FORO VOCS

Alguien lo tiene instalado o sabe como hacerlo?. Yo compre el modelo electronico. En los talleres de mi alrededor no saben tampoco. Ayuda compañeros.

Yo probe a conectarlo a las dos bobinas y me da error de encendido, ¿necesitaria algun accesorio?.

Hola compi, yo lo tengo puesto, el mio es de aguja, el tuyo al ser electrónico alomejor lleva otro sistema, pasame tu email por privado y te mando el esquema
salu2

Mejor que le pongas aquí y así ayudas a más gente...

Pues lo pondre, pero no se como se vera




este es el enlace para verlo mejor

http://subefotos.com/ver/?97d1b04919ab1 ... 55a3ao.jpg

Pues con una ayudita, perfecto.

Muy bueno sheru...y gracias

hola, el tacometro como bien dices tienes que conectarlo a las 2 bobinas , el problema es que al hacerlo se comunina una bobina con la otra y hay que intercalas 2 diodos de forma "casera" o montar el siguiente accesorio de le enlace http://www.baronscustom.com/catalog/dis ... index.html que viene a ser lo mismo pero de forma profesional. yo tambien he comprado un tacometro y estoy esperando este accesorio, cuando lo reciba ya lo pondre. espero haberte servido de ayuda y si quieres hacerlo de forma casera en breve pongo un esquema.

Hola de nuevo, yo lo tengo puesto en una 500, y solo se une a una bobina, en el dibujo hay dos bobinas porque hay dos modos de ponerlo, aunque yo la de enrollar el cable en la pipa de la bujía lo descarte.
salu2

.....ummmm.....y se puede poner en la 900?

si lo normal es que se conecte a una de las dos bobinas pero en mi caso por el modelo de tacometro al conectarlo a una bobina solo me marca la mitad de revoluciones, y necesito la señal de la otra para que marque lo correcto.el modelo mio es este no se si el tuyo sera el mismo

Es muy similar, si quieres que te de mas revoluciones conectalo al cable de la bujía, pero es mas inestable, vamos que lleva un baile la aguja que pa que, a mi con la conexion a la bobina me da unas 6000 revoluciones, y eso que esta limitada.

salu2

pero a todo esto que moto tiene el Sr. VN por que en la 800 creo que solo se conecta a una bobina pero el la 900 tiene que ir a las dos.

pues al decir que lo conecta a las dos bobinas y le da fallo de encendido es de suponer que es de injeccion , la 900 o similar.

Yo compré un tacómetro de aguja y lo monté, no conseguí que funcionara y no lo hice yo, lo hicieron los mecánicos que en teoría deben saber, me dijeron que es porque la 800 funciona con chispa perdida y no hay forma, el tacómetro funcionaba pero era como un tiovivo.
Ahora llevo montado uno digital como el que montan los quads, según he averiguado si que hay unos específicos para la 800, que funcionan seguro como el de cobra, pero el precio es el triple.
Yo confío bastante en mis mecánicos, así que supongo que si no es el específico para nuestro modelo no te funcionará, yo pueso varios post sobre el tema y nadie me dió una solución, alguno comentó lo del diodo pero no encontramos la forma de que funcionara.
Espero que te sirva de algo.

mago escribió:Yo compré un tacómetro de aguja y lo monté, no conseguí que funcionara y no lo hice yo, lo hicieron los mecánicos que en teoría deben saber, me dijeron que es porque la 800 funciona con chispa perdida y no hay forma, el tacómetro funcionaba pero era como un tiovivo.
Ahora llevo montado uno digital como el que montan los quads, según he averiguado si que hay unos específicos para la 800, que funcionan seguro como el de cobra, pero el precio es el triple.
Yo confío bastante en mis mecánicos, así que supongo que si no es el específico para nuestro modelo no te funcionará, yo pueso varios post sobre el tema y nadie me dió una solución, alguno comentó lo del diodo pero no encontramos la forma de que funcionara.
Espero que te sirva de algo.

si yo lo que me refiero es a adaptar un tacometro en un modelo de moto que marca la mitad al conectarlo a una sola bobina, que es muy diferente a que lo conectes y te marcase el doble y entonces si que no tiene adaptacion ninguna, y por supuesto que al adaptarlo al estilo casero la aguja presente oscilaciones por pequeñas perdidas en la señal.tambien te digo que en muchos talleres no se mojan en el tema, y que un mecanico o un electricista no tiene por que tener conocimientos en electronica y posiblemente no de con la tecla. Y por supuesto que siempre sera mejor comprarlo especifico para el modelo de motos pero como dices suelen ser bastante caros pero nunca tendremos ningun problema en la instalacion

Hola
El mio lo instalé con el esquema del fabricante y las informaciones recogidas del foro . .. http://www.vocs.org/foro/viewtopic.php? ... bf1bac3979
no hubo problemas ,solo al conectar a las bobinas daba la mitad de revoluciones cambiando su orden marca las revoluciones bien
saludos y birritas

perro rabioso escribió:Hola
El mio lo instalé con el esquema del fabricante y las informaciones recogidas del foro . .. http://www.vocs.org/foro/viewtopic.php? ... bf1bac3979
no hubo problemas ,solo al conectar a las bobinas daba la mitad de revoluciones cambiando su orden marca las revoluciones bien
saludos y birritas

por curiosidad ¿que modelo de tacometro es el tuyo? ¿lo tuviste que conectar a las 2 bobinas?

Hola
el tacometro es este
http://www.youtube.com/watch?v=0Fd95ZBz ... _Page.html
trae dos cables a cada una de las bobinas .
saludos y birritas

Su efectividad debe ser impecable pero el glamour de ese tacometro puesto en una Custom roza el 0 absoluto.

¿no?