de arpagon, uno no se puede fiar ni de la wikipedia
No es muy normal q todos tengamos la letra B, he intentado ayudar y he consegido konfundir a la peña
Re: Casos de alternador quemado en VN900
Publicado: 14 Nov 2014, 18:26
por Joseonce
Perdonar mi ignorancia, pero estaba pensando en ponerle el tornillito de marras y creo que de momento voy a pasar. La moto es del 2010, tiene 20.000 Km. y va de cine; la batería es la original; le pongo el mantenedor en invierno, y ya digo va de cine, lo que no me apetece es que me anden armando en alternadores, no vaya a ser que después, pueda empezar a oir ruidos donde antes no los había o que deje de ir como hasta ahora. Lo que tengo la duda es de que si el tornillo actual no tiene agujero y el nuevo sí, para que entre un aceite que antes no entraba, este no provocará algún cortocircuito, no ahora, sino de aquí a algún tiempo?, y otra cosa, el aceite va por todos los lugares del motor engrasando todo y filtrándose a través del filtro las impurezas que pudiera tener y al vaciarse por el tapón del carter, saldría todo el aceite (Bueno, todo todo no) que tuviera el motor, salvo creo yo, el que quede dentro del alternador y que siempre sería un recogedero de aceite viejo y residuos. Es así?. Gracias y un saludo.