FORO VOCS

buenos cafelitos a estas horas de la tarde.
peso unos 86 kgr y no suelo llevar paquetes, hay alguna tabla por la que me podría guiar para saber en que punto llevar la suspensión???
la llevo en el penultimo punto mas blando pero en algunos badenes no me gusta como responde la suspensión...
en que punto se suele llevar según el peso del jinete...
un saludo
Juanma
Planeta utrerita

planeta utrerita escribió:buenos cafelitos a estas horas de la tarde.
peso unos 86 kgr y no suelo llevar paquetes, hay alguna tabla por la que me podría guiar para saber en que punto llevar la suspensión???
la llevo en el penultimo punto mas blando pero en algunos badenes no me gusta como responde la suspensión...
en que punto se suele llevar según el peso del jinete...
un saludo
Juanma
Planeta utrerita

Hola Planeta, en el libro del ususrio te viene explicado...pero te cuento: de casa viene a 4 para peso normal (70 K mas o menos), si llevas normalmente paquete y cargadita, lo puedes poner a 6...auqnue muchos lo suelen poner a tope o sea a 7 para ir siempre digamos "sobrados"...yo de ti subiria por lo menos a 5 e incluso 6...por si las moskis...saludos y birritas.

Yo la llevo en el 6 y casi nunca, llevo paquete...

otia... pues entonces la llevo fatal... en el dos.... mañana la cambio.
birras agradecidas desde el planeta...

yo siempre voy solo,,,pero la puse en el 6 por si....y va ok.

V's

Por cierto..."al hilo del hilo...", quiero subirla al punto maximo o sea al 7 pero me han dicho que hay una "gomita" muy joidilla de quitar y poner (y no hagais el chiste facil ) y no se si subirla yo o llevarla a que me la pongan en el 7 en taller...alguno ha tenido problemas al cambiar la suspension??? saluditos y birritas.

Perdonar mi ignorancia
pero lo de subirla al 6
que es para poner la más dura
o más blanda
la suspensión jejejejeje

pues siempre a sido así, entre mas sube mas dura se pone.......................

kie13 escribió:pues siempre a sido así, entre mas sube mas dura se pone.......................

¿ Como ? ¿ Como la puedo poner mas dura?

Carrujo escribió:

kie13 escribió:pues siempre a sido así, entre mas sube mas dura se pone.......................

¿ Como ? ¿ Como la puedo poner mas dura?

siempre utilizando la llave adecuada, no vale cualquiera

planeta utrerita escribió:

Carrujo escribió:

kie13 escribió:pues siempre a sido así, entre mas sube mas dura se pone.......................

¿ Como ? ¿ Como la puedo poner mas dura?

siempre utilizando la llave adecuada, no vale cualquiera

Mas, Mas Datos

Carrujo escribió:¿ Como ? ¿ Como la puedo poner mas dura?

........

Carrujo escribió:
Mas, Mas Datos

Si no te queda más remedio....siempre está la Viagra.

Carrujo escribió:

planeta utrerita escribió:

Carrujo escribió: ¿ Como ? ¿ Como la puedo poner mas dura?

siempre utilizando la llave adecuada, no vale cualquiera

Mas, Mas Datos

Lo tienes en la pag. 13-15 del manual de servicio de la moto.
dice así:

"-Extraiga el depósito de reserva(consulte Extraccion del depósito de reserva en el capítulo Sistema de Refrigeración).
- Cuelgue la parte inferior del depósito de reserva en la sujeción del chasis, como se demuestra.
- Para ajustar la fuerza del muelle, gire el manguito de ajuste del amortiguador a la posición deseada con la llave de gancho.
- La posición de ajuste estándar para un conductor con un peso medio de 68 kgs sin pasajero ni accesorios es la 4ª a partir de la posición más floja."

La 1 es la mas débil, la 4 es la estándar y la 7 la más fuerte.

Ahora que me habéis hecho mirarlo, me voy al garaje a ponerla más dura, que con mis 95 kilitos creo ue lo voy a subir por lo menos al 6.....

agece escribió:Perdonar mi ignorancia
pero lo de subirla al 6
que es para poner la más dura
o más blanda
la suspensión jejejejeje

Fuera de coñas...es para ponerla mas dura, o sea que el recorrido del muelle sea mas duro/lento en hacer el movimeinto de sube/baja...nosotros por nuestro peso( ) en cuanto me descuido y pillamos algun bache casi que tokamos...asi que en cuanto pueda lo pongo al maximo, o sea a 7...saluditos y birritas.

Charly escribió:Por cierto..."al hilo del hilo...", quiero subirla al punto maximo o sea al 7 pero me han dicho que hay una "gomita" muy joidilla de quitar y poner (y no hagais el chiste facil ) y no se si subirla yo o llevarla a que me la pongan en el 7 en taller...alguno ha tenido problemas al cambiar la suspension??? saluditos y birritas.

Charly, he subido la suspensión hasta el 7 (porque no había más que sino.....) y no he visto gomita ninguna.

A ver si me he cargado algo....

Ya de paso que he desmontado tapas, me he calentado y le he mirado niveles, ya que dicen que con los V&H consume más aceite, y de paso le he puesto las estriberas de las defensas así que mis piernas se han puesto de un contento....

Kephren escribió:

Charly escribió:Por cierto..."al hilo del hilo...", quiero subirla al punto maximo o sea al 7 pero me han dicho que hay una "gomita" muy joidilla de quitar y poner (y no hagais el chiste facil ) y no se si subirla yo o llevarla a que me la pongan en el 7 en taller...alguno ha tenido problemas al cambiar la suspension??? saluditos y birritas.

Charly, he subido la suspensión hasta el 7 (porque no había más que sino.....) y no he visto gomita ninguna.

A ver si me he cargado algo....

Ya de paso que he desmontado tapas, me he calentado y le he mirado niveles, ya que dicen que con los V&H consume más aceite, y de paso le he puesto las estriberas de las defensas así que mis piernas se han puesto de un contento....

Hola, pues en un post ( no lo encuentro...) un compañero le salto dicha gomita a la correa y no se dio cuenta y al arrancar la moto se la cargó (la gomita...)...a ver si mañana puedo y hago lo mismo...saludos y birritas.

Kephren escribió:

Carrujo escribió:

planeta utrerita escribió:

Gracias, que grado de dificultad consideras para un aficionado a la mecánica

Grado de dificultad 1.
Consiste en soltar el asiento, bajo él hay un tornillo cabeza de estrella que sujeta la tapa/embellecedor del bombín de apertura del asiento. Lo retiras y quitas el embellecedor de debajo, sujeto por un tornillo allen. Bajo él está el deposito de refrigerante, que hay que quitar también (2 tornillos allen).
Cuando ya ves la correa, verás también el amortiguador. Es meter las llaves que te vienen en la burra, y con el alargador, ir girando los "dientes" hasta llegar a la posición deseada.
Luego es montarlo todo, siguiendo lo pasos al revés...

Todo es probar.... yo no tengo npi de mecánica tampoco, pero poco a poco me voy metiendo en el ajo y todo lo que tiene la moto, se lo he puesto yo(puños, V&H, respaldo, defensas....

Charly escribió:Por cierto..."al hilo del hilo...", quiero subirla al punto maximo o sea al 7 pero me han dicho que hay una "gomita" muy joidilla de quitar y poner (y no hagais el chiste facil ) y no se si subirla yo o llevarla a que me la pongan en el 7 en taller...alguno ha tenido problemas al cambiar la suspension??? saluditos y birritas.

Buenas Charly, te comento mi caso, hace un par de días volvíamos mi parienta y yo de dar uan vuelta y en algunos baches tocábamos la rueda con el guardabarros, ´tenía el amortiguador en el 4, asín que esa misma tarde me dispuse a cambiarlo al 6....ostias como sudé!! y tó pa ná porque aún siguiendo el manual no tuve cojones, la llave que viene con la moto no enganchaba bien y se resbalaba y eso estaba más duro que los cuernos de un señorito...en fin que llamo a mi mecánico y tiro payá, otro que sudo lo suyo!! tuvo que sacar una llave más grande y al final con paciencia y con saliba (así se la metió el elefante a la hormiga) lo conseguimos, pero costo lo suyo, ¡como pa estar cambiándolo continuamente!!, y aquí acaba la historia este finde veremos como responde la moto con los dos, de momento llevándola yo solo voy bien.

Hasta luego!!