FORO VOCS

Como ya os comente en un post anterior ,mi amigo queria mejorar el sonido sin muchos "alardes" de potencia y a ser posible sin la necesidad de cambiar de escapes.
Hoy aprovechando que tengo un par de dias de vacaciones (se acercan las fallas) les hemos desmontado mis escapes para retocarlos un poco (Heritage centenario) y hemos hecho algunas pruebas a los de mi amigo (vn800) hasta encontrar un sonido que aunque moderado sea algo mas bronco que el de serie.
Despues de leer bastante sobre escapes en el foro creo que la solucion mas economica y a la vez mas conservadora es la de taladrarlo.
El problema es el que muchos me comentabais que despues lo teniamos que volver a utilizar para pasar la itv y esto es lo que mas nos preocupaba pero lo hemos solucionado de la siguiente forma.
1º Hemos recortado una chapa para tapar la zona que rodea la salida de humos , que la utilizaremos para tapar los orificios que hagamos para la itv.
2º Agujerear moderadamente alrededor de la salida de humos . Hemos comenzado por 4 agujeros y hemos ido probando hasta conseguir un sonido que nos gustara , al final le hemos hecho 6 a cada escape.
3º Despues hemos puesto la chapa para ver si el sonido verdaderamente se atenuaba y hemos comprobado que el sonido era el mismo al de antes de taladrar.

Me hubiese gustado hacerle fotos pero se me ha olvidado la camara.

Si teneis alguna duda estare encantado de ayudaros.

hola luciano, muy bien tio, yo la mia llevo cinco agujeros y la verdad eske suena de lujo nada que ver con los originales. por cierto de que tamaño lo has echo? porque los mio le hice con la broca de 8 y no hay manera de poner la chapa con tornillos porque los de 8 se cuera y los de 10 no entra jajaja. un saludo

Los agujeros son del 8 y los que sujetan la chapa creo que son del 4 .Pero nosotros no sujetamos la chapa con tornillos , hicimos mas pequeños los agujeros para sujetarlos con 4 remaches.
Efectivamente , suenan de lujo.

pero lucciano, cada vez que quites los remaches se te quedara trocitos del remache por dentro.

Pues no sé que decirte, ayer hicimos la prueba en dos ocasiones (quitar y poner) teniendo la maxima precaucion y limpiando bien la zona de restos y la verdad es que si quedaba algo no se apreciaba a simple vista.En todo caso si queda algo se queda en el extremo del escape, donde no hay peligro.
Tambien habiamos pensado esta posibilidad y teniamos a mano un aspirador , pero la verdad es que no se apreciaban restos a simple vista.

tambien puedes probar a meter unos tornillos rosca chapa en lugar de los remaches. total solo es para pasar la itv luego lo quitaras.

pues yo veo que se tarda menos en quitarlos y poner unos fat piper que suenan
a gusto de cada uno , por que puedes modificarlos poniendo fibra,sin fibra,cerrando el
orificio de salida con una arandela de acero,cortando el colin donde se pone la fibra....
todo eso lo he hecho yo en la mia y he conseguido el sonido que a mi me a gustado,
los fat piper salen por unos 275/300€ , y los originales guardalos por que los restos de
los remaches que se quedan dentro tarminaran vibrando.

Un saludo a todos
Sabeis si al hacerle los taladros pierde potencia la moto
Gracias

ok, muchas gracias caligula

Hola peña,

Bien bien, curioso el tema de los escapes. Me lo estoy planteando....
Para pasar la ITV, Con poner la chapa basta o ¿hay que volver a tapar los agujeros tambien?

Otra cosa, ehh banano, los fat pipes se ponen facil??. Hay algun problema con la sonda lambda???

Gracias y birrillas pa todos....

Hola Moroteuke, si tu moto es la Vn800, tiene carburador y no tiene sonda.
La sonda es para motos con inyección.
Cambiar los escapes es muy facil, solo hay que tener cuidado con el par-apriete,
ya que los tornillos de acero se pueden cargar la rosca del bloque del motor.
(El bloque, es de otro material mas blando que el acero)

Saludos,rafagas y uvesssss

Ya que somos de Pamplona podemos quedar y darte información.
Te mando un privado con mi telefono)

Saludos,rafagas y uvesssss