FORO VOCS

Buenas, necesito una ayudita. Hace ya dias que la moto no me anda bien, cuando acelero en vacio la moto se ahoga, no pasa de 135 ni de coña, en bajas da tirones. He cambiado las bujias y nada, hoy he puesto los escapes originales para ver que tal iba y va igual, solo que ahora puedo escuchar un ruido que viene de alante del motor, es como si fuera la chispa de la bujia, asi como click click click a toda pastilla, y cuanto mas acelero mas rapido es.

uf, lo siento Tony, yo la llevaria al mecánico. No se que puede ser y espero que te lo solucionen.

Birras!

[quote="Carliños"]uf, lo siento Tony, yo la llevaria al mecánico. No se que puede ser y espero que te lo solucionen.

Birras!
A mi tambien me has pillado compañero.Pero alguna idea.....
Bateria?.Bujias?.Perdida de corriente?.Filtro de aire?.
creo que eso te puede atrasar la entrada al taller.....si encuentras
algo en estas partes.Suerte y un saludo

Por los síntomas que cuentas tiene toda la pinta de que vas con un cilindro sólo.
Comprueba que el cable de la bobina no se haya soltado.

Lo mismo es que la pobre moto tuvo que tragarse el dichoso video de marras, y desde entonces no levanta cabeza, la pobre.

Suerte y que no sea nada, y sobre todo, que sea lo que sea no te cueste mucha pasta.

¿Qué vídeo?....Ah, el del helado de turrón....

Bateria ok, bujias nuevas, comprobado que las pipas funcionen correctamente, filtro de aire cambiado hace unos 3500 Km. , ¿Perdida de corriente? no lo se, ni se como comprobarlo. Respecto a lo del cable de la bobina ¿Como puedo comprobarlo?

ese es nuestro vaquero...yipi yai yeiiiiii

Tonybeat escribió: ¿Perdida de corriente? no lo se, ni se como comprobarlo. Respecto a lo del cable de la bobina ¿Como puedo comprobarlo?

Es difícil detectar una avería por internet, pero vamos a intentarlo:
Para comprobar que llega chispa a la bujía desconecta la pipa de la bujía y conecta otra vieja (pero que funcione), haz contacto con la rosca de la bujía en una parte metálica de la moto y arranca. Se tiene que ver la chispa claramente.
Puede ser que tengas un cable de baja tensión de la bobina (de los finos, el de la pipa es el de alta tensión) o la propia bobina deribado a masa. Para ver las bobinas hay que desmontar el depósito.
Para comprobar que el cable de alta no esté suelto, tira de el y comprueba que esté firmemente conectado a la bobina. (Ahora no sé si tus bobinas llevan el cable integrado o se puede soltar el cable)

Puede ser una de las bobinas, pilla un polimetro y comprueba la mediciones de las dos pipas a ver.

Ni idea, tendría que verlo, es una 900

Para comprobar si es una de las bobinas saca una de las pipetas de las bujias y luego intentas arrancar la moto si no lo hace esa esta mala, si lo hace esa esta bien y luego lo intentas con la otra pipeta. Esto, si es problema de las bobinas que sera ñlo mas probable. Las bobinas las tienes en el lado opuesto al filtro de aire en la parte izquierda de la moto.

efectivamente si suelto cualquiera de las pipas la moto intenta arrancar, a veces lo hace a veces no, pero a los pocos segundos se para. Con una de las pipas soltada como acelere en vacio la moto se ahoga, se tira un pedo y se ahoga. ¿como hago para comprobar si las bobimas funcionan correctamente con el tester?

¿No tendrás una válvula pisada? Esto ocasionaría una pérdida de potencia y ese ruido como a fugas que escuchas...
Yo la llevaría al mecánico sin tardar, ya que si es esto, terminará quemando el asiento y la chapuza se podría encarecer bastante, tendrían que desmontar culatas y rectificar el/los asientos de las mismas...BUFFFFFFFFF CARO, CARO

¿Podria darse ese caso con 21.000 km?

A mi me empezo a hacer unas cosas raras, me dijeron en el taller que podia ser por tener alguna valvula pisada, les dije que como era posible con 12.000 km que tenia, y me comentaron que habian visto alguna con ese problema con menos de 10.000 km.

Por cierto, que lo mio al final fue que se habian pasado un poco con el aceite a la hora del cambio, y se me habia empapado el filtro de aire.

Tonybeat escribió:efectivamente si suelto cualquiera de las pipas la moto intenta arrancar, a veces lo hace a veces no, pero a los pocos segundos se para. Con una de las pipas soltada como acelere en vacio la moto se ahoga, se tira un pedo y se ahoga. ¿como hago para comprobar si las bobimas funcionan correctamente con el tester?

lo de las pipas es si quitas la de delante y la moto arranca es la atras esta buena y viceversa, si aranca quitando cualquiera de las dos, y el tester sera arrancar la moto y con la masa comprobar si dan lo mismo el positivo de cada una de las bobinas. si no le ves punta ve al taller que se supone que ellos son los que saben.