FORO VOCS

hola a todos.............. despues de haber disfrutado de dos años con una venox, llega el momento de empezar a aprender un poquito como funciona mi vulcan 800. y empiezo a preguntaros abusando de vuestros conocimientos.......


el chico que me vendio mi azulita, le compro un escape highway hawk, el cual utilizo durante unas semanas, pero su santisima le obligo a quitarlo por exceso de ruido......

lo monto el mismo, algo que parece muy sencillo, pero me extraño que me comentara que no habia tocado nada de la carburacion.........y la moto iba perfecta (o él no notaba nada), ademas de un maravilloso sonido..........

es posible???????????, o hay que tocar la carburacion cuando se cambia cualquier escape????

lo que si he notado, es que los dos tubos, en el tramo final donde se une al motor, esta manchado el cromado.......son sintomas de que debia haber tocado el motor?????????????

mil gracias por adelantado por vuestra ayuda............

Aunque no soy ningún experto en la materia, te puedo contar mi experiencia.

Yo le he cambiado los tubos de escape originales a mi VN 800 CL por unos Láser que, particularmente, me encanta como suenan.

Los sustituí yo mismo y no realicé ningún tipo de ajuste en la carburación. Eso si, me costó un poco acoplarle los embellecedores porque los tubos vienen preparados para colocarle los de origen.

En el apartado de Nuestras Bichas puedes ver unas fotos de la moto con los escapes puestos.

En cuanto a lo de las manchas, no puedo responderte, aunque si te refieres a una decoloración azulada, creo que se debe al calentamiento de los propios tubos.

gracias saltamontes..............en efecto, las manchas son de un tono entre azulado y color cobre....... como si se hubieran quemado por dentro................

en cuanto a la colocacion de los que yo tengo.........solo es quitar tornillos, y poner el escape nuevo......... no tiene ningun misterio.................. un abrazo y gracias

Si los vas a cambiar, aprovecha y cambia también las juntas.

Siempre vendrá bien llevarlas nuevas.

Y antes de aflojar las tuercas de los espárragos que unen los tubos al motos, ponles algún tipo de aflojatodo, y dales un par de golpes hacia adentro con un martillo, saldrán más facilmente.

pues ya esta mi moto con los escapes nuevos............. y me parece que no van a durar mucho puestos, en cuanto los escuche la que duerme conmigo, los quito seguro...........

suenan como un demonio................... son impresionantes............. pero a partir de 100 por hora hay que ponerse tapones en los oidos, o terminas loco ( y eso que llevo un schubert modular )..............

eso si..............es una delicia escucharlos....... solo tenerla arrancada suena a gloria..........

en cuanto a el cambio, me han dicho en el taller que en este modelo no hace falta tocar la carburacion para estos tubos..???????? y me han cobrado por el cambio 20 euritos................ ni mucho ni poco, creo yo........

en fin.............saludos

Si no has puesto una foto en el apartado de nuestras bichas.... ya estás tardando.

para mi son mas bonitos los de origen.......... aunque no hay mucha diferencia...... ademas estan azulitos/negritos en la parte donde se unen al motor...................... de los truenos que mete el jodio.......................

en cuanto pueda os pongo las fotos........ pero creo que iran al mercadillo dentro de poco............... saludos

bueno vamos aver cualquier escape que no sea el original necesita un reglage diferente del original osea tu moto biene reglada con una entrada de aire de un % una entrada de gasolina de % y una salida de aire de % si tu agugereas los escapes o los cambias estas descompensando la formula es asi de sencillo posque los escapes te retienen menos la salida entonces lo normal es que le pusieras un filtro de aire menos restrictivo tipo los k&n o incluso un kyuraikyn y si cambias el filtro porsupuesto debes de carburar la moto .

Esto es lo ideal ahora bien la 800 es una moto muy dura y un motor muy potente con unos bajos grandisimos y puedes acerle cienmil perrerias que casi no protesta .

Muchos llevamos los escapes con agugeros o cambiados y no hemos tocado el carburador y no pasa nada icluso Carlos los llevo taladrados sin carburar una pasada de años hasta que la cambio eso si sivas a estar cambiando de escapes no toques el carburador no es un jugete pero si te decides por unos carbura la moto y compensala para esos escapes y no te arrepentiras

Saludos Tony

Isaac.

Lo que vas a notar si no haces carburación, es que el consumo se dispara. Y si carburas también lo vas a notar, pero menos.

Yo puse unos cobra rectos y no hacía más de 130 si entrar en reserva (sin carburar).

Al final hice la solución que tengo colgada en mi página web: http://personales.ya.com
Busca el apartado "mis modificaciones" y ahí lo verás. Sonarán mejor y no hace falta tocar nada.

Este jueve espero verte en el Copos.

hola a todos............ todo ha vuelto a la normalidad, y he puesto otra vez los escapes de origen............. los HH hacian demasiado ruido, y no se me hace comodo ir en moto con tapones en los oidos..................... ahora me pensare si los vendo o no............ ya que no creo que los vuelva a poner......................... aunque no se si valdra la pena, ni su valor de segunda mano...........

muchas gracias a todos por vuestros consejos...............