FORO VOCS

estimados vulcaneros estoy un poco acojonado con el siguiente asunto, he ido a faro y he hecho unos 1000 kilometros, al llegar aparque la moto en un lugar y no mancho nada de acite en el suelo pero a la mañana siguiente la he cambiado a su lugar y cuando he ido esta tarde, hay una mancha en el suelo a la altura del filtro de aceite y como imaginais ya estoy temblan do, me podriais ayudar para saber de donde procede.

Si tiene exceso de aceite lo podría eliminar por el respiradero aunque no es lo común, en el filtro de aire al desmontar la tapa en la parte inferior suele tener aceite, porque hace como de respiradero y se queda condensado, no es normal que lo tire, yo limpiaría bien la zona y observaria por donde lo titra, eso si comprueba el nibel(VN 900)

MODO COÑA ON: No nos conocemos, pero para empezar podria pensar que el aceite se te ha caido a ti y no a tu moto. MODO COÑA OFF

Pues asi de primeras sin mas datos, sin ver tu maquina en persona, sin conocer antecedente ..... van a ser 300Euros pa empezar.
Que NOOOOOoooooooo, yo primero y mas IMPORTANTE miraria que no le falte aceite a tu moto (el ojo de buey), y despues miraria bien la moto por debajo primero a motor parado y despues con el motor caliente y arrancado, si no ves nada raro me olvidaria del tema por ahora, asta que sea escandaloso y veas por donde lo pierde.

Tambien tienes que mirar que el filtro del aceite este apretado y que el tornillo del aceite en el fondo del carter no este flojo.

discrepo con jusani en cuanto a que te olvides del tema si no ves nada raro.Ni tu ni yo somos mecanicos,o sea,que si esta en garantia dejate de calentarte la cabeza y al concesionario a que le echen un vistazo,que para eso estan!Saludos.

rafael rizo escribió:discrepo con jusani en cuanto a que te olvides del tema si no ves nada raro.Ni tu ni yo somos mecanicos,o sea,que si esta en garantia dejate de calentarte la cabeza y al concesionario a que le echen un vistazo,que para eso estan!Saludos.

Si reconozco que tienes toda la razon y que de olvidar el tema nada, mas estando en garantia.
Mi esperiencia me dice que raro es el mecanico que realmente busca las averias, y la mayoria de las veces solo cambian piezas sin ton ni son hasta que aciertan con la averia de chiripa, tendras la moto secuestrada por un tiempo y te la devolveran igual que antes osea perdiendo aceite. Yo personalmente suelo llevar el vehiculo y les digo lo que quiero que cambien, presupuesto y punto pelota, si te contara la historia de los amortiguadores traseros de mi Renault Kangoo es para hecharse a llorar solo de pensar en los mekas.

Jusani ¿ cuando vas al medico tambien le dices lo que tiene que hacer y donde te tiene que operar ?
El que te haya ido mal con un mecanico no quiere decir que todos sean iguales . Pues por lo que leo de mecanica no tienes ni idea y si me preguntas de que puede ser tal averia y me invento piezas y soluciones ¿ te lo creerias ? .....

P.D. Si tira aceite es por que tiene.

Elafricano antes de nada tienes que limpiar muy bien la zona del motor , chasis y alrededores de donde veas la perdida incluso con una brocha y gasolina secandolo despues (la gasolina evapora y reseca) despues arrancas la moto y la dejas un ratito que se caliente el aceite y.... a mirar con una linterna la perdida . Piensa que el aceite va siempre para abajo asi que empieza del goteo hacia arriba.

---SUPERAGUL----

Vamos a ver,que tampoco hay que crucificar a Jusani,o si ,lo ha dicho con buena fe.Son consejos y usalos para hacerte una idea y ya esta.Para todo lo demas Mastercard y al mecanico.Saludos.

¿ Tu me ves el martillo y los clavos ? .....

Pero hablar malamente de un gremio completo porque a ti te a ido mal con uno lo veo un poco drastico .

Si ningun mecanico tiene ni puta idea todas las motos estarian en cochera o taller ¿ NO ?

---SUPERAGUL----

O andarian preguntando por los foros a ver lo que tenian que hacer.El comentario que le he hecho a Jusani ,que no consejo,para eso hay muchos entendidos,es algo muy logico amen de las voces de la experiencia que puedan surgir.Por mi puede hacer lo que quiera y espero le sea favorable.Saludos y unas cañitas.

MADE.IN.......U.S.A.... escribió: Jusani ¿ cuando vas al medico tambien le dices lo que tiene que hacer y donde te tiene que operar ?

No, primero porque si es de la S.S no me cobra ya por eso me da confianza en que no quiere aprovecharse, y lo segundo porque se juega su carrera que tiempo le ha costado. Un mecanico solo juega con tu dinero, los buenos mecanicos no suelen cobrar todo lo que hacen, los malos te cobran hasta el tiempo que se tiran tomando un café mientras te reparan la moto.

MADE.IN.......U.S.A.... escribió: P.D. Si tira aceite es por que tiene.

Supongo, solo le digo que vigile el nivel, si lo tira, terminara por perder su nivel correcto

MADE.IN.......U.S.A.... escribió: Pero hablar malamente de un gremio completo porque a ti te a ido mal con uno lo veo un poco drastico .

Cobran por horas, en esto de las motos hasta por cuartos de hora, por buscarte una averia de 10Euros en materiales te pueden cobrar una hora de mano de obra de 60Euros, prefiero perder yo una hora gratis de mi tiempo y decirle donde creo que esta el problema y claro que los hay buenos, pero son los menos.
Si no tengo ni idea de donde esta la averia, confiare en lo que me diga el mecanico, y esperare que sea un buen mecanico.

P.D.: Yo por ejemplo estudie Electricidad/Electronica, termine 5º de FP y soy segun tilulo tecnico electricista, eso no me capacita como electricista, solo me capacita para ser un mal peon de electricista. Sin embargo sin titulo alguno soy un pedazo tecnico en transporte de mercancias de la hostia, porque lo digo yo y porque nadie se ha quejado hasta la fecha.

Pues yo estoy con Jusani, qué quereis que os diga. Vamos a ver, en la medida de lo posible, uno puede hacer por su cuenta lo que pueda, si está seguro de lo que hace, y previa documentación de varias fuentes, si son profesionales, mejor.

Y no, no es justo crucificar a un gremio entero por la mala praxis de algunos, pero también es cierto que hay malas prácticas que uno encuentra, desgraciadamente, generalizadas, en la mayoría de lugares en los que se encuentra.

Y del médico ni hablamos, que si no le digo lo que tiene que hacer es por acojone y porque de primeras no suelo tener ni idea, pero muchos se las traen, aunque no sea por sacarte nada y sea solo por quitarte de encima. Porque a más de un conocido tengo que ha tenido que buscárselas por su cuenta, tirarse meses en foros, reunir información (médica y legal), acudir a varios especialistas y hospitales para que al final les hicieran caso en cosas bastante serias. Tampoco crucifico al gremio, pero algunos, tela, y tengo aprendido que uno tiene que buscarse las habichuelas y actuar por su cuenta (parcialmente) en casi cualquier cosa, que para eso tenemos cerebro, hay información y asesores, para pensar y ser críticos; eso sí, siempre con precaución y con la modestia del que puede equivocarse.

compañero ELAFRICANO, a mi me sucedió un caso parecido en mi golona 900 classic (ROJA), no tiraba ni una gota de aceite, un buen dia la lavé en casa con manguera a presión, la deje que escurriera y la seque a mano con franela, la deje ahi ya terminada como unas 2 horas y al regresar por ella, me topo de sorpresa con una mancha de aceite en el suelo como de una cucharada, por debajo de la posición del filtro de aceite, meto los dedos por todo lugar posible alrededor y debajo de la base del filtro de aceite, y nada de escurrimientos, raro muy raro me pareció, entonces procedo a desarmar la tapa del regulador que esta delante del filtro, tiene conectada una terminal electrica y sus cables, y, para mi segunda sorpresa uno de los cables estaba ligeramente aceitoso, procedo a desconectar la clavija y al bajarla, de la funda o manguera que envuelve esos cables empieza a escurrir aun mas aceite.
Lo curioso es que el aceite que estaba en el suelo y había escurrido de la funda que cubre los cables, estaba nuevecito, no estaba "quemado" como el que esta dentro del motor y esta en uso.
Por deducción creo que pasó lo siguiente: de alguna forma en el anterior cambio de aceite, debió de escurrirse por los cables de esa conexión del regulador, una cantidad de aceite que se alojó dentro de la funda que cubre dichos cables, por la posición en que queda la clavija conectada no se tira el aceite alojado ahi, hasta que le hice el lavado con manguera de agua a presión a conciencia por todos los recobecos de la moto, y esta agua que se filtro dentro de la funda, de alguna manera hizo que el aceite saliera, no se si todo o aun le quede algo de aceite por ahi en la funda, pero de eso ya pasaron 4 meses y he recorrido como 700 km después de eso, y ya no gotea nada.
Por lo tanto te recomiendo que revises esta funda y su conexión si tu moto es una 900, y si no es 900 mira las fundas que esten cerca del filtro de aceite de tu moto, a lo mejor puede ser el caso similar al mío.

Saludos desde México !!!

ELAFRICANO escribió: hay una mancha en el suelo a la altura del filtro de aceite y como imaginais ya estoy temblan do, me podriais ayudar para saber de donde procede.

Que tal, se sabe algo del tema por que despuede de preguntar y pasar tanto tiempo queremos saber de que paso, por que por si solo no pararia de manchar sino que ira a mas. (¿¿¿QUE SE AFLOJO EL FILTRO DEL ACEITE???)

Seguiramente sería el filtro flojo...

siento no haber podido confirmar el motivo hasta ahora, pues desde auel dia ni gota ni gota como los dodotis, se la lleve a un colega que es un fiera me la miro y no detecto nada raro, pero me puso sobre la pista, ya que me dijo que en la fecha de faro con el calor y al atravesar sevilla en caravana de muerte igual se salio algo por un respiradero que tiene la 800 y cuando enfrio se condenso y bajo, y que cuando le diera otro buen calenton lo mirara, y asi fue a la siguiente gran calentura volvio a suceder y se la lleve y lo confirmo, tenia el nivel a tope de aceite y este con la temperatura extrema se liquia y sale por un aforador, gracias por vuestros consejos espero que esto sirva de algo para otros y no se acojonen como yo del tiron.