FORO VOCS

Alguien sabe porque cojo.... no fabrican diferentes calidades de neumaticos para nuestras motos,no podemos escojer entre nuematicos de verano o de invierno ni duros ni blandos ni semi duros ademas en alguna moto no podemos ni escojer el fabricante de neumaticos porque sus dimensiones solo las tiene Brigtone.Yo no tengo problemas en comprarle a este fabricante pero me jo.. no tener un neumatico blando con mas agarre al asfalto en temporadas frias.No lo entiendo parece que las unicas maquinas que necesitan mas agarre son las CBR como si las nuestras no tocaran las estriberas el asfalto .
Bueno algun dia nos tendran en cuenta incluso la DGT para los quitamiedos.

Just Muñoz "palau-solità i Plegamans".

No te enfades hombre, yy disfruta de la moto gastando gomas haciendo kilómetros como un loco. Pónselo difícil a bridgestone que no den a vasto haciendo neumáticos porque los comas todos.

Un saludo.

esta mañana e contestado pero no veo por ningun sitio el mensaje y por eso lo repito de nuevo:
No estoy enfadado todo lo contrario estoy muy contento con mi moto y quisiera seguir estandolo durante mucho tiempo,lo que pasa es que llevo 13000 Km realizados desde enero del año pasado y estos 2000 km ultimos parece que lleve un tubo de baselina delante de las ruedas ya que resbala incluso en seco,yo creo que los neumaticos por alguna razon que desconozco se han endurecido o cristalizado de manera que han perdido el agarre que tenian y no voy seguro con ellos, por eso e decidido cambiarlos aunque tengan el dibujo lo suficientemente bien como para seguir con ellos lo que queda de verano.
Creo que brightone no se enrriquecera conmigo pero tampoco me gustaria que lo hiciera algun fisio arreglando alguna caida a consecuencia de la falta de adherencia de los neumaticos

DUNLOP tambien pone nuestros neumaticos colegas.aparte de ke METZELER tambien.yo en TECNOMOTO.DONOSTI.... se los e puesto a mi burra.los keria con banda blanca,la rueda trasera ke tengo ahora es de menor medida,es ahora una 150/80/16.antes 170/70/16.el caso es ke en curvas me a ganado una burrada la.....eso...burra.montados y tal 300euros.y me gustan como le kedan ademas.ahora estoy provando cuantos km me va a hacer.antes con los BRIDGESTONE ,antes sobre 18000 yo solo.aver ke tal me van estos,ke de momento confianza me dan y bastante.vssssssss

Gracias.
Gracias pero sigo pensando que deberian hacer un neumatico mas blando para que agarre mejor el asfalto todas las marcas igual que hacen con las CBR,por otra parte las ITV no tratan a todo el mundo por igual por lo tanto preferiria no cambiar las medidas establecidas pero si la densidad de las gomas.

Just, sobre marcas no se puede hablar hasta que pruebas, pues yo en mi mean streak le quite los bridgestone con 14.800 km el de delante bastante gastado y la trasera menos aunque algo escalonada sintoma inequivoco de que son blandos.
Puse delante la metzeler lasertec y detras la metzeler marathon y ahora con 30 mil km la de delante no ha gastado ni la mitad y la de atras parece impecable....Ahora bien con las brigestone frenaba que saltabas por encima de la moto una vez acabe sentado encima del deposito, y lo siento por metzeler pero la moto en frenadas fuertes las ruedas resbalan aun en asfalto rugoso y claro los neumaticos duros aguantan mas pero el precio es el susto en cuanto ajustas al limite. Es cierto que estas medidas dan poco donde elegir. yo llevo delante 130/70R17 y detras 170/60R17 y las metzeler me costaron 350 euros.

Al final voy a provar con los metzeler marathon a ver que tal ,las medidas son diferentes pero parece ser que son minimas por no decir que son iguales,veremos a ver que se aguanta en curvas , gracias por vuestro interes

pos puse la trasera de metzeler marathon y me gusta mas que la bridgestone.

Estoy de acuerdo con chemacelica.en frenadas............los bridgeston son mejores,bastante mejores.pero bueno analizando lo uno y lo otro me kedo con metzeler.otra cosa fuera si tendria una erre,pero en estas motos trankilas kiero km sin cambiar ruedas.vsssssssssss

Yó ya tambien las e cambiado por una metzeler,pero discrepo un poco de lo que dices motxilito ,yo tambien e comprado la VN 1700 para pasear o sea rodar tranquilo por este pais pero no sacrifico los Km por la seguridad,el problema mas grave para mi es que nosotros no contamos demasiado para los fabricantes de customs " tan solo para comprarles las maquinas "como e podido comprovar en el cursillo de Kawasaki el 14 de este mes,no solo no tenemos calidades diferentes de ruedas donde escojer sino que ademas pretendian que me disfrazara como los de las z para rodar por el circuito de catalunya que era donde se impartia el cursillo al cual solo participaron tres customs de 200 inscritos. Por cierto muy provechoso gracias a un instructor que tubo la delicadeza de tratarnos y dedicarnos algo mas de tiempo .

Aver cuando digo ke entre lo uno y lo otro........me refiero solamente a lo expuesto.es decir,los bridgestone agarran mas ,frenan mejor. en contra.....se gastan antes, en mojado mejor metzeler,entonces analizando lo uno y lo otro y mas teniendo en cuenta ke ablamos de custon, no de erres.......pues eso.yo compré una custom para pasear de trankil y correr solo algo en seco.en seco asta la mierda se agarra yendo de trankil.otra cosa fuera ke yo me pasara a una naked,o esporturismo,mas todabia a una erre.akí si miraria la seguridad por encima de todo.kien se compra una erre no puede mirar 100 euros en unos neumaticos.yo se como ando,y como yo ando asta unos pelados del todo me valdrian.(es un decir claro) aunke los metzeler sean mejores en mojado yo es ke me cago del todo en mojado.osea, ke kiero ke me duren todo lo ke sea,el resto.......en mi cabeza está. unos son mejores ke los otros y estos a su vez son mejores ke estos.ahora yo decido como ando y en base a ello.....cual me combiene.creo ke dejo el tema algo mas aclarado ahora,espero ke si.un saludo para todos/as colegas.vsssssssssssss

Just Muñoz Braojos escribió:Yó ya tambien las e cambiado por una metzeler,pero discrepo un poco de lo que dices motxilito ,yo tambien e comprado la VN 1700 para pasear o sea rodar tranquilo por este pais pero no sacrifico los Km por la seguridad,el problema mas grave para mi es que nosotros no contamos demasiado para los fabricantes de customs " tan solo para comprarles las maquinas "como e podido comprovar en el cursillo de Kawasaki el 14 de este mes,no solo no tenemos calidades diferentes de ruedas donde escojer sino que ademas pretendian que me disfrazara como los de las z para rodar por el circuito de catalunya que era donde se impartia el cursillo al cual solo participaron tres customs de 200 inscritos. Por cierto muy provechoso gracias a un instructor que tubo la delicadeza de tratarnos y dedicarnos algo mas de tiempo .

PERDON... DIJISTE LA VN 1700?.......................

Pues te van a acosar a preguntas.........precios........especificaciones...........venga suelta.......

DISCULPAS por el lapsus me e colado de 100,pero sigo pensando lo mismo y ademas creo que eso es lo que le espera a las nuevas 1700