FORO VOCS

Hola compañeros, os comento el tema a ver si podeis ayudarme.
He estado andando con la moto en una salida de cuatro dias bajo las incesantes lluvias. El caso es que en mi EN500 sonaba un chirrido como de correa patinando que iba a mas. El cuarto dia note que la moto no tenia esa fuerza sobrenatural que la caracteriza y achaque todo a la lluvia y el barro. Como pensaba que era un tema de la correa pare y ayudandome del aire y agua disponibles en una gasolinera la limpie como pude. Al salir de la gasolinera sonaba algo menos y a mi me parecio que volvia a andar como siempre. Iluso de mi. A 50 km sono un CLAC y se paro. Nos apartamos de la carretera y no pudimos volverla a poner en marcha.
Secamos las bujias y las pipetas, miramos que el agujero de desagüe estuviera libre y volvimos a probar. No arrancaba. Hace el ruido, hace el amago de mover pero se queda en eso.
Llame a la grua y al llegar el hombre le echo un vistazo, no se si tendria idea o no, y me dijo que podria ser algo de la sincronizacion de los pistones...
Yo no tengo ni idea y me he dedicado a revisar el foro. No creo que haya sido la bateria y no me parece que el filtro del aire pudiera hacer que se parase de forma tan brusca.
¿Que os parece? ¿Que podria ser?
Una ayudita, por favor. Me gustaria poder arreglarlo en vez de tener que llevarla al taller.

V´sss

Hombre por lo poco que dices yo apostaría (y me gustaría equivocarme ) a un gripado o rotura de segmentos , mirale el aceite . Y si al tirarle sigue haciendo ese chirrido .

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Posiblemente se te haya roto la cadena de distribucion que va entre los dos cilindros. No tires de la puesta en marcha ni intentes arrancar de ninguna manera y llevala al taller, si es solo eso no sera mucha pasta, lo peor es que te haya pisado alguna valvula, hace mucho que tube la EN y no recuerdo lo que valia la dichosa cadena.
Suerte y que no sea mucho compañero.

MADE IN USA, El aceite esta recien cambiado y no tiene nada raro.

Alguna otra pista?

illo escribió:MADE IN USA, El aceite esta recien cambiado y no tiene nada raro.

Alguna otra pista?

Entonces podría ser lo que dice Vulkan20 y el de la grúa , que al fin y al cabo los síntomas serian lo mismo , pero eso no puedes verlo sin desmontar el motor , así que te recomiendo que la lleves a un buen taller y a ver que te dicen , por que parece que no pinta bien.

Que no sea nada. V`sssss

-----SUPERAGUL--------

a mi me paso lo mismo aunque la mia era del 2004,la verdad que creo que pinta mal,tenia 2 años y 16000kms.,se me jodio cigueñal,cilindros,todo el motor vamos.Buscate un buen profesional y a unas malas un buen motor de segunda mano,aunque espero que no sea para tanto,animo.

La he llevado al taller y hoy me la miran. A ver si tengo suerte.

Ya esta diagnosticada la enfermedad. Es la parte del encendido. Embrague automatico, correa de arranque...
A ver como lo soluciono

illo escribió:Ya esta diagnosticada la enfermedad. Es la parte del encendido. Embrague automatico, correa de arranque...
A ver como lo soluciono

No me entero.

me refiero a la corona dentada y al embrage de arranque. Alguien sabe lo que puede costar?

eso de embrague de arranque no me suena, no sera el bendix del motor de arranque¿? si lo saca de un desguace no te costara mucho.

El amago de arranque se puede deber a eso o a una falta de suministro eléctrico, pero lo que no explica en ningún caso que se parase en marcha. ¿Has mirado la carga de la batería?

La carga de bateria y el bendix estan correctos.

illo escribió:me refiero a la corona dentada y al embrage de arranque. Alguien sabe lo que puede costar?

Estudie electromecánica en la escuela de FP y no se que es un embrague de arranque. Como dice Sergibuda el que se pare en marcha no tiene nada que ver con el m. de arranque, y si es del encendido no tenia que haber hecho ningún ruido y menos un CLAC.-con los datos que das creo que el mecánico no sabe ni por donde empezar.

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sere yo el que no sabe explicarse. La cosa es que he estado viendo las piezas. Esta lleno de virutas de metal. Por lo que dice debe ser algo medio habitual. Van junto al bendix. Las piezas nuevas salen 135 pavos.
Al lado habia una KLE con el mismo problema.

macho me parece que de habitual no tiene nada esta averia, y cerca del bendix esta el volante de inercia que estando en marcha gira libre a no se que falle el bendix y engrane cuando no toca.

AzraelVN800 escribió:macho me parece que de habitual no tiene nada esta averia, y cerca del bendix esta el volante de inercia que estando en marcha gira libre a no se que falle el bendix y engrane cuando no toca.

Esa es la averia.

En la pagina que ha puesto Arpagon viene una foto de lo que comento. Es la novena.

http://www.kawa.es/reparar-el-encendido ... 10735.html

Lo que me mosquea es que en esa zona metio mano el de kawa cuando me iban a cambiar el volante magnetico que resulto estar cambiado.

MADE.IN.......U.S.A.... escribió: Estudie electromecánica en la escuela de FP y no se que es un embrague de arranque.

Agustín no me jodas!!! ¿Qué no sabes que es un embrague de arranque?
Los motores de arranque Bosch grandes (para camión) llevan un embrague entre el bendix y el inducido.

Si este hombre dice que le han tocado el volante magnético, lo mismo han montado algo mal.

Hombre yo no tengo estudio de mecanica pero tenia entendido que el piñon del bendix engranaba directamente al volante de inercia.