FORO VOCS

hola chicos, el otro dia estuve habrando con unos compis y me dijeron que las motos limitadas sufren mucho el motor y que la limitacion es malisimo para la moto yaque puede acabar estropeando la moto. eso cierto? gracias y un saludo.

oyama_kai escribió:hola chicos, el otro dia estuve habrando con unos compis y me dijeron que las motos limitadas sufren mucho el motor y que la limitacion es malisimo para la moto yaque puede acabar estropeando la moto. eso cierto? gracias y un saludo.

Bueno bueno, seguro que no es, pero es que malo tampoco.
Hay motos que al limitarlas dan errores en la gestion electronica, el FI se les enciende aleatoriamente, y es cierto que el motor (valvulas, colectores, pistones, catalizador) se ensucian de carbonilla algo mas, pero sin llegar a ser grave, ni producir ninguna averia.

Por ponerte un mal ejemplo, nadie dice que sea malo llevar un palo metido en el culo (incluso puede llegar a gustar), ni el medico, ni tus padres.......Eso no quita que sea una mala idea, o que con el tiempo puedas tener algun percance o contraindicacion ......

joder jusani que ejemplo mas bueno

Bueno bueno, seguro que no es, pero es que malo tampoco.
Hay motos que al limitarlas dan errores en la gestion electronica, el FI se les enciende aleatoriamente, y es cierto que el motor (valvulas, colectores, pistones, catalizador) se ensucian de carbonilla algo mas, pero sin llegar a ser grave, ni producir ninguna averia.

Por ponerte un mal ejemplo, nadie dice que sea malo llevar un palo metido en el culo (incluso puede llegar a gustar), ni el medico, ni tus padres.......Eso no quita que sea una mala idea, o que con el tiempo puedas tener algun percance o contraindicacion ......

nadie lo hubiera explicado mejor

No tiene porqué ser malo, de hecho, mucha gente lleva normalmente una velocidad y una aceleración, similar a la que se va con la limitación.
Y es bueno porque, no la pasarás de lo que es adecuado para hacer un buen rodaje.

Amen tito eloto,así no se estropea la moto. los camiones estan siempre limitados por regla general y.........duran y duran y duran y..................................................pues eso.como un buen y largo rodaje.vsssssssssssss

motxilito escribió:Amen tito eloto,así no se estropea la moto. los camiones estan siempre limitados por regla general y.........duran y duran y duran y..................................................pues eso.como un buen y largo rodaje.vsssssssssssss

Bueno, eso de que estan limitados es cierto, pero no de potencia ni de revoluciones, solo de velocidad a 85Km/h cortan.

Lo de durar y durar es relativo, por que el mantenimiento de los camiones es brutal, raro es el pescuezo que no le hacen el motor al millon de km (cada tres o cuatro años segun trabaje) y mas raro aun es el turbo que dura mas de 400.000Km y raro raro rarisimo es el embrague de camiones de obra que lleque a los 100.000. Como es una herramienta, se engrasa, se mima y se repara sin rechistar, pero un camion viejo se lleva todos los meses un pico en averias (y grande por que cada vez que entra en un taller hablamos de por ejemplo, cambiar unas zapatas de una plataforma son mas de 3.000 euros o un simple cambio de aceite empieza con 200Euros solo en aceite).
Los motores de camion duran por que ginar a 1500-2000 RPM pero si giraran a 8000 RPM durarian ........

He mirado tu perfil y veo que eres chofer motxilito, si no te molesta puedes comentar de que, yo soy camionero desde hace unos 6 años y te confirmo que eso de que los camiones estan limitados "por regla general" es cierto, pero si le anulas el limitador (todos los camioneros alguna vez lo han hecho) hasta 120 sin problemas mas es imposible por culpa de los desarroyos del cambio, otra cosa es que mientras lo haces pienses que sucederia si reventase una rueda, y mas una delantera (cuando lo haces procura que sea de vacio, por que de cargado ya es.........)

hola chicos, si no es malo malo para el motor, si alargo de vece encuando las marchas no pasala nada no? o eso si que es malo para la moto? lo digo porque cuando salgo a alguna rutilla si que suelo apurar un poquito las marchas. gracias un saludo

Lo importante en un rodaje, sea el motor limitado o no, es el régimen de revoluciones
al que le haces trabajar en cada marcha, y para esto existen unas indicaciones en el
Manual del Usuario donde te indican la velocidad máxima para cada marcha.
No es lo mismo rodar a 90 Km./h en 4a. que hacerlo en 5a. y es ahí donde sufre el
motor en el rodaje, ya que lo llevas a más revoluciones de las aconsejadas.

oyama_kai escribió:hola chicos, si no es malo malo para el motor, si alargo de vece encuando las marchas no pasala nada no? o eso si que es malo para la moto? lo digo porque cuando salgo a alguna rutilla si que suelo apurar un poquito las marchas. gracias un saludo

Que va ha ser malo, nada tu estira tus marchas sin miedo aunque la moto este limitada pero:

1.-Respeta el rodaje, cuando es nuevo el motor no es bueno retorcer la oreja hasta el final.

2.-Que sepas que es bueno para el motor que de vez en cuando le des caña, pero lo que no es bueno es que lo lleves todo el rato a tope revolucionado, le estiras y enseguida haces el cambio de marcha.

3.-Llevarlo siempre poco revolucionado es tan malo como llevarlo siempre en la zona roja, siempre procurar llevarlo en su zona de par maximo, en la VN900 creo que anda por las 5000RPm (no se la cifra correcta).

4.-La zona roja del cuenta revoluciones es solo para unos segundos, no tiene por que pasar nada si llegas con frecuencia a ella,pero nunca hay que circular de continuo con el motor en esa zona aunque sea la zona mas divertida

la cuestion esque la moto la he limitado cuando ya tenia 46mil km porque la comprado de segunda mano (vn800) y la verdad esque suelo ir trankilito pero de vece cuando le doy un poquito de caña y el otro dia hablando con un compi me dijo que eso era malisimo y yo ya cagado pero con vuestra respuesta estoy ya un poquito mas trankilo jaja. gracias un saludo

oyama_kai escribió:la cuestion esque la moto la he limitado cuando ya tenia 46mil km porque la comprado de segunda mano (vn800) y la verdad esque suelo ir trankilito pero de vece cuando le doy un poquito de caña y el otro dia hablando con un compi me dijo que eso era malisimo y yo ya cagado pero con vuestra respuesta estoy ya un poquito mas trankilo jaja. gracias un saludo

Si la moto ya está rodada le puedes meter toda la caña que quieras, nada tiene que ver la limitación
en esto (lamentablemente hay gente que habla sin los más mínimos conocimientos de mecánica).

yo pienso que malo,malo no tiene que ser,lo que tb es cierto (por lo menos lo que yo noto)es que no va como tiene que ir pues va como retenida y de vez en cuando se tira unos pedillos por el filtro del aire o muy cerca y os aseguro que no es de la comida,cuando mas se nota la limitacion es cuando le das puño de golpe que no te responde como debiera.Si no fuera porque me gusta ser legal,la deslimitaba pues ya digo que no va lo suelta que debiera,en fin a esperar,vaya super rodaje que le estoy haciendo a la bicha,luego haber quien le quita la carbonilla......joer si hasta el ruido es otro.Tb decir dentro de lo que cabe ,que va DPM.Vsssssssssssssssssssss.AZO

Cierto jusani.soy conductor tambien como tu.asta hace poco con un camion de pescado.ruta....bilbao barcelona, bilbao madrid......lisboa castellon y todos los pasos ke comprenden desde barcelona asta santander, y el retorno siempre fruta o carne,esta mejor carga sin duda.buena ruta ademas. lo cierto es ke nos juntábamos casi siempre choferes con pescado, y en las rutas largas digamos, pues los camiones se averian poco.(otra cosa son los de obras y estraradios,akí si sufren de lo lindo.pero las rutas.......pokito diria yo.como te digo nos juntábamos unos cuantos para cenar en mercabarna casi todas las noches. camiones con cerca de 1.600.000km hera lo normal.( la verdad ke cuando iba yo solo de regreso a casa si me decia eso de......joder, como aguantan los camiones el trote,tela marinera. ahora estoy con un camion de la basura.( estos te aseguro ke rompen unas cuantas veces, pero coño, ke calles, y ke frenadas, arrankes, vuelve a frenar, sal rampa pa arriba........huf, esto es otro mundo,akí sufren muchísimo estos bichos.estoy solo provisional, ke mas kisiera ke pillarme otro como el de antes.volvo fh12.tambien el renault 365.luego otro volvo 420cv tres ejes.( este creo ke es el camion perfecto por tamaño) en fin,buenos tiempos akellos coño, y ke calor pasé entre lerida zaragoza pamplona y sobre todo en barcelona de nocheeeeeeeeeeeeee.joder, allí en las noches de verano el aire no esiste.( los moskitos me comian vivo jajajajaja) yo despues de unos 400.000km el embrague si ke cascó,aunke ya tenia otros 200.000 sin cambiar,osea ke duró un huevo este embrague.el resto del camion nada de nada.( si acaso jodia escobillas de alternador, ke cambiaba yo mismo en un plis) pero nada mas.en fin, lo dicho,buenos tiempos me tiré en esas rutas. espero no averos aburrido a los contertulios jajaja.venga, un saludo para todos y nos vemos en esas carreteras del señor.bien en camion,pero mejor en nuestras keridas motos.vsssssssss