FORO VOCS

Buenas a todos. Por fin buenas noticias, por fin parece que la travesía por el desierto que ha sido la reparación del alterandor, ha terminado. Ayer me llamaron del taller para decirme que ya estaba todo solucionado. Esta mañana he ido a recogerla y he tenido una agradable charla con el mecánico.
Os refresco el tema y sabreis que tube problemas con el taller oficial de kawa y que me entregaron la moto con un ruído que no tenía anteriormente (lo podeis oir en un enlace que he dejado más atrás). Bien, llevé la moto a ISIRAIDER, taller harley-custom de Valladoli y el trato allí desde el primer momento fue excelente. Carlos, el mecánico, se preocupó desde el primer momento, arrancó la moto, escuchó el motor y su primera valoración fue "esto no es problema del alternador nuevo". Hoy cuando la he recogido me ha comentado que básicamente el fallo estaba en un montaje chapucero. Los cables del alternador que van al regulador, empalmados con cinta aislante y no con los conectores necesarios, cables mal colocados, tensión excesiva en la correo que era la que provocaba el ruido famoso ya que rozaba con una pletina, juntas de goma que protegen los cables mal colocados, lo que provocaba fugas de aceite, en fin, una auténtica chapuza.
Para que veais como estaban de bien colocados los cables os dejo una foto.

En esta podreis ver el gran trabajo de empalme que hicieron en Kawasaki
http://imageshack.com/a/img909/710/WtDYqA.jpg

En esta otra el desmontaje de la polea de la correa. Si veis una pletina blanquecina justo por enciam de los dientes de la polea, esa era la causante del ruido al rozar la correa.
http://imageshack.com/a/img673/4968/LIrnMG.jpg

Hoy he rodado con la moto y suena perfecta. Ningún ruido raro. Nada de nada.

Ahora toca otra guerra. Reclamar a Kawasaki toda la pasta que me ha "robado" por no hacer nada.


Birras para todos.

vanderlem escribió: tensión excesiva en la correo que era la que provocaba el ruido famoso ya que rozaba con una pletina

Pero si para cambiar el alternador no hace falta tocar la correa para nada!!
Madre mía qué chapuza...
Te dije que el ruido me sonaba a transmisión... yo pediría a este nuevo taller que te hiciera un informe y con él iría al otro taller a reclamarles la factura del arreglo de su chapuza.

arpagon escribió:

vanderlem escribió: tensión excesiva en la correo que era la que provocaba el ruido famoso ya que rozaba con una pletina

Pero si para cambiar el alternador no hace falta tocar la correa para nada!!
Madre mía qué chapuza...
Te dije que el ruido me sonaba a transmisión... yo pediría a este nuevo taller que te hiciera un informe y con él iría al otro taller a reclamarles la factura del arreglo de su chapuza.

Es exactamente lo que pienso hacer. Gracias Arpagón

arpagon escribió:Lo de hacer chapuzas taladrando tornillos ya está más que dicho, luego cuando se jodan los motores vendrán las lamentaciones, en fin...

Efectivamente, hay que tener cuidado, saber quien lo hace y como, hay que saber lo que tienes entre manos, no es un tomárselo a la ligera.

que tal amigos,, nuevamente por este foro,,
les comento que hoy, hace un par de horas me llego a casa el alternador para mi vn900c,

les comentaba hace un par de meses que en la kawasaki me dieron largas y me dijeron que con ellos saldria muy caro el alternador y ademas muy tardado traerlo a mexico entoneces me recomendaron buscar por fuera y como aqui vi en el foro que alguien compro el de ricks motorspor pues lo pedi y tardo 1 mes en llegar a destino....
tabmien en la kawasaki pedi el famoso tornillo y aqui dicen que ni lo conocen, que no tenian idea y que no lo encuentran en su base de datos, entonces ni hablar tendre que pedir por ebay o algo asi el famoso tornillo ...

ahora solo falta pasar mi moto a taller para que colequen el nuevo estator y a darle ,,, espero que no me resulte alguna otra falla...

gracias por su ayuda pues de este foro fue que me orientaron sobre el tema del alternador quemado..

saludos desde mexico..

.
Dejo la foto de como ha quedado el alternador junto con el tornillo original .

Hola

Hoy me han entregado la moto . Le colocaron el altenador de Rick's Motorsport . El tornillo pedido a la casa ya con el agurito . La batería no la cambiaron de momento . La junta, el cambio de aceite y el filtro con la mano de obra incluida me cobraron sobre los 180 € .
Sobre los 3 meses desde la averia , lo que tardó bastante tiempo desde que lo pedi fue el tornillo.
Ahora a ver el resultado de este alternador , alternativo al de la casa .

pd : gracias por la información

Saludos a tod@s

Hola , vete a consumo y haces una reclamacion , veras como aflojan toda la pasta.
me alegro que el ruido solo fuera eso un saludo
desde ferrol

pues les cuento que ya esta lista mi nena para salir a rodar,,
el pasado sábado se coloco el nuevo alternador , lo adquirí con ricks motorsport y mi mecánico dijo que se ve de muy buen material y que inclusive nota mejor calidad que el original de la kawasaki,,, espero que sea así y no de lata en mucho tiempo..

en cuanto al dichoso tornillo acá en la kawasaki no lo ubican y pues no se lo pude poner así que a esperar a que llegue pues lo encargare directamente en la pagina oficial de kawasaki..

aquí unas fotos del alternador quemado






aqui montando el nuevo alternador





ya montado, arranco a la primera, se verifico con un voltimetro si estaba mandando la energia correcta a la bateria y todo muy bien, se verifico regulador de voltaje de la moto y tambien esta en orden.. PEROOO en un par de ocasiones al encender la moto, escuche un ligero zumbido , el mecanico me dijo que no es nada de que alarmarme pues todo se hizo al pie de la letra del manual de mecanica de la kawasaki y pues el alternador esta nuevo,, entonces no se si a alguno de ustedes les a pasado algo asi....????

Hola.

La semana pasada me entregaron la moto con el alternador de Rick's Motorsport y el tornillo con el agujerito y por ahora no me ha hecho ningun ruido extraño .

Saludos

Hola, a mi de momento no me hizo ninguna cosa rara , pero ya encargue el tornillo y aprovechare que me faltan 1000 para el cambio de aceite y ya se lo cambio , aun que me dicen que la mia al ser del 2011 ya lo trae .
pero yo por si las moscas no me arriesgo
saludos

Yo tengo el de rick's y de momento va bien. El ruido que yo tenía venía de la transmisión y está solucionado.
Por cierto, al final he hablado con el concesionario kawasaki de Valladolid, y con las pruebas en la mano han reconocido su error con lo que me han devuleto el coste de la mano de obra de la primera factura y de la segunda (aquella en que desmontaron y montaron para no hacer nada).
Me doy por satisfecho.

bueno.. entonces por lo menos no te han sableado.. solo los tres meses sin disfrutar de la moto.. en una averia que piezas en mano se hace en 1 hora.. hora y media.. siendo lento y metodico...

a disfrutar ahora...

Otro mas para la lista, estator quemado; hace 6 dias senti un pequeño ruido en la parte izquierda , asi como un roze o como si patinara la correa ( pero la moto encendida pero parada) desconfie del alternador, la lleve al mecanico para mirar como estaba y la verdad casi no tenia nada, una pequeña mancha negra no mas grande de un centimetro, pedi el tornillo de marras, 45,25,€ con portes una ganga, a ver si este viernes arreglo todo el tinglado

yo lo ke deduzco aki que nadie a llevado a consumo, ni a facua ni a los tribunales a kawa

asi nos va

¡OÑO! Esto es una pandemia. Cada vez me planteo más dejar de buscar la 900


He leído el post, pero conclusiones saco algunas y no sé si estoy en lo cierto o no.

- En caso de "intuir" la avería (o revisar el alternador) y encontrar el alternador algo tocado, hay que pedir el nuevo tornillo a Kawa y cambiárselo ¿Cierto, lo he entendido bien?

- En caso de quedarte tirado y que la avería sea el alternador quemado, hay que,... ¿Poner queja a Kawa?,... ¿Qué pasos aconsejáis?

robybandolero escribió:yo lo ke deduzco aki que nadie a llevado a consumo, ni a facua ni a los tribunales a kawa

asi nos va

Yo he ido a consumo un par de veces y no me ha servido para nada. Llamaron a las otras partes y se negaron a acudir. Una de ellas envió un escrito diciendo que no era problema suyo y punto. Los del OCU me dijeron que si no querían colaborar de buena fe no estaban obligados. Fuí a un abogado que estudió el caso y me dijo que me podría costar 2.800€ para una reclamación de 1.800€. Que mejor dejarlo,... así que me sopló 60€ y para casita.

pero si ganas el juicio te pagan la averia y el abogado tuyo ellos. y si la cosa se hace colectiva mejor , pero ya veo nadie ha ido mas alla de la junta de arbitraje mas alla de amenazar con difundir la marca y su poca etica por mil foros de internet que eso tambien les jode, asi aprenderian porque ke minimo que llamarian a todos y nos pondrian el tornillo gratis.

GinRin escribió:

robybandolero escribió:yo lo ke



deduzco aki que nadie a llevado a consumo, ni a facua ni a los tribunales a kawa

asi nos va

Yo he ido a consumo un par de veces y no me ha servido para nada. Llamaron a las otras partes y se negaron a acudir. Una de ellas envió un escrito diciendo que no era problema suyo y punto. Los del OCU me dijeron que si no querían colaborar de buena fe no estaban obligados. Fuí a un abogado que estudió el caso y me dijo que me podría costar 2.800€ para una reclamación de 1.800€. Que mejor dejarlo,... así que me sopló 60€ y para casita.

La broma me salio en unis 442€
222€ del estator
45 € del tonilllo de marras
150€ de filtro aceite, aceite y mano de obra
25€ junta tapa estator

Hace tiempo que no escribo, y lamento que sea por estas circunstancias........alternador quemado con 75.000 km.... En mi caso me di cuenta porque la batería se me venia abajo con demasiada facilidad........

Alternador ricksmotorsport pedido a recamoto por 207 euros puesto en casa en menos de una semana.
Junta y tornillo 15 y 32 euros,pedidos a kawa...... El tornillo tardó en llegar el jodido. Aún así solo 2 semanas ( viendo lo que ha esperado la gente, tiene cojones que hasta me sienta afortunado)

Ni que decir, que aproveché para cambiar aceite y hacer un revision según manual..... Total, que la broma ha salido por 450..... Eso si, en taller no oficial pero de confianza, que entre el servicio post venta, el pasotismo de la marca y las chapuzas de los talleres oficiales, ya no me acerco a nada que tenga que ver con kawa.....

Entiendo que una maquina puede tener un componente aleatorio en sus averías, pero viendo el gran número de casos, no lo considero aleatorio, y si, un defecto de diseño que encima, no se comunica, teniendo fácil solucion, sobretodo para aquellos que como yo, llevamos las revisiones al día.

Creo que kawa se ha equivocado al gestionar este tema......entiendo que reconocer el error habría supuesto muchas indemnizaciones y prefieren escudarse en triquiñuelas legales para evitar pagar, pero esto a mi parecer le resta valor a la marca.....no se, como será pa el resto de afectados pero por mi parte no me da confianza ni para recomendarla, ni para mirar en su catálogo como opción de futuro.......

Estéticamente me gusta la vn1700 voyager custom, pero a ese precio y viendo la actitud de la marca, acaba de salir de mi lista, frente a otras competidoras.........

Ojo que sigo mirando mi rojita y me encanta como el primer día, y en principio la mantendré mientras pueda, a pesar de adquirir un nueva, pero como ya he dicho esta actitud de la marca me deja un sabor agrio........ Y el fin de este post es que aquellos que llegan después puedan tener más datos y no se sientan tan perdidos y tengan más elementos de juicio.

Saludos y Vsssssssss

P.D: gracias a todos los que habéis colaborado en este post, ya que me ha ayudado a tener las cosas mas claras al gestionar la avería y a ahorrar una cantidad de dinero importante.

m-dasotra escribió:La broma me salio en unis 442€
222€ del estator
45 € del tonilllo de marras
150€ de filtro aceite, aceite y mano de obra
25€ junta tapa estator

Hola Manolo. Soy Juan Carlos. De Granada. ¿caes o no?

Que año y km tiene la bicha.

Esto parece que a todos nos va a pasar......