FORO VOCS

Buenas a todos,

La cuestión es la siguiente, tengo la vn900 del 2008 limitada y en corto espacio de tiempo me gustaría cambiarle los escapes, ¿hay algún problema o recomendáis que espere a deslimitarla? y otra duda ¿ una vez puestos los escapes es necesario ponerle filtro y centralita o puedo llevar la moto solamente con los escapes?

Muchas gracias por anticipado.

Hola Samuel, pues yo la deslimitaria antes puesto que para formalizar luego la limitación (si lo vas a hacer también en papeles) vas a tener que pasar la ITV, y para ello tendrias que volver a poner los originales...Yo lo que hice fue, deslimitarla y pasar la ITV con los originales y salir disparado a la tienda a comprar los escapes.

En cuanto a lo de la centralita y el filtro, si a los nuevos escapes le preparas los alojamientos de las sondas y las colocas correctamente la moto te va a funcionar bien, de manera distinta a como lo hace ahora (que es muy sosa para mi gusto) pero bien, con alguna explosión incorporada en las retenciones. La mayoria llevamos la moto solo con los escapes con las sondas instaladas y nos va bien, y si además le intalas filtro y centralita (preferiblemente un "pofesioná") ganarás algo en prestaciones y llevarás la moto mas fina. Pero claro, es un desembolso de otro 500 euros mas mano de obra... Venga, un saludo.

Gracias ZROID, me queda menos de un año para los 2 de carnet, pero no sé si me podré aguantar hasta entonces, el único incoveniente según he entendido es que si los pongo ahora, en breve tendré que volverlos a desmontar para poner los originales y así pasar la ITV, pero que por lo demás instalando las sondas correctamente aunque la moto esté limitada,a la moto no le pasa nada,no?

Enga ta luego.

ZROID escribió:Hola Samuel, pues yo la deslimitaria antes puesto que para formalizar luego la limitación (si lo vas a hacer también en papeles) vas a tener que pasar la ITV, y para ello tendrias que volver a poner los originales...Yo lo que hice fue, deslimitarla y pasar la ITV con los originales y salir disparado a la tienda a comprar los escapes..

Siento diferir contigo... yo hasta hace unos meses llevaba la moto limitada y con ella, mis tubos V&H. Cuando la deslimité, fuí a la ITV y no dijeron ni mú...
Vas a modificar la ficha técnica, no a pasar una revisión. A mí, lo único me miraron fué el nº de bastidor y ya está...

Yo, pondría los tubos... la deslimitación y la ITV, ni te preocupes por ella.

Disculpen la pregunta, pero como escribo desde Costa Rica, quisiera saber qué es esa cosa de la limitación.

se trata de una mecanismo ke ace ke la moto tenga menos potencia y tengan menos velocidad,ya ke el konductor tiene menos de 2 años de carnet de conducir motos asi evita eso, se creenel gobierno, ke los konductores sin experiencia tengan menos accidentes.antes abia 2 tipos de carnet de motos desde 80 a 250 cv y el otro de aparitr de 250

fourfly escribió:se trata de una mecanismo ke ace ke la moto tenga menos potencia y tengan menos velocidad,ya ke el konductor tiene menos de 2 años de carnet de conducir motos asi evita eso, se creenel gobierno, ke los konductores sin experiencia tengan menos accidentes.antes abia 2 tipos de carnet de motos desde 80 a 250 cv y el otro de aparitr de 250

En mi país no hay limitación alguna, la primera vez que sacas licencia es por el término de un año, después es cada cuatro años, las categorías son A1 para motos de 50 a 99 cc, A2 para motos de 100 a 249 cc, A3 para motos de 250 a 499 cc, A4 para motos de 500 cc en adelante.

Samuel, no te preocupes y ponle los escapes como ya hablamos esta mañana en Alcala, con los V&H no creo que te pongan pegas en la ITV y si quieres ponerle el tema de centralita y un Hypercharger como le viste a BAKER el otro dia pues tambien. En caso de que quieras quitarle los escapes nuevos y ponerle los originales tampoco se tarda una barbaridad.

Yo lo que haría, haya cada uno, poner los escapes, deslimitarla y no pasar ITV hasta que no te sea obligatorio, en tu caso hasta el 2012, y entonces aprovechar la itv para cambiar los papeles de limitación.

Kephren escribió:

ZROID escribió:Hola Samuel, pues yo la deslimitaria antes puesto que para formalizar luego la limitación (si lo vas a hacer también en papeles) vas a tener que pasar la ITV, y para ello tendrias que volver a poner los originales...Yo lo que hice fue, deslimitarla y pasar la ITV con los originales y salir disparado a la tienda a comprar los escapes..

Siento diferir contigo... yo hasta hace unos meses llevaba la moto limitada y con ella, mis tubos V&H. Cuando la deslimité, fuí a la ITV y no dijeron ni mú...
Vas a modificar la ficha técnica, no a pasar una revisión. A mí, lo único me miraron fué el nº de bastidor y ya está...

Yo, pondría los tubos... la deslimitación y la ITV, ni te preocupes por ella.

Eso tenia yo también entendido, el ingeniero que me preparó los papeles eso me dijo, pero al llegar a la ITV ( Villena, Alicante) me dijeron que tu tia, a mi moto tomaron el número de bastidor, le midieron el manillar, "enchufaron" el micrófono y les tuve que demostrar que frenaba .No te digo yo que el de la ITV fuera un mamón o que no tuviese ni idea, pero ante mi protesta me respondió que tenia que pasar por el aro... Asi que ya no se que pensar. Un saludo.

A mi recien sacadita del concesionario, pase la itv de la limitacion y salvo los gases lo tuve que hacer todo. .. luces, intermitentes, frenos, sonido y por último buscaron la limitacion.

Al preguntar y decirles que solo iva por la limitacion, me dijeron que tenia que pasarla entera salvo los gases, y asi fue. Yo si pudiera, se los pondria y cuando toque pasar la itv les pones otra vez los originales.


V´sss