FORO VOCS

Me acabo de dar cuenta de una cosa,desde luego no se para que tengo el manual,resulta que hoy he ido a parar la moto le doy ala llave y la he girado al reves de como siempre y a ido .Yo ya he pensado ala ya me la he cargado.y resulta que tiene otra posicion, osea la del medio para arrancar la de abajo para pararla y para arriba una que pone PE, resulta que me he ido al libro y pone que es para estacionamiento que se queda toda apagada pero con la luz de posicion del piloto trasero jejejejejejejejejejejeejejej , no tenemos rafagas pero lo que se encuentra uno.


ala seguro que no soy el unico que no lo sabe,aunque alguno se descojonara cuando lo lea lo pardillo que soyyyy

Pues no eres el único, porque yo lo descubrí igual que tú. Me equivoqué y pensé que me había cargado la llave. La verdad es que soy un desastre, cuando tenía el manual en guiri me quejaba y después de tenerlo en la lengua de Cervantes, ni lo miro
Saludos y un abrazo a todos los compis que se lo están pasando de P.M. en Cambrils. Bueno, al resto también.

No sé que voy a hacer con vosotros....LO PRIMERO, antes de salir pitando con la moto.....Leeros el manual a conciencia.

Si es que...........

Pues cierto tio!!! ahoramismo he ido al garaje y lo he visto, ahy que apretar par dentro un poquito i se encienden las luces, es bueno saberlo
un saludo y Vsssss.

Las llaves de contacto tienen (desde hace unos años) 3 posiciones,

la OFF, que puedes poner y quitar la llave.
la ON, la que "siempre" usamos
LA P, parking.... se utiliza supuestamente cuando la dejas aparcada, y que se quede con luces encendidas, "supuestamente" para que la vean en lugares de lluvia, niebla, nieve, etc.etc.... una de esas normas de seguridad "raras"....

ten cuidado, pero si la dejas ahi, tendras un consumo de la batería que sin ser mucho, puede tirarla abajo